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- 2026-01-08 发布于江西
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马路冷喷涂料施工技术交底
一、施工准备要求
(一)材料准备
涂料选型
采用符合JT/T280-2023《路面标线涂料》标准的冷喷型路面标线涂料,按设计要求选择普通型(干膜厚度0.3-0.5mm)或反光型(含15-20%玻璃珠)。
反光型涂料需配套使用粒径0.8-1.5mm的面撒玻璃珠,其折射率≥1.5,圆度≥80%。
稀释剂应与涂料匹配,严禁使用醇类溶剂,稀释比例控制在涂料重量的5-10%。
材料检验
每批次涂料需提供出厂合格证,进场后抽样检测粘度(涂-4杯,25℃时≥30s)、干燥时间(表干≤15min,实干≤2h)及附着力(划格法≥2级)。
玻璃珠需检测成圆率、粒径分布及折射率,不合格材料严禁使用。
(二)设备准备
主要设备
冷喷划线机:配备0.6-0.8MPa空气压缩机,喷嘴宽度可调节(100-400mm),确保雾化均匀。
路面清理设备:包括高压吹风机(风量≥0.3m3/min)、钢丝刷、路面铣刨机(局部处理使用)。
辅助工具:放线车、胶带机、搅拌器(转速300-500r/min)、湿膜测厚仪、漆膜划格器。
设备调试
划线机需提前校准行驶速度(3-5km/h)与涂料流量(0.5-1.2L/min),确保标线厚度误差≤±0.1mm。
喷嘴与路面间距调整为15-25cm,角度保持90°垂直,避免标线边缘出现锯齿状。
(三)作业面处理
路面清理
清除路面油污、积水、尘土及松散颗粒,油污区域需使用专用清洗剂处理,干燥后用砂纸打磨至露出新鲜基面。
裂缝宽度≥3mm时,采用密封胶填充;凹陷深度≥5mm的区域需用沥青混合料修补并压实。
测量放线
采用全站仪按设计坐标放出基准线,直线段每50m设置一个控制点,曲线段加密至10m/点。
使用美纹纸胶带或放线绳标记标线边缘,胶带宽度应比标线设计宽度窄5mm,避免涂料溢出。
二、施工工艺标准
(一)涂料搅拌
搅拌流程
开启搅拌器前检查涂料是否沉淀,若有分层需先手动搅拌5min,再机械搅拌10-15min至均匀无颗粒。
反光型涂料在搅拌最后3min时加入预混玻璃珠(占涂料重量10%),搅拌速度降至200r/min防止玻璃珠破碎。
粘度控制
施工温度25℃时,涂料粘度应控制在40-60s(涂-4杯),温度每升高5℃,粘度降低约5s,需通过稀释剂实时调整。
(二)喷涂作业
划线机操作
起步时保持匀速推进,前3m需专人观察标线宽度及厚度,发现偏差立即停机调整。
同向标线衔接处重叠宽度控制在5-10mm,避免出现高低差;交叉路口等复杂路段采用“先主后次”原则施工。
玻璃珠撒布
反光型标线在涂料喷涂后10s内进行面撒玻璃珠,撒布量0.3-0.5kg/㎡,通过撒布器均匀覆盖,确保80%玻璃珠嵌入漆膜深度的1/2-2/3。
大风(风速>5m/s)或雨天禁止撒布,已撒布区域需用挡风板隔离。
(三)特殊路段处理
弯道施工
曲线半径<100m时,降低行驶速度至2-3km/h,同时减小涂料流量10%,防止外侧涂料堆积。
超高路段需调整喷嘴角度,内侧降低5°,外侧抬高5°,确保标线厚度均匀。
交叉口施工
人行横道线采用“跳喷法”,先喷两侧基准线,再分段填充,线段间距误差≤5mm。
停止线与车道线连接处需做圆弧过渡(半径100mm),避免直角拐角产生应力集中。
三、质量控制要点
(一)关键指标控制
项目
允许偏差
检测方法
标线宽度
±5mm
钢卷尺(每50m测3点)
厚度
±0.1mm
湿膜测厚仪(每100m测5点)
纵向偏位
≤10mm
全站仪(每50m测1点)
反光系数
≥150mcd·lx?1·m?2
逆反射标线测量仪
(二)常见问题处理
气泡与针孔
原因:路面潮湿或油污未清理干净,涂料搅拌时混入空气。
处理:铲除缺陷区域,用热风枪烘干基层后重新喷涂,搅拌时真空脱泡或降低搅拌速度。
剥落与开裂
原因:基层强度不足或涂料附着力差。
处理:对基层进行铣刨处理(深度≥2mm),重新涂刷界面剂,更换合格涂料。
(三)成品保护
养护期管理
施工完成后设置禁行标识,普通型标线养护1h,反光型养护2h,严禁车辆碾压。
养护期间若遇降雨,需用防水布覆盖未干燥区域,雨后检查涂层是否起皱,必要时返工处理。
缺陷修复
宽度不足、漏喷等小面积缺陷,采用手工喷枪补涂,补涂前用砂纸打磨周边区域确保衔接平顺。
大面积剥落(>0.5㎡)需彻底清除后重新施工,新旧涂层搭接宽度≥30mm。
四、安全与环保要求
(一)安全防护
个人防护
施工人员必须佩戴防毒口罩(活性炭滤芯)、护目镜、耐溶剂手套及反光工作服,每2h更换一次滤芯。
高空作业(如桥梁标线)需搭设防护栏杆,使用双钩安全带,作业平台脚手板铺满固定。
现场管理
施工区域设置三级警示区:警告区(距作业面150m)、上游过渡区(30m)、作业区(用锥形桶间隔5m围蔽)。
夜间施工配备爆闪警示灯(
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