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路面测量控制桩施工技术交底

一、施工准备

1.1技术准备

设计文件复核：组织技术人员对施工图纸、设计说明及测量成果进行全面复核，重点确认道路中线坐标、高程系统、控制桩布设方案等关键参数，确保与现场实际情况一致。

测量方案编制：根据工程规模和精度要求，编制详细的测量专项方案，明确控制桩的布设类型（如导线点、水准点、中线桩等）、密度（直线段每50-100m一个，曲线段每20-50m一个）及技术标准（平面位置误差≤15mm，高程误差≤10mm）。

现场交桩与复核：接收监理单位移交的导线点、水准点等基准控制点，使用全站仪按二级导线精度（测角中误差≤8″，测距相对中误差≤1/15000）和水准仪按二等水准精度（闭合差≤±20√Lmm，L为路线长度km）进行复核，形成书面复核记录并签字确认。

1.2仪器与材料准备

测量仪器：配备经法定计量机构检定合格的全站仪（测角精度≤2″，测距精度≤2mm+2ppm）、水准仪（精度≤0.5mm/km）、2m铝合金塔尺、50m钢卷尺（误差≤1mm）及棱镜组，使用前进行常规检校（如全站仪2C值、指标差，水准仪i角误差等）。

控制桩材料：根据使用周期选择材料，临时桩采用5cm×5cm×50cm木桩（顶部钉铁钉），永久桩采用20cm×20cm×80cmC25混凝土预制桩（内置Φ12钢筋作为中心标志，顶部刻十字线），特殊路段（如高填方、软基段）采用Φ100mm钢桩（长度≥1.5m）。

辅助材料：准备红油漆、记号笔、铁锹、洛阳铲（用于挖坑）、C15混凝土（用于桩周固定）、警示桩（红白相间反光条）及防护围栏等。

1.3现场准备

场地清理：清除控制桩布设位置的杂草、杂物及障碍物，平整场地至便于仪器架设和观测，确保通视条件良好。

地下管线排查：通过查阅管线图纸或使用管线探测仪，避开地下电缆、水管、燃气管道等设施，必要时与产权单位协调迁改。

施工便道修整：修整通往控制点的施工便道，确保运输车辆和测量人员通行安全。

二、测量放线

2.1基准点加密

导线点加密：当设计提供的导线点间距过大或通视不良时，采用全站仪按附合导线或闭合导线形式加密，加密点布设位置选择地势较高、地基稳定处，使用三脚架法观测，测回数不少于2测回，平差后成果报监理工程师审批。

水准点加密：沿路线两侧每隔1-2km布设一个加密水准点，采用闭合水准路线或附合水准路线测量，往返测高差较差≤±30√Lmm，闭合差分配后计算各点高程。

2.2中线桩测设

直线段测设：根据复核后的导线点，使用全站仪按坐标法测设道路中线桩，输入起点、终点坐标计算方位角和距离，采用极坐标法放样（测设角度≤20″，距离≤5mm+5ppm），每测设一个桩位后进行复核，偏差超限时重新放样。

曲线段测设：采用偏角法或坐标法测设，偏角法需先计算曲线要素（切线长、曲线长、外矢距等），按偏角值和弦长逐点放样；坐标法直接根据曲线参数计算各桩号坐标，使用全站仪放样，曲线主点（ZH、HY、QZ、YH、HZ）需单独标记并加强保护。

桩位标记：在测设点位打入木桩（临时）或埋设预制桩（永久），顶部用红油漆标注桩号、里程及桩类型（如“K0+100中桩”）。

2.3高程控制测设

水准测量：以加密后的水准点为基准，使用水准仪按“后-前-前-后”观测顺序进行往返测，将高程传递至各控制桩，每个测站两次高差之差≤3mm，闭合差满足规范要求后平差计算桩顶高程。

高程标记：在控制桩侧面用红油漆画一条水平线作为高程标志，标注高程值（精确至mm），如“+0.500m”表示桩顶以上0.5m处为该高程。

三、控制桩制作与埋设

3.1木桩制作与埋设（临时桩）

制作工艺：将松木加工成5cm×5cm方桩，顶部锯平并钉入Φ3mm铁钉（露出2mm作为测点），桩身刷防腐沥青。

埋设流程：

用洛阳铲挖直径30cm、深度60cm的坑，坑底铺设10cm厚砂石垫层并夯实；

将木桩竖直放入坑内，调整垂直度（偏差≤1°），用细土分层回填夯实（每层厚度≤15cm）；

桩顶高出地面10-15cm，周围用混凝土浇筑半径20cm、厚度10cm的保护圈。

3.2混凝土桩制作与埋设（永久桩）

预制工艺：模具采用钢模板，按设计尺寸制作，内置Φ12钢筋（顶部露出5cm），混凝土振捣密实后养护7天，强度达到设计值80%后方可运输。

埋设流程：

挖1m×1m×1m基坑，底部浇筑20cm厚C15混凝土垫层；

将预制桩放入基坑中心，调整平面位置和高程（偏差≤5mm），桩身垂直度用吊线法控制（偏差≤0.5°）；

桩周浇筑C15混凝土至地面，顶部做成2%坡度的散水坡，防止雨水浸泡。

3.3钢桩埋设（特殊路段）

钢桩加工：采用Q235热轧无缝钢管，底部削尖，顶部焊接10cm×10cm钢板（中心钻Φ5mm孔作为测点），表面涂刷防锈漆和面漆。

埋设流程：

用地质钻钻孔（直