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第41卷第1期交通科学与工程Vol.41No.1

2025年2月JOURNALOFTRANSPORTSCIENCEANDENGINEERINGFeb.2025

DOI：10.16544/43-1494/u.20230428008文章编号：1674-599X（2025）01-0148-09

引用格式：符传飞，覃显达，伍晗曦，等.考虑侧土压力的刚性矩形基础设计计算方法［J］.交通科学与工程，2025，41（1）：148-156.

Citation：FUChuanfei，QINXianda，WUHanxi，etal.Designandcalculationmethodofrigidrectangularfoundationunderconsiderationof

lateralearthpressure［J］.JournalofTransportScienceandEngineering，2025，41（1）：148-156.

考虑侧土压力的刚性矩形基础设计计算方法

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符传飞，覃显达，伍晗曦，刘江波，尹平保，陈璐，方敏

（1.海口市路桥建设投资有限公司，海南海口570105；

2.长沙理工大学土木与环境工程学院，湖南长沙410114；

3.海口市设计集团有限公司，海南海口570208）

摘要：【【目的目的】】现行杆件基础设计中通常未考虑侧土压力的作用，导致基础设计尺寸偏大、过度占用城市地下空间

等问题，因此有必要对现行设计方法进行优化。【【方法方法】】首先建立多杆合一杆件刚性矩形基础受力与变形简化计算

模型，然后推导杆件基础的力矩平衡方程并进行求解，接着对比分析理论计算与模型试验结果，最后探讨地基抗力

比例系数m值和基础埋置深度对基础受力与变形的影响。【【结果结果】】通过试验与理论对比分析发现，随水平荷载增加，

基础逐级由前侧向后侧转动，矩形基础的四角出现裂缝，并逐渐向基础后侧发展，且基础前侧顶面与土体脱开，基

础破坏的模式为沿荷载作用方向发生转动破坏；基础侧土压力与基础转动角度成正比，呈中间小两端大分布；随水

平荷载增大，基础底面逐渐与地基土体脱开，基底土压力呈三角形分布，基底后侧的土压力显著增加。【【结论结论】】m值的

改变对于基底脱开比值、基底脱开宽度和基底最大土反力均无明显影响；基础在地面处的水平位移、转动角度均随

着地基抗力比例系数m值的增大和基础埋置深度的增加而减小；随基础埋深的增加，基础侧土压力、基底土反力均

有所减小，基础埋深越大则稳定性越高。

关键词：刚性基础；m法；模型试验；侧土压力；基础设计

中图分类号：TU471.1文献标志码：A

Designandcalculationmethodofrigidrectangularfoundationunder

considerationoflateralearthpressure

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FUChuanfei，QINXianda，WUHanxi，LIUJiangbo