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前沿观察OBSERVATION
宜宾智能网联
新能源汽车产业发展瓶颈与破解
易婷婷
中共高县县委党校
2024年中央经济工作会议提出，以科技创新引领新质生产力发展，建设现代化产业体系，开
展“人工智能+”行动，培育未来产业。近年来，随着汽车信息通信、人工智能、互联网等行业的
深度融合，智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的大趋势。2024年，宜宾市成功入选四川省智
能网联汽车方向、固态电池方向产业新赛道培育名单，被四川省政府确定为“四川省新能源汽车及
动力电池产业主要承载地”。宜宾市迅速制定了《宜宾市前瞻布局智能网联新能源汽车产业行动计
划》，在产业集聚、创新能力、示范应用、场景支撑、生态构建等方面全面发力，持续壮大宜宾智
能网联新能源汽车产业。因此，如何破解发展短板瓶颈，优化路径措施，成为推动宜宾智能网联新
能源汽车产业高质量发展的重要课题。
短板瓶颈充电便捷性等方面与成都、重庆等地先进车企存
在较大差距。另一方面，部分车企研发效率低下，
关键领域技术薄弱。一是智能网联一些关技术成果转化质量不高。宜宾的大部分新能源汽
键环节缺失，产业链要素存在短板。目前,宜宾车制造商由传统汽车制造商转型而来，其核心技
智能网联新能源汽车主要品牌在智能操作系统上术沿袭传统软件制造商，只有少数企业自主研发。
与问界、比亚迪、极越等使用华为智能驾驶系在技术成果转化方面，新能源车企与院士工作站、
统、鸿蒙智行相比缺乏核心竞争力。自动驾驶方高校等科研平台合作研发不够，技术创新成果难
面，宜宾新能源汽车智能操作系统主要以用户端以跟上用户需求变化。
APP、云端TSP商务后台、车端OTA等技术运人才动力不足。一是专业人才内生动力与
行，而华为参与合作的“尊界”智选车品牌采用外在激励不够。部分整车企业或零部件企业更倾
ADS3.0高阶智驾系统，宜宾车企难以支撑规模向于通过招引经验丰富的员工，而不注重现有员
化、全域级智能网联新能源汽车测试及应用。同工的培训提升，企业普遍缺乏完善的产业工人激
时，宜宾新能源汽车生产企业在高效率增程器开励和晋升机制，特别是对劳务工、外包工人并未
发等方面存在短板。高效率增程器是实现节能减把技能等级、学历层次与薪酬待遇和职务晋升直
排的关键，而宜宾车企出产的新能源汽车驱动电接挂钩，从而导致工人主动提升学历和技能水平
机及控制器以中小型、中低端产品为主，高速轴的积极性不够，人才内生动力不足。
承、高性能磁钢部件方面存在技术短板，自主化二是人才政策落实不到位，专业人才储备不
率较低。足。对新能源车企工人素质技能提升培训工作，
二是新能源汽车产业合作创新程度较低。一虽然宜宾市和三江新区产业发展规划作出了部署
方面，整车企业与零部件企业以及充电桩、自动要求，但从实际情况来看，各地和园区企业尚未
驾驶、三电系统等方面的合作不够，对供应链掌形成符合产业集群发展特点、贴近企业和工人需
控和反哺不足。在电池动力技术、电池续航技术、求的培训体系，而且培训方式和内容均较为传统，
很少涉及数字化、信息化工具操作运用。同时，
38当代县域经济
DANGDAIXIANY
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