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圖8-49VAS5051汽車檢測儀總成圖8-50VAS5051汽車檢測儀圖8-51VAS5051B汽車檢測儀圖8-52VAS5052汽車檢測儀圖8-53VAS5053汽車檢測儀VAS5051系列汽車檢測儀通過CAN匯流排診斷介面與汽車進行通信（圖8-54），實現汽車故障的診斷、檢測和維修指導。圖8-54VAS5051系列汽車檢測儀通過CAN匯流排診斷介面與汽車進行通信8.3.2汽車空調系統的檢測方法1.自動空調系統的檢測自動空調系統的故障檢測可採用汽車檢測儀，按照圖8-55所示的檢測流程進行。圖8-55自動空調系統的故障檢測流程2.元器件的電氣性能檢測圖8-56對空調系統電器元件進行檢測1—低壓壓力開關；2—空調開關（A/C開關）；3—溫度控制器；4—鼓風機電動機及其控制電路；5—高壓壓力開關；6—冷凝器風扇電動機及其控制電路；7—中壓壓力開關；8—電磁離合器線圈如圖8-56所示，具體元器件的電氣性能檢測可通過萬用表等專業工具，按照該車的維修手冊進行。8.4汽車空調系統的診斷8.4.1製冷系統壓力診斷法1.系統壓力的影響因素對汽車空調製冷系統的精確診斷，特別是對故障的判斷，主要是通過維修人員分析歧管壓力錶上的讀數來進行的。歧管壓力錶的具體讀數與特定的問題相關聯，多個問題可能導致同一個特定的讀數。製冷系統正常運行時，由於空氣經過蒸發器表面帶走熱量時，製冷劑變成氣態，因此，低壓側壓力讀數與液態製冷劑溫度有關；由於外界空氣經過冷凝器時，系統放出熱量，製冷劑變為液態，因此，高壓側壓力表讀數與氣態製冷劑溫度有關。5.製冷劑注入閥圖8-26製冷劑注入閥實物照片圖8-27製冷劑注入閥結構示意圖圖8-28製冷劑注入閥與製冷劑罐體的連接6.真空泵在安裝、檢修汽車空調製冷系統時，必定會有一定量的空氣進入系統中，對系統抽真空是十分重要的。真空泵便具有這個功能。圖8-29真空泵（a）結構示意圖1—排氣閥；2—轉子；3—彈簧；4—刮片；5—定子；6—潤滑油圖8-29真空泵（b）實物照片8.2.2汽車空調系統的基本操作1.注意事項1）在維修、操作空調製冷系統時應該戴防護眼鏡、戴橡膠手套（圖8-30），不允許戴線手套。圖8-30護目鏡及橡膠手套2）不要讓製冷劑碰到皮膚，以免凍傷。3）不要對製冷劑罐加熱（圖8-31），不要借助輸液泵在兩個製冷劑罐之間泵送製冷劑（圖8-32）。圖8-31不要對製冷劑罐加熱圖8-32不要泵送製冷劑4）避免吸入R134a氣體（圖8-33）。圖8-33避免吸入R134a氣體5）使用某些罐體底部帶有緊急放氣裝置的製冷劑罐（指圖8-31和圖8-32所示的大型罐體）時，不要將製冷劑罐體底部對著人體，以免發生意外。大型罐體底部帶有緊急放氣裝置2.製冷系統的檢漏（1）加壓檢漏圖8-34對製冷系統進行加壓檢漏在正確地把軟管連接在壓縮機的高、低壓的檢修閥之後，打開高低壓檢修閥，向系統中充入乾燥氮氣。如果沒有氮氣也可用乾燥的壓縮空氣代替氮氣，壓力一般應在1.5MPa左右。然後停止充氣，24h後壓力應無明顯下降。用肥皂水塗在系統各處進行檢漏（圖8-35），特別應重點檢查充注閥、壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥和蒸發器進、出口處的管路接頭。一旦有製冷劑洩漏，就會有氣泡逸出，便於發現漏點。（a）充注閥洩漏（b）管路接頭洩漏圖8-35用肥皂水塗在系統各處進行檢漏應重點檢查的可能發生製冷劑洩漏的部位如圖8-36所示。圖8-36應重點檢查的可能發生製冷劑洩漏的部位大客車（獨立驅動）製冷系統的檢漏，應分兩步進行：低壓部分（儲液乾燥器出口到壓縮機吸入閥）需加壓0.8MPa，高壓部分（壓縮機排出閥到儲液乾燥器進口前）需加壓2～2.5MPa，高、低兩部分分別進行檢查。（2）充製冷劑檢漏充製冷劑檢漏就是在圖8-34接管的基礎上，不是向系統充注氮氣而是氣態製冷劑，使系統中壓力高達0.35MPa，然後用檢漏儀進行檢漏。（3）抽真空檢漏若系統內的氣體抽不淨或無法達到規定的真空度，則說明製冷系統仍有滲漏的現象，應進一步檢查。3.系統抽真空抽