城市道路工程监理实施细则.docxVIP

城市道路工程监理实施细则

第一章监理工作总体要求

1.1监理目标

城市道路工程监理以“零缺陷、零事故、零返工”为终极目标，通过全过程、全要素、全寿命周期控制，确保道路在交付后15年内不出现结构性病害，10年内不出现功能性病害，5年内不出现影响行车的表观缺陷。

1.2监理原则

（1）预控优先：把90%以上的质量隐患消灭在施工图审查和施工准备阶段；

（2）数据说话：所有验收结论必须以第三方平行检测数据为依据，口头、目测、经验不得作为判定标准；

（3）痕迹管理：监理指令、施工回复、整改闭环必须当日上传云平台，48小时内形成二维码可追溯档案；

（4）一次成优：允许返工，但不允许返工后再出现同类问题，同一工序返工超过两次启动约谈与处罚程序。

1.3监理范围

包括道路工程红线范围内所有永久、临时工程及附属设施：路基、路面、桥涵、隧道、排水、交通、照明、绿化、电力管沟、通信共同沟、城市家具、智慧道路预埋件等。

第二章监理组织机构与岗位职责

2.1组织架构

实行“总监办—驻地办—专业组”三级矩阵式管理。总监办设总监1名、副总监2名、技术顾问1名；驻地办按施工标段划分，每标段设驻地高监1名、专业监理工程师4名（道路、桥梁、隧道、机电）、监理员若干；专业组按材料、测量、试验、安全、BIM、档案六大模块设置，直接对总监负责，横向穿透各驻地办。

2.2岗位职责量化

（1）总监：每周至少巡查全线一次，签发停工令前必须亲自到场确认；

（2）道路专监：每日7:30前完成首件巡检，9:00前上传无人机全景图；

（3）测量专监：对基准点复测每周一次，闭合差≤1/50000，超限2小时内书面报告；

（4）试验专监：沥青混合料车车必检，抽提试验结果30分钟内推送至微信群；

（5）安全专监：危大工程作业时段必须旁站，夜间施工增加一次0:00巡查；

（6）档案专监：工序报验资料与现场进度同步，滞后超过24小时启动黄色预警。

第三章施工准备阶段监理控制要点

3.1图纸会审

会审前监理部完成“三维碰撞”和“工程量差”双报告，列出设计错漏碰缺清单≥30条方可开会；会审纪要48小时内由设计单位逐条回复，未闭合条款不得开工。

3.2施工组织设计审查

重点核查“人机料法环”五要素与投标文件的符合性，要求项目经理、总工、安全员、质检员到岗率100%，主要机械发动机编号与投标清单一致率≥90%，不一致的一律清退。

3.3测量基准复测

采用城市CORS网络与施工控制网双基准，监理独立复测比例≥30%，高程闭合差≤±12√Lmm，坐标差≤±5mm，超限点位立即封存并通知质监站。

3.4材料源头飞检

对玄武岩碎石、改性沥青、抗裂贴、防水板、钢筋、钢绞线、橡胶支座等七类关键材料，监理与第三方检测同步“飞检”，取样地点延伸至原产地或中转库，一旦发现“调包”现象，对供应商启动“黑名单”程序，已进场材料全部退场。

第四章路基工程监理实施细则

4.1清表与地基处理

清表厚度按设计+5cm控制，腐殖土必须装袋称重，每1000m2称重一次，总量与运单核对，差值2%即视为偷倒；清淤换填采用“双控”——几何尺寸+静力触探，承载力特征值≥120kPa方可进入下一工序。

4.2填筑过程“四检制”

（1）填料进场检：每车核密度、含水率，不合格直接退场；

（2）摊铺厚度检：每层≤30cm，插入式钢尺量测，超厚立即返工；

（3）压实度检：采用智能压实系统（ICMV）实时采集，监理后台比对，压实度96%区域自动标红，24小时内补压；

（4）验收检：环刀法+核子密度仪双检，差值1.5%时以环刀为准，且额外增加2%抽检频率。

4.3台背回填

采用流态固化土或泡沫轻质土，分层厚度≤20cm，每层留置3组试块，7天强度≥0.6MPa方可上料；台背与路基搭接处增设2m宽土工格栅，搭接长度≥1m，用扎丝双股绑扎，节点失效≤5%。

4.4沉降观测

每50m一个断面，每个断面左中右三点，采用0.3″级全站仪自动观测，加载期每天1次，预压期每周2次，卸载后每月1次，连续两个月月沉降2mm方可铺筑水稳基层。

第五章路面工程监理实施细则

5.1基层与底基层

水泥稳定碎石采用振动拌和工艺，水泥剂量按设计+0.3%内控，延迟时间≤2h；监理在拌和站出口每500t取一盘做EDTA滴定，剂量偏差±0.2%立即停盘。基层顶面采用三维激光扫描仪检测平整度，σ≤1.2mm，超过1.5mm段落用铣刨机精平，严禁人工找薄层贴补。

5.2透层、封层、粘层

透层油采用高渗透乳化沥青，用量1.0L/m2，喷洒前基层