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(铁路)路基换填监理实施细则

铁路路基换填工程是确保路基稳定性和耐久性的关键环节，涉及基底处理、填料选择、分层填筑及压实等多道工序，监理工作需贯穿施工全过程，通过严格的过程控制和质量验收，保障工程符合设计及规范要求。

一、监理工作依据与目标

监理工作以《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414）、《铁路路基设计规范》（TB10001）、施工设计图纸及合同文件为主要依据，目标是通过对换填范围、填料质量、分层厚度、压实指标等关键参数的监督，确保换填后路基承载力、压实度、沉降变形满足设计要求，杜绝因换填质量缺陷导致的路基下沉、翻浆冒泥等问题。

二、施工准备阶段监理要点

1.施工方案审核：监理工程师需重点审查施工单位提交的换填专项施工方案，内容应包括换填范围（平面位置、深度）、填料来源及技术指标（颗粒级配、含水量、最大干密度等）、分层填筑厚度（一般不超过30cm）、压实机械选型（振动压路机吨位、激振力）、碾压工艺（碾压遍数、行驶速度）、质量检测方法（检测频率、检测点布置）及安全环保措施。方案中需明确特殊地段（如软土、湿陷性黄土）的处理措施，如超挖换填、设置排水盲沟等，并附现场工艺性试验报告（含不同松铺厚度、碾压遍数对应的压实度数据）。

2.测量放样复核：监理工程师应核对施工单位测量成果，采用RTK或全站仪复核换填区域边界线、原地面标高及换填深度。重点检查换填边界是否超出设计坡脚外0.5m（防止边坡溜塌影响换填质量），换填深度是否满足设计要求（设计文件明确时按设计执行，无明确要求时需通过触探或钎探确认软弱层厚度，超挖不小于0.5m）。对原地面横坡陡于1:5的地段，需核查是否按设计要求开挖台阶（台阶宽度不小于2m，高度0.6-1.0m，向内倾斜4%），并留存影像资料。

3.填料质量控制：监理工程师需对进场填料进行源头把控，核查填料来源的勘察报告（重点关注土源的颗粒分析、液塑限、击实试验结果），严禁使用膨胀土、盐渍土、有机土及含草根、垃圾的劣质土。对碎石类填料，需检测粒径（最大粒径不超过15cm，且不大于层厚的2/3）、级配（不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1-3）；对改良土填料（如水泥改良土），需检查水泥品种（一般采用普通硅酸盐水泥）、掺量（设计值±0.5%）及延迟时间（从加水拌和到碾压完成≤2h）。每5000m3或每批次进场时，监理按20%比例平行检测填料的颗粒分析、击实试验（确定最佳含水量）及CBR值（路床部位≥8%，基床底层≥5%）。

4.机械与人员核查：检查施工机械配备情况，振动压路机吨位不小于20t（激振力≥400kN），平地机、装载机、洒水车（或旋耕机）需满足施工进度要求。核查操作人员持证情况（压路机司机需具备同类工程操作经验），检测人员需持有铁路工程试验检测资格证书，现场需配备环刀、灌砂筒、核子密度仪（需标定）等检测设备。

三、施工过程监理控制

1.基底处理验收：换填前需清除原地面表层种植土、草皮、树根（清除厚度≥30cm），对软土地基需核查是否按设计完成排水固结（如铺设砂垫层、袋装砂井）或反压护道施工。基底处理完成后，监理工程师组织地基承载力检测（轻型动力触探或平板载荷试验），检测频率每100m2不少于1点，承载力需达到设计值（一般路基地基≥150kPa，过渡段≥200kPa）。对基底存在积水的地段，需检查排水措施（设置集水井、排水沟），确保基底干燥后再进行换填。

2.分层填筑监控：监理工程师全程监督分层填筑过程，每层松铺厚度通过插钎法控制（每20m设1个断面，每断面3-5个点），偏差不超过+5cm/-3cm。填料摊铺后，需检查含水量（与最佳含水量偏差±2%），过干时洒水闷料（洒水后需翻拌均匀），过湿时晾晒或掺加石灰（需重新做击实试验）。对碎石土填料，需观察级配是否均匀，有无大粒径集中现象（局部超粒径需人工破碎或剔除）。

3.碾压工艺监督：碾压顺序遵循“先慢后快、先边后中”原则，初压（静压1-2遍）、复压（振动碾压4-6遍）、终压（静压1-2遍），行驶速度控制在2-4km/h（振动碾压时≤4km/h）。监理需记录碾压遍数，每增加1遍后检测压实度，直至达到设计要求（路床部位压实系数K≥0.95，地基系数K30≥130MPa/m；基床底层K≥0.92，K30≥110MPa/m）。对台背、墙后等机械碾压不到位的部位，需检查是否采用小型夯实机（如蛙式打夯机）补压（分层厚度≤20cm，压实遍数≥8遍）。

4.特殊地段处理：对纵向或横向陡坡地段（横坡陡于1:2.5），需核查台阶开挖质量（台阶宽度≥2m，顶面与坡面垂直），换填时需从最低处开始分层填筑，逐层向高处分层碾压。对地下水发育地段，需检查是否在换填层底部设置碎石盲沟（沟底坡度≥2%，填充粒径2-5c