2026年学校校园交通安全秩序管理工作方案.docxVIP

2026年学校校园交通安全秩序管理工作方案

为全面提升校园交通安全治理水平，有效预防和减少交通事故，营造安全、有序、文明的校园交通环境，结合学校实际情况，制定本工作方案。

一、总体目标

以“安全第一、预防为主、综合治理”为原则，通过完善设施、强化管理、深化教育、科技赋能，实现2026年度校园交通安全“三降两升”目标：即交通事故发生率同比下降30%以上，车辆违规停放率下降40%以上，行人交通违法率下降50%以上；师生交通安全知晓率提升至98%以上，交通设施完好率保持100%。重点解决机动车与非机动车混行、电动车超速、上下课高峰期拥堵、外卖快递车辆无序穿行等突出问题，构建“人、车、路、环境”协同治理的校园交通新格局。

二、组织架构与职责分工

成立校园交通安全工作领导小组（以下简称“领导小组”），由分管安全工作的副校长任组长，保卫处处长、后勤保障处处长、学生工作部部长、团委书记、各二级学院党委书记为成员，统筹协调全校交通安全管理工作。领导小组下设办公室（设在保卫处），负责日常调度、督查考核及数据汇总。具体职责划分如下：

1.保卫处：牵头制定交通管理制度，负责车辆准入审批、交通秩序巡查、违规行为处理；协调公安交管部门开展联合执法；建设并维护智能交通管理系统。

2.后勤保障处：负责校园道路、交通设施（含标识标线、隔离栏、减速带等）的规划、建设与日常维护；优化停车位、非机动车停放区布局；落实施工区域交通安全防护措施。

3.学生工作部（处）、团委：将交通安全教育纳入新生入学教育、主题班会、第二课堂活动；组织学生志愿者参与交通秩序劝导；监督学生电动车、自行车使用行为。

4.各二级学院：落实“院-班-宿舍”三级教育机制，定期开展本学院师生交通安全宣传；配合处理本院师生交通违规事件。

5.信息化管理中心：提供智能交通系统技术支持，保障监控设备、数据平台网络畅通；配合开发交通安全教育线上学习模块。

三、重点任务与实施路径

（一）交通设施优化工程

1.道路空间精细化改造：对校园主路（如教学区至生活区、图书馆周边道路）进行机非分离改造，增设物理隔离栏或彩色防滑标线，明确机动车道（限速20km/h）、非机动车道（限速15km/h）和人行道宽度（不低于1.5米）。在交叉路口、教学楼进出口等视线盲区设置凸面镜，消除视觉死角；在陡坡、弯道等风险路段增设反光道钉和警示灯。

2.停车资源科学配置：结合师生出行规律，重新规划机动车停车位。教职工车位按“按需分配、动态调整”原则，优先保障教学、科研、医疗等一线岗位；访客车位实行“预约制”，通过校园公众号提前1天提交申请，系统自动分配临时车位（位于南二门停车场）。非机动车停放区采用“网格化”管理，在教学楼、食堂、宿舍周边设置集中停放点，每个点位划定200-300个停放格（长2米×宽0.6米），地面标注“车头朝外、有序停放”提示语，同步配套智能充电棚（单棚容量50辆，设置过载保护装置）。

3.标识标线全面升级：按照《校园道路交通安全标志标线设置规范》，更新全校交通标识。主路入口设置“校园限速20km/h”电子显示屏，实时显示车辆速度；交叉路口设置“一停二看三通过”地贴标识；人行道与机动车道交界处设置“车让人”提示牌；禁停区域（如消防通道、急救通道）采用黄底黑字反光标识，地面施划黄色网格线。

（二）车辆全流程管控

1.准入管理：实行“一车一码”电子通行证制度。教职工车辆需提交行驶证、驾驶证、保险单，经保卫处审核后绑定校园卡，生成专属二维码（含车辆信息、有效期），粘贴于前挡风玻璃；学生原则上禁止驾驶机动车入校，特殊情况（如就医、实习）需由辅导员签字、学院审批，保卫处备案后发放临时通行证（有效期不超过3天）。外卖、快递车辆实行“定点、定时、定线”管理：上午10:00-12:00、下午16:00-18:00为集中配送时段，统一从西一门进入，沿指定路线（西一门→后勤服务中心→快递驿站）行驶，禁止驶入教学区、生活区；车辆需悬挂统一标识牌（蓝底白字“校园配送”），限速10km/h，违规3次取消准入资格。

2.通行监管：在校园主入口、重点路段部署智能监控系统，集成车牌识别、人脸识别、速度检测功能。对未备案车辆自动拦截并推送至保卫处值班室；对超速车辆（机动车＞20km/h、非机动车＞15km/h）自动抓拍，10分钟内通过短信通知车主；对占用消防通道、急救通道的车辆，系统自动识别并触发警报，保卫处巡逻岗5分钟内到达现场处置。

3.违规处理：建立“教育-警告-处罚”三级惩戒机制。首次违规（如乱停乱放、未按路线行驶），现场开具《整改通知书》，要求30分钟内纠正；二次违规，扣除校园卡100元信用分（影响评优评先），并参加2小时交通安全学习；三次及以上违规，暂停车辆准入资格1个月