汽车再生制动功能缺陷分析指南标准立项修订与发展报告.docx

《汽车再生制动功能缺陷分析指南》标准发展研究报告

EnglishTitle:DevelopmentResearchReportontheStandardof“GuidelinesforDefectAnalysisofAutomotiveRegenerativeBrakingFunction”

摘要

在全球应对气候变化、中国坚定推进“碳达峰、碳中和”战略目标的宏观背景下，以纯电动汽车为代表的新能源汽车产业已成为交通领域绿色转型的核心驱动力。再生制动系统作为电动汽车提升能量利用效率、延长续航里程的关键技术，其普及率与重要性日益凸显。然而，该技术在应用过程中，因不同厂商的策略差异、与驾驶员传统驾驶习惯的交互影响，可能引入新的安全风险与产品缺陷隐患。本报告旨在系统阐述《汽车再生制动功能缺陷分析指南》国家标准的立项背景、核心价值、技术内涵及其对行业发展的深远意义。报告详细分析了标准制定的紧迫性与必要性，指出其对于统一行业技术评价尺度、引导产品安全设计、预防因功能缺陷引发的安全事故具有关键作用。报告进一步明确了该标准的适用范围与主要技术内容框架，包括缺陷分析的对象界定、核心分析维度（工作模式、警示机制、平顺性）以及配套的试验验证方法。本标准的制定与实施，将填补国内在再生制动功能安全与缺陷判定领域的标准空白，为汽车生产企业、检测机构及市场监管部门提供科学、权威的技术依据，有力推动新能源汽车产业在高速发展过程中兼顾安全性与可靠性，实现高质量、可持续发展。

关键词：再生制动；功能缺陷；安全分析；电动汽车；国家标准；技术指南；平顺性；缺陷评估

Keywords:RegenerativeBraking;FunctionalDefect;SafetyAnalysis;ElectricVehicle;NationalStandard;TechnicalGuideline;Smoothness;DefectAssessment

正文

一、立项背景与战略意义

为积极应对全球气候变化挑战，中国于2020年正式提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的“双碳”战略目标。这一庄严承诺对国民经济各领域，尤其是能源消耗与排放重点领域的汽车工业，提出了深刻的转型要求。根据工业和信息化部、国家发展改革委等部门联合发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，大力发展纯电动汽车，全面推动产业电动化转型，是交通领域实现“双碳”目标的核心路径。

在此背景下，再生制动技术作为电动汽车的一项关键节能技术，得到了广泛应用。其基本原理是在车辆减速或滑行时，将驱动电机转换为发电机模式，把车辆动能转化为电能回馈至动力电池，从而有效提升能量利用效率，显著延长车辆续航里程。然而，这项技术的引入也带来了新的安全工程课题。驾驶员通过松抬加速踏板或踩下制动踏板来传递减速意图，再生制动系统会在此过程中介入工作。前期行业调研与用户反馈表明，不同品牌、不同车型的再生制动系统，其介入时机、强度标定、模式切换逻辑在不同环境与场景下存在显著差异。这种不一致性可能导致驾驶员难以建立稳定、可预期的“操作-反馈”映射关系，在复杂交通场景或紧急情况下，可能干扰驾驶判断，构成安全隐患。近年来，国内外市场已出现多起疑似与再生制动功能逻辑或表现异常相关的车辆事故，进一步印证了对该功能进行系统性安全缺陷分析与规范管理的紧迫性。

因此，从国家产品安全与质量监督的高度，针对汽车再生制动功能制定一项专门的缺陷分析指南国家标准，具有重大的现实意义与战略价值：

1.引导行业健康发展：为汽车生产企业设计、标定和验证再生制动功能提供统一、科学的安全基准，避免因过度追求节能效率而牺牲驾驶安全，促进技术应用的规范化。

2.强化缺陷判定能力：为市场监管部门（如国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心）及相关第三方检测机构，提供一套权威、可操作的技术方法，用于识别、分析和判定再生制动功能是否存在可能引发风险的缺陷。

3.保障消费者权益：通过标准提升产品安全底线，减少因功能设计缺陷导致的潜在事故风险，切实保护驾乘人员及公众的生命财产安全。

4.支撑产业政策落地：作为新能源汽车安全管理体系的重要技术标准之一，支撑《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》等政策法规的有效实施，助力“双碳”目标安全稳健实现。

二、标准范围与主要技术内容

本标准的核心定位是提供一套系统性的技术指南，其适用范围与主要内容如下：

1.标准范围

本标准规定了汽车再生制动功能的缺陷分析指南，涵盖缺陷分析的对象确定、内容框架、评估方法及试验验证。本标准适用于M1类（至少四个车轮且用于载客的机动车辆）纯电动汽车、混合动力汽车等所有配置了再生制动功