【车载网相关理论研究文献综述7500字】.pdfVIP

车载网相关理论研究文献综述

目录

车载网相关理论研究文献综述1

1车载网网络结构及特点1

2车载网路由协议研究及分类对比3

3车载网移动模型研究11

参考文献14

1车载网网络结构及特点

随着交通系统发展越来越完善，车载网通信技术在日常生活中的应用日益广泛。

V2X技术口]-凹(Vehicle-to-everthing,V2X)是车与万物进行连接，其中“X”可以是

任何“人或物”，与车载传感器相比，它可以更加不受影响进行获取信息，通过计算进

行智操作，实现将交通问题降到最低。“V代表了车辄在车载网中实现了车与车

之间(Vehicle-to-vehicle,V2V)、车与基础设施(Vehicle-to-infrastructure,V2I)之间

通信，达到了数据快速传输与数据转发的目ffiC10]C12]o

与传统的通信网络不同的是VANE具有应用范围广、场景复杂多样的特点，其

应用场景一般为城市道路、高速公路和乡镇街道。VANE技术可以为行驶车辆提供及

时加速提醒、减速警告和高速公路不适宜性等信息3],该技术在智慧交通系统中应用

也越来越广泛。通过对这些安全数据预告与分析，有助于降低车辆交通事故发生概率,

提高道路安全性和交通运输水平ML

车载通信是非常重要的一个研究领域，为汽车驾驶状态、通信力和车辆的性

研究提供了依据，对驾驶员和公共安全至关重要。VANE不使用不依赖基础设施的建

设，车辆节点上预先装配上通信设备和其他传感器设备，车辆与车辆之间组建成一个

网络，即在自组织网路的基础上，建立一个以车辆为节点的点到点通信网络。便捷获

得车、人、路、周边环境完美融合的新型网路，最大程度避免交通事故产生。VANE

架构主要由以下几部分组成，车载网功结构图如图1-1所示。

车内通信：该系统通过车内的检测系统监控车内信息系统。通过车载设备，例如

GPS、摄像头、车内传感器等，检测影响车内通信的因素，感知车辆自身速度、位置

或者周边信息，也可以检测驾驶员是否出现驾驶疲劳或瞌睡，检测是否出现不良驾驶

行为，及时反馈给驾驶员，使驾驶员够安全规范驾驶，提高公共安全指数。

1

车与车通信：该系统以车辆为研究对象，在V2V通信中，它并不依赖于固定的数

据共享框架，车载程序通过移动设备获取车辆周边信息，车辆之间也直接进行信息

传递，方便为驾驶员在车辆行驶过程中获取交通预警信息、道路信息以及其他娱乐信

息，有助于减少交通事故，扩展了驾驶员辅助功。

车辆与基础设施：该系统中基础设施包括交通灯、摄像头、路边设施等，车辆在

行驶过程中，通过基础设施进行信息交互，基础设施收到车辆相关信息后进行分析处

理，提高驾驶员的便捷性。基础设施可以向驾驶员提供相关娱乐活动、提供实时的交

通天气信息更新、交通业务等，经常应用与车辆监控管理、交通拥堵提示、车辆不停

因此，V2X将车辆、路边设施与周边环境、云、道路联系在一起，通过信息服务,

为驾驶员提供信息查询、事故预警等消息，有效的减少了交通事故产生，为驾驶员提

供安全出行环境。因为车辆与车辆之间的通信不够稳定，大部分需要与基础设施作为

辅助，为了让车辆够更好的实现相互信息）隹确传递，本文重点研究车辆与车辆之间

的信息传递。

由于VANE具有传统自组织网的特点，又具有自己独特的性质。在车载网中，

车辆节点的信息传输力受多种因素影响，例如：驾驶员驾驶行为习惯、建筑物分布、

道路交通规划等因素影响。高速公路环境中，道路拓扑较为简单，车辆的移动速度较

快，一般车速在60km/h到120km/h之间变化，使通信路链路存在时间较短，使信号在

传输过程中出现不稳定现象，造成节点路由寿命较短问题，增加了消息传输的难度，

这也为高速公路安全信息传输提出了要求。

在车载