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第40卷第5期内燃机与动力装置Vol.40No.5

2023年9月INTERNALCOMBUSTIONENGINEPOWERPLANTSept.2023

D0I:10.19471/j.cnki.1673-6397.2023.05.016

某船用柴油机机油含碳量过高分析及优化

张皓钰，邓刚，朱涛,张定国

潍柴动力股份有限公司，山东潍坊261061

摘要：为解决某船用柴油机机油中含碳量过高导致的早期老化现象,模拟实际作业工况对该柴油机进行仿真分

析及台架试验，确定造成机油早期老化的主要原因为柴油机长期低速高负荷运行，导致缸内燃烧不良，柴油的

不完全燃烧产物污染机油；其次，柴油机热负荷过高、机油温度过高，加剧机油老化。通过减小喷油器喷孔直径

和增加喷油器喷孔数量，以改善缸内燃烧；通过提高齿轮箱速比，提高柴油机转速，以降低热负荷。改进后进行

仿真分析及台架试验验证，结果表明：喷油器改进后，排气烟度及燃油消耗率均下降，柴油机低速燃烧性能改

善；齿轮箱速比改进后，缸内燃气热力学温度及燃气传递给活塞顶面的热量均明显下降，柴油机热负荷明显降

低。优化后的柴油机进行台架耐久试验及性能试验，结果表明：机油中碳的质量分数及机油黏度升高速率减

小，燃油消耗率降低，排放烟度降低，活塞漏气量减少，机油温度降低，优化措施有效解决柴油机机油早期老化

问题。

关键词：机油；早期老化；燃烧不良；喷油器；船用

中图分类号：TK423文献标志码：A

引用格式：张皓钰,邓刚，朱涛，等.某船用柴油机机油含碳量过高分析及优化[J].内燃机与动力装置,2023,40

(5):93-98.

ZHANGHaoyu,DENGGang,ZHUTao,etal.Analysisofhighoilcarboninamarinedieselengineandits

optimization[J].InternalCombustionEnginePowerplant,2023,40(5):93-98.

0引言

柴油机机油填充在活塞环与气缸壁之间，能减少活塞做功时的漏气量，中和柴油燃烧后形成的酸性

物质，防止柴油机内部发生腐蚀，有润滑、冷却、密封、清洁的作用[1-2]。若机油早期老化，会减弱中和酸

性物质和清洁的能力,增大机油黏度，降低机油流动性、散热性、密封性，导致各摩擦副间不能形成良好的

油膜,加速摩擦副间的磨损,严重时造成柴油机化瓦、拉缸等故障[3-4]。机油温度过高，机油中掺杂柴油、

水分、金属磨屑、缸内燃烧产物等均会造成机油变质。

本文中针对某船用柴油机出现的机油早期老化问题，通过台架试验及一维热力学仿真确定故障原

因，并从改进柴油机低速燃烧和加强活塞冷却2方面提出优化措施，优化后进行耐久试验和台架性能试

验验证,解决该柴油机早期机油老化问题。

1

故障分析

1.1故障描述

用于拖网渔船和蟹笼船的某柴油机,更换新机油不到1000h出现机油压力报警信号，检查发现，机

油黏度升高，呈糊状堵塞机油滤清器，机油早期老化，造成机油压力降低，引起机油压力报警，导致频繁清

洗机油滤清器，缩短换油周期，严重影响渔船作业。

收稿日期:2022-10-28

第一作者简介：张皓钰（1984一），男，甘肃庆阳人，工程师，主要研究方向为发动机可靠性,E-mail:zhanghaoy@。

94内燃机与动力装置2023年9月第40卷

检测早期老化的机油油样，碳的质量分数为18.31%,远大于该牌号机油中碳的质量分数应小于等于

1.50%的限值要求。经以上分析，机油中碳的质量分数过高是造成机油黏度升高、引起机油早期老化的

直接原因[5-6]

0

1.2原因分析

1.2.1作业工况250