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城市轨道交通支架预压规程

1总则

1.1制定目的与依据

为规范城市轨道交通工程中支架预压施工行为，验证支架结构可靠性与稳定性，消除地基及支架非弹性变形，精准获取弹性变形数据，保障后续混凝土浇筑等主体施工安全与质量，依据《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）《城市轨道交通工程施工安全规范》（GB50715-2011）等法律法规及相关技术标准，结合城市轨道交通工程施工特点，制定本规程。本规程是城市轨道交通工程中现浇梁、站台板等结构施工所用承重支架预压的技术依据，建设、设计、施工、监理等单位及相关从业人员必须严格遵守。

1.2适用范围

本规程适用于城市轨道交通新建、扩建、改建工程中，采用钢管满堂支架、碗扣式支架、盘扣式支架等满堂支架体系及门洞式支架、悬臂支架等专项支架的预压施工与验收。不适用于临时支撑性轻型支架及特殊地质条件（如深厚软土、岩溶发育区）下经专项论证的特殊支架体系，此类支架预压应参照本规程并结合专项方案执行。

1.3核心原则

安全可控原则：以保障施工安全为核心，预压全过程落实风险管控措施，确保支架结构在预压期间不发生失稳、坍塌等安全事故。

科学精准原则：严格遵循分级加载、分级卸载的技术要求，规范观测点布设与数据采集流程，确保变形数据真实可靠，为后续施工提供精准依据。

因地制宜原则：结合工程地质条件、支架类型、荷载特征等实际情况，制定差异化预压方案，避免盲目套用标准。

全程管控原则：监理单位对预压方案审查、加载卸载实施、数据监测分析等全过程进行监督，确保预压施工符合规程要求。

1.4责任主体

施工单位：负责编制专项预压方案并组织论证，配备合格的人员、设备与材料，严格按方案实施预压施工，及时整理分析监测数据，对预压施工质量与安全承担主体责任。

监理单位：负责审查预压专项方案的可行性与合规性，对预压施工全过程进行旁站监理，核查监测数据的真实性与准确性，签署监理意见，对预压施工监督责任负责。

设计单位：负责提供支架设计参数与预压相关技术要求，对预压方案中涉及的设计相关内容进行审核，解答施工过程中的设计技术问题。

建设单位：负责组织预压专项方案的论证与审批，协调设计、施工、监理等单位的工作衔接，保障预压施工所需资源，对预压工作的统筹管理负责。

勘察单位：负责提供准确的工程地质勘察资料，为支架地基处理及预压荷载取值提供地质依据。

2术语与定义

承重支架：指城市轨道交通工程现浇结构施工中，用于承受模板、钢筋、混凝土自重及施工人员、设备等荷载的临时性支撑结构，包括支架主体、底座、顶托及连接件等。

支架预压：通过在搭设完成的支架上施加模拟荷载，验证支架结构强度、刚度与稳定性，消除地基及支架非弹性变形，并测定弹性变形的过程。

分级加载：为避免荷载突变导致支架结构受损，将预压总荷载分阶段逐步施加至支架的加载方式。

非弹性变形：指在荷载作用下，支架材料、连接件及地基产生的不可恢复的永久变形。

弹性变形：指在荷载作用下，支架结构产生的可恢复变形，其数据用于后续模板高程调整。

观测点：为监测支架及地基变形，在支架顶部、底部及地基关键位置布设的高程监测点位。

满载稳定：指预压荷载施加至总荷载后，支架变形量连续观测满足稳定要求（通常为12h内变形量不超过2mm）的状态。

3基本规定

3.1预压前提条件

支架搭设完成后，施工单位应先组织自检，核查支架材质、规格、搭设间距、连接方式、顶托伸出长度等是否符合设计及规范要求，自检合格并签署记录后，方可申请预压。

支架地基处理已完成，经检验地基承载力满足设计要求；对于软土地基，应采取换填、夯实、浇筑混凝土垫层等加固措施，并验收合格。

预压专项方案已编制完成，经施工单位技术负责人审批，并组织专家论证通过；监理单位已对方案进行审查并签署同意意见。

观测点已布设完成，监测仪器经检定合格且在有效期内；加载设备、材料已准备就绪，且符合预压荷载要求。

预压施工区域已设置安全防护设施及警示标识，禁止无关人员进入；施工人员已完成安全技术交底，熟悉预压流程及安全注意事项。

3.2预压范围与代表性选取

预压范围应覆盖支架承重的全部区域，对于现浇梁工程，应按整跨支架进行预压；对于大面积站台板支架，可按施工段划分预压区域。

当同一工程中存在多个地基条件、支架类型、搭设高度相近的支架段时，可选取首跨或具有代表性的段落进行预压，其余段落可参照预压结果进行模板高程调整；首跨支架必须进行预压。

对于支架高度超过10m、地基条件复杂（如软土、回填土区域）或荷载较大的关键段落，应单独进行专项预压，不得参照其他段落预压结果。

3.3预压荷载取值

预压荷载应根据设计计算确定，常规情况下，预压荷载值应为支架承受的模板自重、钢筋混凝土自重、施工人员及设备荷载总