CN120234641A 一种公路架桥机安装初始状态安全评价方法 （兰州交通大学）.docxVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN120234641A(43)申请公布日2025.07.01

(21)申请号202510717036.X

(22)申请日2025.05.30

(71)申请人兰州交通大学

GO6F18/22(2023.01)

GO6F18/25(2023.01)

地址730070甘肃省兰州市安宁区安宁西

路88号

申请人甘肃路桥建设集团有限公司

(72)发明人李有德赵志刚马睿驰传新军颉俊杰赵祥堂柴伟崔祯

(74)专利代理机构北京谦佑知识产权代理有限

公司32589专利代理师刘静敏

(51)Int.CI.

GO6F18/2337(2023.01)

GO6F17/18(2006.01)

GO6F18/213(2023.01)

权利要求书2页说明书12页附图4页

(54)发明名称

一种公路架桥机安装初始状态安全评价方法

(57)摘要

CN120234641A本发明涉及公路架桥机安全评价技术领域，公开了一种公路架桥机安装初始状态安全评价方法。首先建立包含结构层、动态参数层及风险因子层的多模态安全评价模型；接着利用模糊聚类算法划分动态参数层特征区间，采用灰色关联分析法计算风险因子关联度系数，通过熵权法确定动态参数层参数客观权重，结合两者进行参数融合得到综合权重；然后实时采集架桥机安装的多源传感数据并离散化处理；最后逐层计算风险指数，判定架桥机安装初始状态的安全等级。该方法全面考虑架桥机结构、动态参数及风险因

CN120234641A

建立公路架桥机多模态安全评

建立公路架桥机多模态安全评价模型(含结构层、动态参数

层及风险因子层)

基于模糊聚类算法划分动态参数层的多维度特征区间

采用灰色关联分析法计算风险因子层中各参数的关联度系数

通过熵权法确定动态参数层中各参数的客观权重

结合关联度系数与熵权权重进

行参数融合，生成动态参数层

的综合权重

实时采集架桥机安装过程中的多源传感数据并进行离散化处理

逐层计算风险指数，判定公路架桥机安装初始状态的安全等级

CN120234641A权利要求书1/2页

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1.一种公路架桥机安装初始状态安全评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、建立公路架桥机多模态安全评价模型，包含结构层、动态参数层及风险因子层；

S2、基于模糊聚类算法划分动态参数层的多维度特征区间；

S3、采用灰色关联分析法计算风险因子层中各参数的关联度系数；

S4、通过熵权法确定动态参数层中各参数的客观权重，获得熵权权重；

S5、结合关联度系数与熵权权重进行参数融合，生成动态参数层的综合权重；

S6、实时采集架桥机安装过程中的多源传感数据并进行离散化处理；

S7、逐层计算风险指数，判定公路架桥机安装初始状态的安全等级；

所述风险指数的计算包括：

将动态参数层综合权重与离散化数据相乘，生成各结构层风险指数；

根据预设的结构层权重系数与风险指数叠加生成总风险评分，基于评分区间划分安全等级。

2.根据权利要求1所述的一种公路架桥机安装初始状态安全评价方法，其特征在于，所述步骤S1中：

所述结构层基于架桥机安装组件的物理拓扑关系划分为主梁定位模块、支腿同步模块、支架承载模块及整机平衡模块；

所述动态参数层通过传感器网络采集各模块的位移偏差、角度偏移及应力分布参数；所述风险因子层基于历史故障数据库提取各模块的临界阈值区间。

3.根据权利要求1所述的一种公路架桥机安装初始状态安全评价方法，其特征在于，所述步骤S2中基于模糊聚类算法划分特征区间的步骤包括：

根据动态参数层的参数分布特性设定模糊隶属度函数；

通过迭代优化算法计算不同参数间的相似度矩阵；

根据相似度矩阵对动态参数层进行特征聚类分组。

4.根据权利要求1所述的一种公路架桥机安装初始状态安全评价方法，其特征在于，所述步骤S3中灰色关联分析法的实施步骤包括：

选取风险因子层中每个参数的基准参考序列；

计算各参数序列与基准参考序列的关联系数；

根据关联系数均值生成关联度系数矩阵。

5.根据权利要求1所述的一种公路架桥机安装初始状态安全评价方法，其特征在于，所述步骤S4中熵权法的客观权重确定步骤包括：

对动态参数层的历史数据集进行概率密度函数转换，计算每个参数的信息熵值及差异系数，通过差异系数归一化生成动态参数层的客观权重。

6.根据权利要求1所述的一种公路架桥