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12.2.6儀錶與報警系統儀錶主要包括發動機轉速表、車速里程表、機油壓力錶、水溫表、燃油量表等；報警系統主要包括機油壓力過低報警指示燈、燃油量過少報警指示燈、冷卻液溫度和液面過低報警指示燈、制動液面過低報警指示燈等。下麵以圖12-22為例著重介紹幾種典型的儀錶與報警系統電路。

12.2汽車主要電氣系統電路分析電路分析：（1）發動機轉速表控制電路電源正極→點火開關D第四擲觸點閉合→15號控制線→發動機轉速表G5→換擋指示器控制裝置J98→搭鐵→蓄電池負極。（2）水溫表控制電路電源正極→點火開關D第四擲觸點閉合→15號控制線→穩壓器J6→水溫表G3→水溫感測器G2→搭鐵→蓄電池負極。圖12-22典型汽車儀錶與報警系統（3）燃油量表控制電路電源正極→點火開關D第四擲觸點閉合→15號控制線→穩壓器J6→燃油量表G1→燃油量感測器G→搭鐵→蓄電池負極。→（4）機油壓力過低報警控制電路電源正極→點火開關D第四擲觸點閉合→15號控制線→油壓指示燈限流電阻→油壓指示燈K3→油壓控制器J114→低壓油壓開關F22→搭鐵→蓄電池負極。高壓油壓開關F1→搭鐵→蓄電池負極。當發動機工作時，如果油壓低於規定值，高壓油壓開關F1仍處於斷開位置，油壓報警指示燈K3點亮，表示潤滑系統有故障。

12.2汽車主要電氣系統電路分析（5）冷卻液溫度和液面過低報警控制電路電源正極→點火開關D第四擲觸點閉合→15號控制線→穩壓器J6→冷卻液報警指示燈K28→水溫感測器G2→搭鐵→蓄電池負極。冷卻液位控制器J120→冷卻液不足指示器開關F66→搭鐵→蓄電池負極。（6）油耗表控制電路電源正極→點火開關D第四擲觸點閉合→15號控制線路→油耗電磁閥N60→換擋油耗指示器變換開關F68→搭鐵→蓄電池負極。

12.2汽車主要電氣系統電路分析12.3.1豐田車系電路分析舉例圖12-23為豐田車系威馳轎車尾燈和照明燈的控制電路，

12.3典型車系電路分析********12.1.1常用圖形符號及標誌汽車常用圖形符號主要分為：限定符號，導線、端子和導線的連接線的連接符號，觸點與開關符號，電器元件符號，儀錶符號，各種各種感測器符號，電氣設備符號。如表12-1所示。在汽車轉向柱和儀錶盤上通常安裝有許多開關和各種指示燈，為了區別它們的功能，通常用各種圖形標誌印在其表面，有些車型還使用英文字母來表示。用這種方式顯示，即形象又簡明，便於人們認識。儀錶盤裏安裝的各種圖形標誌（指示燈）在其所工作的系統正常工作時是不會點亮的，只有當某個系統工作失常時，指示該系統的指示燈就會點亮，表示該系統必須進行檢查和維修。一般儀錶盤的指示燈多以紅色和黃色為主。國內汽車常用圖形標誌如表12-2所示。汽車電氣設備線路

12.1汽車電路圖識圖12.1.2接線柱標記現代汽車的電路接線和產品類型經常會發生變化，為了使維修人員在沒有電路圖的情況下也能熟悉各種車型線路的連接，汽車電氣採用了大量的接線柱標記。現將我國國家標準《汽車電氣接線柱標誌》（ZBT36009—69）的部分內容摘錄如下：電源、起動、點火系統的電氣接線柱標記（見表12-3～表12-5，圖12-1～12-11）

12.1汽車電路圖識圖12.1.3汽車電路識圖的一般方法汽車電路圖一般為電路原理圖和電路接線圖，由於電氣裝置繁多，使得電路圖錯綜複雜，較為密集，很難看懂。但只要掌握了電路圖中的圖形符號、相關標誌和接線柱的標記，以及電氣各系統的工作原理，再結合以下幾種方法進行識圖，就可以完全掌握不同控制形式的電路圖了：一、對整車電路圖進行分解從整車電路圖中劃分出各系統的電路圖，只要掌握了單個系統的工作原理，就能按照該系統的工作過程，查出線路的走向。這樣，在分析時不會被多餘的電路所影響，將複雜轉變為簡單。二、認真閱讀電路圖下方的圖注電路圖注說明了電路圖中各電氣元件的名稱、位置等，通過閱讀可以幫助讀者儘快瞭解該汽車上安裝了哪些電氣裝置，再通過電氣裝置間的線路走向，就可以掌握各電氣元件的控制關係。

12.1汽車電路圖識圖三、熟悉線路的配線和顏色標記由於電路中線路的走向是按照一定規律進行佈置的，因此，在電路圖中也會將電路走向按照不同的配線裝置進行了劃分，在分析時，一定要先閱讀各系統的配線說明。另外