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船舶封舱胶带施工技术交底
一、施工准备
(一)技术准备
图纸会审
施工前需组织技术人员核对船舶舱室结构图、密封区域划分图及胶带选型参数表,重点确认以下内容:
舱室类型(货舱/压载舱/燃油舱等)及密封等级要求
胶带敷设边界线、搭接宽度(≥50mm)及特殊部位加强措施
与相邻施工工序(如涂装、绝缘安装)的交叉作业顺序
技术交底
由项目工程师向施工班组进行三级交底,明确:
施工执行标准(CB/T3554-2019《船舶用密封胶带技术条件》)
特殊工况处理方案(如曲面、转角、螺栓贯穿处密封工艺)
质量控制点及验收节点
(二)材料准备
胶带选型
根据舱室介质特性选用合规产品,具体参数如下:
舱室类型
推荐胶带类型
基材厚度(mm)
短期耐温(℃)
耐介质性能
干货舱
丁基橡胶压敏胶带
1.5-2.0
-30~80
耐海水、盐雾≥500小时
燃油舱
丁腈橡胶密封胶带
2.0-3.0
-40~120
耐柴油、重油≥1000小时
压载舱
氯丁橡胶防腐胶带
2.5-3.5
-20~90
耐酸碱(pH4-10)
高温设备舱
硅橡胶耐高温胶带
1.8-2.5
-60~200
耐润滑油、液压油
辅材准备
表面处理材料:不锈钢丝刷(316L材质)、喷砂磨料(石英砂目数80-120目)、异丙醇清洗剂(纯度≥99.5%)
施工工具:橡胶压辊(硬度70±5ShoreA,宽度50mm/100mm两种)、美工刀(刀片厚度0.5mm)、卷尺(精度1mm)、记号笔(防酒精型)
防护材料:PE保护膜(厚度0.05mm)、无酸隔离纸、防静电抹布
(三)作业环境准备
环境控制
温度:5℃~40℃(低于5℃时需采用热风枪预热基材至15℃以上)
湿度:≤85%(使用温湿度计实时监测,超标时启用除湿机)
风速:≤5m/s(露天作业设置防风围挡,高度≥1.5m)
基面处理标准
表面粗糙度:Sa2.5级(喷砂处理后表面轮廓度50-80μm)
油污残留:≤5mg/㎡(采用擦拭法检测,白布无可见污渍)
缺陷修复:焊疤打磨R≥2mm,凹坑深度>0.5mm时采用环氧腻子修补
二、操作流程
(一)基面预处理(关键工序)
喷砂除锈
采用压入式喷砂设备,工作压力0.6-0.8MPa,喷嘴距基面距离150-200mm,以45°角匀速移动
喷砂范围超出胶带敷设线各100mm,确保边缘过渡平滑
每班作业后使用真空吸尘器清理砂尘,检测表面清洁度
溶剂清洗
用无绒布蘸取异丙醇,按画圈法擦拭(不得往复擦拭),每块布使用面积不超过0.25㎡
转角处采用专用擦拭棒(直径10mm)深入缝隙清洁,确保无残留焊渣
清洗后晾置时间:常温下≥15分钟,低温环境需延长至30分钟
表面干燥度检测
采用露点仪检测基材温度与环境露点温差,需满足ΔT≥3℃
目视检查无返锈、无冷凝水,方可进入下道工序
(二)胶带敷设工艺
定位放线
用记号笔沿密封边界线弹墨线,偏差控制在±2mm内
曲面部位采用弹性软尺分段标记,每段长度≤500mm
螺栓贯穿处标记十字中心线,直径扩大50mm作为密封区域
胶带裁剪
平面区域采用直刀裁剪,确保边缘平直(偏差≤1mm/m)
转角处按45°角斜切,或预制R≥50mm圆角过渡片
长度超过5m的胶带需两人配合裁剪,避免拉伸变形
敷设操作
平面敷设:
先在胶带两端各施加50N拉力定位,中间部位用手轻压固定
使用100mm宽橡胶压辊以200N力匀速滚压(速度300-500mm/min),确保无气泡、无褶皱
搭接部位先压实下层胶带边缘50mm,再覆盖上层胶带,用50mm窄压辊重点压实搭接缝
曲面/转角敷设:
采用分段拉伸法,每段长度300mm,拉伸率控制在3%-5%(严禁超过10%)
90°直角处采用米字形加强敷设(额外增加2层交叉胶带)
螺栓部位先敷设直径100mm圆形垫片,再沿螺栓轴线方向敷设条形胶带,形成伞形密封结构
(三)质量自检与修补
外观检查
目视:无气泡、无翘边(边缘翘起高度≤1mm为合格)、无划伤(深度<0.2mm)
搭接:宽度均匀,偏差≤±5mm,错位量≤2mm
粘结力检测
每50㎡抽样1处,采用90°剥离试验(速率50mm/min),粘结强度≥2.5N/cm(丁基胶带)、≥3.0N/cm(丁腈胶带)
不合格区域需清除重铺,且扩大清除范围至周边100mm
修补工艺
气泡处理:直径<5mm的气泡用针刺破后挤压排气,再覆盖50mm×50mm补丁;直径≥5mm需整段更换
翘边处理:切除翘起部分(扩大10mm),用砂纸(P120目)打毛基面后重新敷设
三、质量标准
(一)主控项目
密封性能
气密性:按GB/T12357.2进行检测,压力10kPa下保压30min,压降≤0.5kPa
水密性:喷淋试验(压力0.3MPa,流量10L/min)持续30分钟,背面无渗漏
耐久性指标
加速老化试验:紫外老化
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