汽车基本结构及工作原理.PPTVIP

**3.汽車萬向傳動裝置（1）功用在軸線相交且相對位置經常發生變化的兩軸間傳遞動力，主要應用於連接變速器與驅動橋或離合器與驅動橋、變速器與分動器、轉向驅動橋、斷開式驅動橋及連接轉向操縱機構等。*（2）萬向傳動裝置組成1-變速器2-萬向傳動裝置3-車架4-後懸架5-驅動橋*5.驅動橋*差速器差速器的作用就是將主減速器傳來的動力傳給左、右兩半軸，並在轉彎行駛時允許左、右半軸以不同轉速旋轉（差速）。*差速原理*5.2.2汽車行駛系1.車輪1-輪胎2-螺栓3-氣門嘴4-飾罩5-輻板6、8-平衡塊7-輪輞*2.車橋*3．車架*4．車輪定位（1）主銷後傾角*（2）主銷內傾角（3）前輪外傾角*（4）前輪前束*（5）後輪外傾

●其定義與前輪外傾相似。採用獨立後懸架的大多數車輛常有一個較小的正後輪外傾角。

（6）後輪前束

●其定義與前輪前束相似。*5．汽車懸架（1）懸架作用

●把路面作用於車輪上的各種反力所造成的轉矩傳遞到車架(或車身)上，減少汽車振動。*（2）懸架的基本組成1-彈性元件2-減振器3-下擺臂4-橫向穩定杆5-縱向推力杆6-轉向節7-上擺臂*懸架原理*5.2.3汽車轉向系1.汽車轉向原理ctgα＝ctgβ+B/L*2.汽車轉向系類型●汽車轉向系分為機械轉向系和動力轉向系兩大類。

●機械轉向系以駕駛員的體力作為轉向能源，傳力件都是機械的。

●動力轉向系以發動機或電動機的動力作為主要轉向能源，轉向輕鬆省力。*3.機械轉向系組成包括轉向盤、轉向軸、轉向管柱等。它們的作用是將駕駛員的操縱力傳給轉向器。(1)轉向操縱機構**(2)轉向器轉向器是轉向系中的減速增矩裝置，並改變轉向力矩的傳動方向。

目前應用廣泛的機械轉向器有齒輪齒條式轉向器、迴圈球式轉向器和蝸杆曲柄指銷式轉向器等幾種。*點火線圈*（3）工作原理ECU根據節氣門位置、發動機轉速、冷卻液溫度、進氣溫度、和爆震等感測器輸入的信號，與存儲在ROM中的參考數據進行比較、分析、計算、判斷，然後發出點火指令，通過火花塞，點燃可燃混合氣。*6．潤滑系統（1）作用

●減輕機件磨損、減小摩擦損失、降低功率消耗。

●冷卻、清潔、密封、防機件氧化銹蝕。

（2）潤滑方式

●壓力潤滑、飛濺潤滑、潤滑脂潤滑*（3）主要組成一般由油底殼、機油集濾器、機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、機油壓力錶、機油道等組成**（4）工作原理*潤滑系工作原理*7．冷卻系統（1）作用

●保證發動機在適宜的溫度範圍內工作。

（2）冷卻方式

●有水冷和風冷兩種。現代汽車幾乎都採用強制水冷。

*EQ6100-1發動機冷系統1-百葉窗2-散熱器3-散熱器蓋4-風扇5-水泵6-節溫器7-水溫表8-水套9-分水管10-放水開關*（3）主要組成主要由冷卻水泵、風扇、節溫器、散熱器、冷卻水道等組成。*（4）工作原理冷卻水小迴圈*冷卻系工作原理冷卻水大循環*（5）冷卻液冷卻液種類有水及加有防凍劑的防凍液。水冷卻液使用注意不宜添加河水、井水等含礦物質的水，應添加雨水、雪水或離子交換水。在嚴寒冬季易結冰，需放水過夜，否則會使造成結冰時體積膨脹，脹裂機體、氣缸蓋的嚴重事故。*現代轎車普遍採用防凍液，以提高冷卻液的防凍和防沸的能力。例如桑塔納系列轎車採用以乙二醇為基料的冷卻液（乙二醇的品質占45.6%、水的品質占54.4%），使其冰點在–25℃以下，沸點在106℃以上。專用冷卻液一般呈深綠色或深紅色，有一定的毒性，使用時應注意。發現冷卻液洩漏應及時檢查添加。*8．啟動系統（1）作用按發動機要求，提供一定的轉矩，使發動機達到規定的轉速，順利完成起動過程。低溫起動時，還應進行預熱起動。（2）主要組成主要由蓄電池、啟動開關、啟動電動機等組成。**起動電動機*（3）工作原理當起動開關置於起動檔“Start”時,首先接通起動控制電路，蓄電池電流流入起動機，並使其轉動。同時，電磁開關還將驅動齒輪向外推出與發動機飛輪相嚙合，帶動發動機轉動。當發動機完成著火後，駕駛員及時將啟動開關轉到點火檔“IG”，切斷啟動機控制電路，驅動齒輪退回，啟動機停止運轉。*（4）低溫啟動與預熱發動機預熱方法常見的有電熱塞、熱敏電阻預熱器和電火焰預熱器。也可以採用噴啟動液方法幫助啟動。*5.2汽車底盤基本結構及工作原理發動機車身傳動系轉向系行駛系制動系*5.2.1汽車傳動系*1.汽車離合器（1）離合器作用