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铁路工程水文地质勘察规程（TB10049-2018）

第一章总则

第一条目的与依据

为规范铁路工程水文地质勘察工作，查明工程区域水文地质条件，为铁路工程的设计、施工和运营安全提供可靠的水文地质资料，保障工程质量与安全，减少水文地质灾害风险，依据《中华人民共和国铁路法》《建设工程勘察设计管理条例》《铁路工程地质勘察规范》（TB10012）等法律法规及相关行业标准，结合铁路工程建设实际，制定本规程（TB10049-2018）。

第二条适用范围

本规程适用于新建、改建铁路工程（含客货共线铁路、高速铁路、城际铁路、市域铁路等）的水文地质勘察工作，涵盖线路、桥梁、隧道、站场、路基等各类铁路建筑物及附属设施的勘察。本规程规定了铁路工程水文地质勘察的阶段划分、勘察内容、技术要求、勘察方法、测试与监测、成果编制等核心要求。从事铁路工程水文地质勘察、设计、施工、监理、质量监督及管理的单位和人员，均应遵守本规程。

第三条核心原则

因地制宜原则：结合铁路工程类型、线路走向及区域水文地质特征，科学选择勘察方法与技术手段，确保勘察成果符合工程实际需求。

安全优先原则：重点查明影响工程安全的水文地质风险因素（如突水突泥、地下水侵蚀、地基不均匀沉降等），提出针对性防范措施。

科学精准原则：采用先进、可靠的勘察技术与测试方法，确保勘察数据真实、准确，成果客观反映区域水文地质条件。

全程管控原则：水文地质勘察应贯穿铁路工程建设全生命周期，涵盖可行性研究、初步设计、施工图设计、施工及运营阶段，根据各阶段需求动态调整勘察重点。

第四条管理职责

国家铁路局负责全国铁路工程水文地质勘察工作的监督管理；地方铁路主管部门按权限负责本行政区域内铁路工程水文地质勘察的监督管理。建设单位负责组织协调勘察工作，明确勘察要求，审核勘察成果；勘察单位是水文地质勘察工作的责任主体，负责编制勘察大纲、开展现场勘察、完成成果报告，对勘察成果的真实性、准确性负责；设计单位应结合勘察成果开展工程设计，对勘察成果的适用性提出意见；监理单位负责对勘察过程进行监理，核查勘察方法、测试数据的规范性。

第二章勘察阶段划分与基本要求

第五条勘察阶段划分

铁路工程水文地质勘察应与工程设计阶段相适应，分为可行性研究阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段，施工阶段应开展施工地质核查与补充勘察，运营阶段应进行水文地质监测与专项勘察。各阶段勘察应依次开展，前一阶段勘察成果经审核合格后，方可进入下一阶段工作。

第六条各阶段勘察基本要求

（一）可行性研究阶段

主要任务是查明区域水文地质概况，初步识别水文地质风险。重点收集区域水文地质资料、气象资料、水文资料，开展遥感地质解译和初步水文地质调绘，初步查明地下水类型、埋藏条件、补给径流排泄特征，以及不良水文地质现象（如岩溶、采空区富水、软弱夹层含水等）的分布范围，为线路方案比选和工程可行性分析提供水文地质依据。

（二）初步设计阶段

在可行性研究阶段勘察基础上，进一步细化区域水文地质条件勘察。开展详细水文地质调绘、物探、钻探及水文地质试验，查明各路段、主要建筑物场地的地下水水位、水质、含水层厚度及渗透性，确定水文地质参数，评估地下水对工程的影响（如地基承载力、基坑涌水量、隧道突水风险等），提出初步的地下水防治方案建议，为工程初步设计提供详细水文地质资料。

（三）施工图设计阶段

针对具体工程部位开展专项水文地质勘察，为施工图设计提供精准水文地质数据。重点核查主要建筑物（如特大桥、长隧道、站场路基）场地的水文地质条件，补充开展针对性的钻探、抽水试验、注水试验等，细化水文地质参数，明确地下水防治措施的技术参数（如降水井深度、排水廊道布置、防渗材料选择等），确保设计方案的科学性与可操作性。

（四）施工及运营阶段

施工阶段应开展施工地质核查，实时监测地下水动态，若发现实际水文地质条件与勘察成果不符，应及时开展补充勘察，调整施工方案；运营阶段应建立长期水文地质监测系统，监测地下水水位、水质变化及对工程结构的影响，针对出现的水文地质问题（如路基沉降、隧道渗漏等）开展专项勘察，提出维修加固措施。

第三章主要勘察内容与技术要求

第七条水文地质调绘

水文地质调绘是铁路工程水文地质勘察的基础工作，应结合工程类型和勘察阶段确定调绘比例尺。可行性研究阶段调绘比例尺宜为1:50000～1:200000；初步设计阶段宜为1:10000～1:50000；施工图设计阶段宜为1:2000～1:10000。调绘内容包括：

地下水露头调查：查明井、泉、沼泽、湿地等地下水露头的位置、类型、流量、水位、水质及动态变化，分析其与含水层的关系。

地表水调查：调查河流、湖泊、水库等地表水的分布、水位、流量、水质，以及地表水与地下水的补排关系。

岩土体含水性调查：查明不同岩土体的含水性特征，划分含水层与隔水