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·１０２·江苏卫生保健２０２５年３月第２７卷第２期ＪｉａｎｇｓｕＪｏｕｒｎａｌｏｆｈｅａｌｔｈｃａｒｅ，Ｍａｒ．，２０２５，Ｖｏｌ２７，Ｎｏ２
·疾病控制·
２０１７—２０２１年徐州市道路交通伤害死亡变化趋势分析
１１１１１１１１２
鹿培培，马新慧，陈培培，乔程，刘德，董宗美，李婷，张盼，杜文聪
１．徐州市疾病预防控制中心，江苏徐州２２１００６；２．江苏省疾病预防控制中心
摘要：目的分析徐州市道路交通伤害的死亡变化趋势，为制定道路交通伤害防控策略提供理论依据。方法收集
２０１７—２０２１年徐州市户籍人口死因监测资料，采用道路交通伤害粗死亡率、标化死亡率等指标，利用Ｊｏｉｎｐｏｉｎｔ软件描述分析
因道路交通伤害而造成死亡的变化趋势。结果２０１７—２０２１年徐州市道路交通伤害的粗死亡率为１６８７／１０万，标化死亡率
＝－－＝－－
为１５０９／１０万，均呈下降趋势（ＡＰＣ４８１％、７９８％，ｔ６１２、１８６１，Ｐ值均＜００５）；男性粗死亡率（２３１１／１０万）高于
χ２＝
女性（１０１７／１０万），差异有统计学意义（１２９０８６，Ｐ＜００１）；０～１４、１５～４４、４５～６４岁年龄组粗死亡率均呈下降趋势
＝－－－
（ｔ３５１２、７１７、９７９，Ｐ值均＜００５）；道路交通粗死亡率城市（１５３３／１０万）低于农村（１７６２／１０万），差异有统计学意义
χ２＝
（３５８５，Ｐ＜００５）；伤害类型前３位分别为行人（占６３４６％）、骑脚踏车（占１３８５％）和骑摩托车（占８５３％）。结论徐
州市２０１７—２０２１年道路交通伤害死亡率虽呈下降趋势，但仍是伤害死亡的重要原因，应重视对男性、≥６５岁年龄组、农村人
群的道路交通安全宣教，制定科学有效的预防措施，减少道路交通伤害的发生。
关键词：道路交通伤害；粗死亡率；变化趋势
－－－
中图分类号：Ｒ１９５文献标识码：Ｂ文章编号：１００８７３３８（２０２５）０２０１０２０３
科技进步推动了机动化的发展，道路交通事故的计算粗死亡率、标化死亡率等指标来分析道路交通伤
发生率也逐年增加，并成为危害公众健康的重要因素害死亡流行特征与变化趋势。
［１］１３统计分析运用ＳＰＳＳ１３０软件进行分析，率的
之一。２０１３年以来，我国道路交通伤害死亡率虽呈
χ２
现下降趋势，但仍位于居民因伤害死亡的第一死因顺比较使用检验；粗死亡率、标化率的时间变化趋势
－
［２３］采用Ｊｏｉｎｐｏｉｎｔ软件分析，计算年度变化百分比
位。国家统计局指出，２０２１年我国交通事故发生
［５］
＝
约２７万起，已造成６万余人死亡，道路交通伤害俨然（ＡＰＣ）。检验水准α００５。
［
人力资源管理师持证人
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