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广元格栅施工方案
一、工程概况
1.1项目背景
本项目位于广元市利州区,主要涉及城市道路改造工程中的格栅施工。格栅作为排水系统的重要组成部分,承担着雨水收集、路面排水及防止杂物进入管道的功能。施工区域涵盖主干道及人行道,总长度约2.5公里,需安装不同规格的格栅共计850套。
1.2工程地质条件
施工区域土壤类型以粉质黏土为主,地下水位埋深2.5-4.0米。根据勘察报告,局部路段存在松散填土层,需进行地基处理。沿线地下管线密集,涉及给水管、燃气管、通信光缆等,施工前需完成管线探测及保护措施。
1.3主要工程量
格栅类型
规格(mm)
数量(套)
安装位置
球墨铸铁
500×500
320
机动车道
复合材料
400×400
480
人行道
不锈钢
600×600
50
交叉口
二、施工准备
2.1技术准备
组织施工人员熟悉设计图纸,编制详细的施工技术交底文件
进行现场放线测量,建立平面控制网和高程控制点
编制专项施工方案,包括地基处理、安装工艺、质量控制等内容
完成格栅材料的进场检验,核对产品合格证及性能检测报告
2.2现场准备
清理施工区域障碍物,平整作业场地
设置临时排水系统,确保雨季施工排水通畅
划分材料堆放区、加工区和成品保护区域,设置警示标志
安装临时用电设施,配备配电箱及应急照明设备
2.3材料准备
格栅材料:球墨铸铁格栅(QT500-7)、复合材料格栅(SMC模压成型)、不锈钢格栅(304材质)
辅助材料:C30混凝土、M10水泥砂浆、聚乙烯泡沫板、橡胶密封圈
施工机具:挖掘机、振动压路机、混凝土振捣器、全站仪、水准仪、手提切割机
三、主要施工流程
3.1施工总体流程
测量放线→基坑开挖→地基处理→混凝土垫层施工→井筒砌筑→格栅安装→周边回填→路面恢复→清理验收
3.2关键工序施工方法
3.2.1测量放线
采用全站仪按设计坐标放出格栅井位中心线,每50米设置一个控制桩
用水准仪测定井口高程,确保与设计路面标高一致
撒出基坑开挖边线,边线宽度比设计尺寸大30cm,作为操作空间
3.2.2基坑开挖
机动车道区域采用小型挖掘机开挖,人行道采用人工开挖
开挖深度按设计要求执行,机动车道区域开挖深度1.2米,人行道0.8米
基坑边坡坡度设置为1:0.5,松散土层段采用钢板桩支护
基底预留20cm土层人工清理,避免机械扰动原状土
3.2.3地基处理
地基承载力检测,要求不低于150kPa
对软弱地基采用级配砂石换填处理,换填厚度30cm,分层夯实
采用平板振动器夯实,每层夯实厚度不超过20cm,压实系数≥0.93
3.2.4混凝土垫层施工
浇筑C15混凝土垫层,厚度10cm,表面平整度误差≤5mm
采用平板振捣器振捣密实,初凝前进行收光处理
垫层周边设置排水盲沟,沟宽15cm,内填碎石
混凝土养护期不少于7天,采用覆盖洒水养护
3.2.5井筒砌筑
采用MU10烧结砖、M10水泥砂浆砌筑井筒
井筒内径按设计尺寸施工,机动车道区域井筒直径1000mm
每砌筑30cm高度设置一道Φ6钢筋圈,增加整体性
井筒内壁采用1:2水泥砂浆抹面,厚度2cm
井筒与管道连接处设置柔性接口,采用橡胶密封圈密封
3.2.6格栅安装
安装前检查格栅尺寸及外观质量,确保无裂纹、变形
调整井筒顶面标高,使其与设计路面标高一致
格栅与井筒之间设置2cm厚聚乙烯泡沫板,确保安装间隙
采用M10水泥砂浆坐浆安装,砂浆饱满度≥95%
安装完成后调整格栅水平度,误差≤2mm/m
3.2.7周边回填
采用级配砂石回填,分层回填厚度20cm
机动车道区域采用小型压路机压实,人行道采用人工夯实
回填至路基顶面以下30cm时,改用素土回填
压实度要求:路基范围≥95%,路面结构层≥98%
3.2.8路面恢复
机动车道区域恢复沥青混凝土路面,结构层为4cmAC-13细粒式沥青混凝土+6cmAC-20中粒式沥青混凝土
人行道恢复透水砖铺装,采用2cm厚M10水泥砂浆铺贴
路面切缝与原有路面对齐,缝宽5mm,灌注沥青玛蹄脂
路面恢复后平整度误差≤3mm/3m
四、质量控制措施
4.1材料质量控制
格栅进场需提供出厂合格证、性能检测报告
球墨铸铁格栅进行硬度检测(HB≥180)和抗拉强度试验(≥500MPa)
复合材料格栅进行承载能力测试,要求抗压强度≥200MPa
每批次材料按10%比例抽样送检,不合格产品严禁使用
4.2施工过程控制
测量放线实行三检制,确保井位偏差≤10mm
基坑开挖尺寸偏差控制在±50mm内,基底高程偏差±30mm
混凝土施工严格控制配合比,坍落度控制在120±20mm
格栅安装平整度偏差≤3mm,周边缝隙宽度≤5mm
每道工序完成后经监理验收合格方可进入下道工序
4.3质量验收标准
格栅安装牢固,无松动现象
与路面衔接
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