小艇 用操纵速度测定最大推进额定功率 第2部分：艇体长度在8m～24m之间的艇标准立项修订与发展报告.docx

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《小艇用操纵速度测定最大推进额定功率第2部分：艇体长度在8m～24m之间的艇》标准发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheDevelopmentofStandard:*Smallcraft—Determinationofmaximumpropulsionpowerratingusingmanoeuvringspeed—Part2:Craftwithahulllengthbetween8mand24m*

摘要

本报告旨在系统阐述国家标准《小艇用操纵速度测定最大推进额定功率第2部分：艇体长度在8m～24m之间的艇》的立项背景、核心内容及其对行业发展的战略意义。随着全球小艇产业的蓬勃发展及制造中心向中国的转移，我国已成为世界小艇制造十强之一。为巩固产业优势、提升国际竞争力，建立健全与国际接轨的技术标准体系至关重要。我国已等同采用ISO11592标准，规范了艇长小于8米小艇的功率测定。然而，针对日益增长的8米至24米中型艇市场，国内尚缺乏统一的额定功率测定标准。本标准的制定，旨在等同采用国际标准组织（ISO）最新发布的ISO11592-2:2016，填补国内在该尺寸段小艇功率测定标准领域的空白。报告详细分析了该标准的适用范围与主要技术内容，包括基于操纵速度（急转弯试验和回避线试验）的测定方法、严格的试验条件与规程、以及相关的安全警示与标识要求。本标准的实施将进一步完善我国小艇标准体系，为设计、制造、检验和认证提供科学、统一的技术依据，显著提升我国中型游艇、工作艇等产品的安全性、性能可靠性和国际市场认可度，对推动产业技术升级和高质量发展具有深远影响。

关键词：小艇；最大推进额定功率；操纵速度；急转弯试验；回避线试验；标准体系；船舶安全

Keywords:Smallcraft;Maximumpropulsionpowerrating;Manoeuvringspeed;J-turntest;Avoidancelinetest;Standardsystem;Marinesafety

正文

一、立项背景与战略意义

小艇产业是全球船舶与海洋工程领域的重要组成部分，其涵盖休闲游艇、公务艇、工作艇等多个细分市场，在某些沿海国家和地区已发展成为支柱性产业。我国小艇制造业自20世纪80年代起步，通过承接国际产业转移、引进消化先进技术、发展合资与独资企业等方式，实现了跨越式发展。依托我国成熟的劳动力资源、完备的工业体系以及作为世界第一造船大国的强大供应链优势，中国已成功跻身全球小艇制造能力前十强，成为世界小艇生产与出口的重要基地。

标准化是产业高质量发展的技术基石。为引导和规范我国小艇工业的健康、有序发展，国家相关部门及行业组织已开展了大量采标、制标工作，初步构建了小艇标准体系。在最大推进额定功率测定这一关乎船舶稳性、操纵性和安全性的关键技术领域，我国已等同采用了国际标准ISO11592:2001（对应国家标准GB/T19314.1），用于指导艇体长度小于8米的小艇。

近年来，随着消费升级和海洋经济开发的深入，艇体长度在8米至24米之间的中型游艇、高性能钓鱼艇、执法巡逻艇及特种工作艇的市场需求快速增长。这类艇型功率更大、速度更高，其安全操纵性能的评估更为复杂和关键。为应对这一需求，国际标准化组织船舶与海洋技术委员会小艇分技术委员会（ISO/TC188/SC1）于2016年制定了ISO11592-2:2016标准，专门用于规范该尺寸段艇的功率测定。及时引进并转化此项国际先进标准，对于我国小艇产业具有多重重要意义：

1.完善标准体系：填补国内在8-24米艇功率测定标准上的空白，使我国小艇标准体系覆盖更全面的产品范围，与国际标准体系保持同步。

2.提升技术能力：为标准实施主体（设计单位、制造厂、检验机构）提供科学、权威、可操作的技术方法，推动我国在中型艇设计、性能评估与安全认证方面的技术进步。

3.保障航行安全：通过规范化的功率测定与限制，从源头上防止因动力过度配置导致的稳性不足、操纵失灵等安全隐患，保障乘员生命财产安全。

4.增强国际竞争力：采用国际通行标准，有助于消除技术壁垒，使我国制造的中型艇更易获得国际船级社认可和主要市场（如欧盟CE认证）的准入，提升“中国制造”小艇的国际信誉和竞争力。

5.促进行业规范：为市场监管、产品认证和海事监管提供统一的技术依据，促进市场公平竞争和行业可持续发展，最终取得显著的经济效益与社会效益。

二、范围与主要技术内容

本标准（第2部分）明确规定了一种利用操纵速度来测定艇体长度在8米至24米之间（含）的小艇最大推进额定功率的工程方法。其核