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路基箱混凝土施工技术交底
一、施工准备
1.1材料准备
水泥：采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，进场时需提供出厂合格证及检验报告，现场抽样复试合格后方可使用。水泥存储需架空防潮，堆放高度不超过10袋，存储时间不超过3个月。
骨料：
粗骨料：选用5-25mm连续级配碎石，含泥量≤1%，泥块含量≤0.5%，针片状颗粒含量≤15%。
细骨料：采用中砂，细度模数2.3-3.0，含泥量≤3%，泥块含量≤1%。
水：使用自来水或经检验合格的地下水，pH值≥6.5，氯离子含量≤350mg/L。
外加剂：根据设计要求掺入高效减水剂（掺量1.0-1.5%）和缓凝剂（掺量0.2-0.3%），外加剂需与水泥适应性试验合格。
钢筋：采用HRB400E级钢筋，规格为Φ12、Φ16、Φ20，进场时需核对规格、外观，并进行力学性能和重量偏差检验，复试合格后方可使用。
1.2机具准备
设备名称
规格型号
数量
用途
检查要求
混凝土搅拌站
HZS90
1台
混凝土拌制
计量系统校验合格，搅拌叶片完好
混凝土运输车
8m3
5辆
混凝土运输
罐体内无积水，卸料口密封良好
汽车泵
37m
1台
混凝土浇筑
泵管连接牢固，液压系统无泄漏
插入式振捣棒
Φ50、Φ30
各4台
混凝土振捣
振捣棒振幅正常，电缆无破损
钢筋切断机
GQ40
1台
钢筋加工
刀片锋利，切断尺寸偏差≤±10mm
钢筋弯曲机
GW40
1台
钢筋成型
弯曲角度偏差≤±2°
全站仪
TS06
1台
轴线及标高测量
年检合格，电池电量充足
水准仪
DS3
1台
高程控制
水准管气泡居中，i角误差≤20″
1.3作业条件
基层处理：路基箱基底需平整压实，压实度≥93%（重型击实标准），表面平整度≤15mm/2m。基底杂物、积水需清理干净，局部软弱土层应挖除并换填3:7灰土（厚度≥300mm）。
测量放线：根据设计图纸放出路基箱轴线、边线及标高控制线，采用Φ10钢筋打入土中作为控制桩，桩顶抄平后弹出墨线，并用红油漆标记标高。
模板安装：采用20mm厚竹胶板，背楞为50×100mm方木（间距300mm），支撑系统为Φ48×3.5mm钢管（立杆间距600×600mm，扫地杆距地200mm）。模板接缝处粘贴5mm厚海绵条，内侧涂刷脱模剂（机油:柴油=1:3）。
二、钢筋工程施工
2.1钢筋加工
调直：采用钢筋调直机调直，调直后的钢筋表面无损伤，局部弯曲偏差≤4mm/m。
切断：根据设计长度切断，允许偏差±10mm。Φ12及以下钢筋可采用剪断机，Φ16及以上钢筋采用切断机。
弯钩：箍筋弯钩角度为135°，平直段长度≥10d（d为箍筋直径）；受力钢筋末端弯钩（当设计要求时）为90°，弯弧内直径≥5d。
2.2钢筋安装
绑扎顺序：先绑扎底层钢筋网→安装架立筋→绑扎上层钢筋网→安装预埋件。
间距控制：纵向钢筋间距偏差±10mm，横向钢筋间距偏差±20mm，采用粉笔在模板上标记位置线。
保护层厚度：采用C30混凝土垫块（尺寸50×50×30mm），垫块强度≥设计混凝土强度，间距≤800mm，呈梅花形布置。
连接方式：Φ16及以上钢筋采用直螺纹套筒连接，连接前需检查丝头加工质量（牙型饱满，无断牙、秃牙），连接后外露丝扣≤2个螺距；Φ12钢筋采用绑扎搭接，搭接长度≥40d，搭接区域位于受力较小部位，且搭接接头面积百分率≤25%。
2.3质量检查
钢筋数量、规格、间距符合设计要求，绑扎牢固，无松动、移位。
钢筋保护层厚度偏差±5mm，采用卡尺或保护层测定仪检查。
直螺纹连接接头进行抗拉强度试验，每500个接头为一批，每批抽取3个试件。
三、模板工程施工
3.1模板安装
安装流程：测量放线→铺设底模→安装侧模→安装支撑→检查校正→固定。
底模铺设：竹胶板铺设前需在基底铺垫50mm厚细砂，模板接缝处采用胶带密封，防止漏浆。
侧模安装：侧模高度=路基箱厚度+50mm（考虑混凝土振捣时的浮浆厚度），模板顶部安装Φ16mm对拉螺栓（横向间距600mm，纵向间距800mm），螺栓外套Φ20mmPVC管（长度=侧模厚度）。
标高控制：在侧模内侧弹出混凝土顶面标高线，误差控制在±5mm以内。
3.2模板加固
支撑系统采用满堂脚手架，立杆下垫50×100×200mm木方，扫地杆距地200mm，水平杆间距1.2m，立杆间距600×600mm。
剪刀撑设置：纵向每4跨设置一道，角度45-60°，剪刀撑钢管与立杆、水平杆采用旋转扣件连接，扣件拧紧力矩40-65N·m。
3.3模板拆除
拆除时间：侧模在混凝土强度≥1.2MPa（常温下浇筑后24h）方可拆除；底模需待混凝土强度达到设计强度的100%（根据同条件养护试块抗压强度确定），且龄期≥28d。
拆除顺序：先拆非承重模板，后拆承重模板；先拆侧模，后拆底模；自上而下分段拆除
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