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2025年部队车辆安全检查自查报告

为深入贯彻落实上级关于加强车辆安全管理的指示精神，切实筑牢车辆安全防线，我部严格按照《军队车辆安全管理规定》《军事交通运输条例》等法规要求，于2025年X月X日至X月X日集中开展车辆安全检查自查工作。此次自查坚持“全面覆盖、精准排查、立查立改”原则，重点围绕车辆技术状况、驾驶行为规范、安全制度落实等核心环节，通过“拉网式普查、解剖式分析、台账式整改”方式，系统梳理风险隐患，深入剖析问题根源，制定针对性整改措施，推动车辆安全管理水平整体提升。现将自查情况报告如下：

一、自查工作开展情况

（一）强化组织领导，压实责任链条。成立由分管装备工作的副参谋长任组长，运输投送科、装备保障科、安全管理科负责人为成员的专项检查组，明确“谁检查、谁负责，谁签字、谁担责”的责任机制。召开动员部署会，组织参检人员学习《军用车辆安全检查技术标准》《驾驶员安全行为规范》等文件，统一检查标准和方法，确保自查工作规范有序推进。

（二）明确检查范围，突出重点环节。检查覆盖所属X个基层单位，涉及主战车（含装甲输送车、突击车）、保障车（含运输车、加油车、救护车）、特种车（含工程车、通信车）共XX台，重点排查“三查三看”：查车辆技术状况，看制动、转向、灯光、轮胎等关键部件是否符合安全标准；查驾驶行为规范，看是否存在超速、疲劳驾驶、违规操作等问题；查制度落实情况，看日常维护、车场管理、安全教育等制度是否执行到位。同时，对近3年车辆事故案例进行“回头看”，梳理同类隐患点，提高检查针对性。

（三）创新检查方式，提升质效水平。采取“单位自查+机关复查+交叉互查”相结合的方式，基层单位先开展全员、全装、全要素自查，形成问题清单；机关检查组通过查阅台账、实车检测、跟车跟训等方式进行复查，重点核查自查是否漏项、整改是否到位；组织相邻单位交叉互查，通过“换视角、找盲区”发现隐蔽问题。同步运用车辆动态监控系统、智能检测终端等信息化手段，对车辆行驶轨迹、油耗数据、故障代码进行分析，提升检查精准度。

二、存在的主要问题

（一）车辆技术状况方面。部分车辆因长期高负荷运行，机械性能出现不同程度下降。一是制动系统隐患突出。X台运输车制动踏板行程超过标准值（标准≤1/3踏板行程，实测部分车辆达1/2），X台装甲输送车制动液泄漏，X台加油车制动鼓裂纹；二是轮胎磨损不均。X台运输车因前轮定位失准，轮胎内侧磨损深度达6mm（标准≤3mm），X台突击车因长期在复杂路况行驶，轮胎出现鼓包、划伤；三是电路系统老化。X台通信车因线路绝缘层老化，存在短路风险；X台救护车因加装医疗设备，电路负载超标，保险装置频繁熔断；四是特种车专项功能失效。X台工程车液压系统密封件老化，举升装置卡顿；X台加油车油气回收装置故障，存在燃油挥发隐患。

（二）驾驶行为规范方面。部分驾驶员安全意识和操作技能存在短板。一是违规驾驶现象偶发。通过动态监控系统回放，发现X起超速行为（最高超速25%），X起未按规定使用安全带，X起训练归队途中接打手机；二是应急处置能力不足。在模拟爆胎、侧滑等突发情况考核中，X名驾驶员未及时采取“松油、握稳、点刹”正确处置，X名驾驶员误踩油门导致险情扩大；三是特殊条件驾驶不熟练。在雨雾天气跟车训练中，X台运输车车距小于安全距离（标准≥50米，实测部分仅30米）；在山路驾驶考核中，X名驾驶员未提前减挡，依赖紧急制动，加剧刹车片损耗。

（三）安全制度落实方面。部分单位存在重使用、轻管理现象。一是日常维护流于形式。X个单位《车辆技术状况登记本》记录不规范，漏填保养项目、代签责任人现象突出；X台车辆未按周期更换机油（标准每5000公里/6个月，实测部分车辆超期1000公里/1个月）；二是车场管理存在漏洞。X个车场消防器材过期未更换，X个车场充电区与油料存放区安全距离不足（标准≥10米，实测仅5米），X台车辆未按规定分区停放，存在混停混放；三是安全教育效果不佳。X个单位教育内容照搬文件，未结合本单位事故案例开展警示；X名驾驶员对“十不准”“五禁令”等规定掌握不牢（抽查30人，6人回答不完整）；X个单位未按要求组织换季保养培训，新驾驶员对车辆性能掌握不扎实。

三、问题原因分析

（一）思想认识存在偏差。部分单位对车辆安全“零容忍”要求理解不深，存在“任务重、顾不上”的侥幸心理，将车辆保障效能放在首位，忽视安全底数摸排。个别干部认为“车辆能开就行”，对小故障、小隐患重视不够，导致问题积小成大。

（二）技术保障能力不足。随着新型装备列装，部分维修骨干对新车型结构、原理掌握不精，依赖厂家技术支援；基层检测设备老化，部分单位仍使用人工测量方式检查制动性能，缺乏智能诊断设备，难以精准定位隐患。

（三）训练考核不够严格。驾驶员复训偏重基础驾驶，对复杂路况、极端天气、突发情况处置训练强度不足；考核标