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采挖砂石开采河道恢复方案

第一节土方回填方案

本标段河道恢复主要采用采用土方回填。鹅卵石采挖完毕，经检验合格后，进行基础夯填。河床基础低于设计高程的部位，清理上部表层残渣等废料后，进行回填。

一、施工机械

河堤回填采用挖掘机配合X-XX吨自卸汽车运输，履带式推土机平土、碾压。周边和拐角处的回填压实，采用人工回填整平，电动夯进行夯填实。

二、回填土料

防洪堤基础及挡墙后背采用土料回填，填料应就近取材包括开挖时的可利用土料，但要严格检查土料性质及含水量是否合乎设计规定，不符合规定的土料不允许回填。

三、土料填筑施工过程

土料填筑施工包括基本作业和辅助作业。基本作业为卸料、平料、压实及质量检查，辅助作业为洒水、清理表面等。

（一）河堤作业段布置

因挡墙后背需边砌筑边回填、工作面窄，工序多，施工时须统一管理，严密组织，保证工序衔接，分段流水作业。根据河堤理断面平面尺寸，每X～XX米长度设置一个工作段。土料填筑按基本作业内容划分为铺料、压实、质检三个工序。

（二）土料料铺填

1.铺料方法

铺料分为卸料与平土两道工序。拟采用自卸汽车卸料，推土机平料。铺料方法采用进占法，即汽车在已平好的土层上卸料，用推土机向前进占铺料。每次铺料前，对接合部位的土体进行清理，如果结合面干燥，洒水湿润，以利于新旧土体的结合，对填筑层检验合格后，进行下一循环施工，因搁置较久或经雨淋干湿交替使表面产生疏松层时，复工前应进行复压处理；若发现局部“弹簧土”层间光面，层间中空，松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时返工处理，并经检验合格后，方可准铺填新料。

2.铺料层厚度

虚土铺设厚度采用尺杆量测控制，填土料主要是土料料，其铺土厚度控制在X厘米—XX厘米，保持填土表面平整是保证铺料均匀、防止超厚的关键环节，如雨后填筑面由于清理而造成许多凹坑，在铺填新料时，应减薄铺料层厚度，以便平凹坑整平。推土机平料过程中，应及时检查铺层厚度，发现超厚部位要立即进行处理。填料与岸坡填筑结合面等交界处应辅以人工仔细平土、夯实。

（三）碾压方法和变数

压实机械拟采用推土机、振动碾碾压，沿平行河流方向采用进退错距法碾压。

1.单机完成碾压遍数，一般碾压XX遍以上或按下式计算：

n=B/b

n——单机完成碾压遍数；

B——碾磙净宽，m；

b——碾磙错距宽度，m。

2.碾压方向，沿平行沟道方向进行。如特殊条件必须垂直挡墙线碾压时，需经监理人批准。

3.分段碾压碾迹搭宽度顺碾压方向约X-XXm，垂直碾压方向应为X-XXm。

4.碾压行车速度，一般取X-XX档车速。

四、质量控制措施

1.填筑面上散落的松土、树根、草皮等杂物，应在铺土前，人工清涂干净。

2.填筑面应力求均衡上升，如相邻两施工段进度不等，形成高差时，必须限制高差，最大不超过XXm。

3.填筑过程中，要做好防雨措施，每天听取天气预报，雨前应快速压实表面松土，注意保持填筑面平整，以防积水及下渗。

4.工作面压实控制指标采用干容量、含水率。最优含水率、干容重控制标准值通过土料击实试验确定，压实度应大于XX，每XXm3填方取试样一个，要分布均匀有代表性，注明土样位置、高程，并统一登记，以便检查。每层填土压实后经取样测定干容重合格后方可继续铺土，进行下一层的施工。

5.测定干容重时，土样应取压实层底部，并量测压实层的厚度，以便下层铺设时及时调整，取样干容重结果，合格率应不小于XX%，且不合格样品不得集中，不合格的干容重数值不得低于设计干容重的XX%，否则返工。

第二节河道清淤方案

一、施工准备

1.根据现场情况，做好场地的“三通一平”工作。

2.施工单位组织技术人员对全线路线进行认真勘察，确定项目部驻地设置、上土点位置、原河道各点的标高及流量调查等前期调查工作。

3.根据设计单位提供的界线及水准点，组织技术人员对导线点进行全面复核，在复核无误后展开全线断面复测工作，严格按照施工图纸进行引点布设及高程点引测。并做好复测成果报相关单位复核。

4.充分利用现有的公路交通网为施工便道进行施工及淤泥的清运。

5.项目部自备柴油发电机作为施工停电时的备用。

6.确保项目部各成员之间通讯畅通，以及与业主方、监理方的通讯畅通。

7.与当地消防救援部门取得联系，必要时请求协助，在现场采取有效的防火及消防措施，及必要消防逃生演练，并在相应的料库、房间等处配置适当数量的灭火器材，贴有明显的安全生产标语。

8.与当地医疗单位联系，遇到紧急情况是及时通知对方到场协助处理事故。

9.充分尊重当地的风俗习惯，搞好团结，处理好与当地政府及群众的关系。

二、主要施工方法

在施工范围内根据河道具体情况以浮船清淤加以围堰清淤为主，在大型机械到不了的位置将以人工清淤为主。

（一）围堰施工：

根据施工设计图纸及现场施工条件，在河道宽度较宽的地点设置围堰，为了保证围堰的质量，必须处理