汽车售后配件库存控制课件.pptVIP

汽車售後配件庫存控制**第一節汽車售後配件庫存汽車售後配件庫存及庫存鏈汽車售後配件庫存：是指為了及時滿足客戶的訂貨需求，在各個流通環節之間設置的必要儲備。汽車售後配件庫存鏈：在汽車售後配件供應鏈上，從供應商、製造商、經銷商到零售商，每個環節都存在庫存，因而對應地形成一條庫存鏈。**圖3—1汽車售後配件庫存鏈補貨訂單補貨訂單補貨訂單補貨訂單補貨訂單客戶訂單**汽車售後配件庫存的種類從經營過程的角度分類，汽車售後配件可以分為以下幾類：經常庫存：企業在正常經營環境下為了滿足日常的需要而建立的庫存。安全庫存：為了防止由於不確定因素（如大量突發性訂貨、交貨期突然改變等）而準備的緩衝庫存。季節性庫存：為了迎接銷售高峰而提前準備的庫存。促銷庫存：為了對應企業促銷活動產生的預期銷售增加而建立的庫存投機庫存：為了避免貨物價格上漲造成的損失或為了從商品價格上漲中獲利而建立的庫存。沉澱庫存或積壓庫存：因配件品質變壞而失效的庫存或滯銷的庫存。**庫存在配件供應鏈中的作用庫存在配件供應鏈中的積極作用避免缺貨，縮短供貨週期；通過庫存調節季節性需求波動，使生產過程均衡、平穩；分攤訂貨費用；防止短缺。庫存在供應鏈中的消極影響庫存是暫時閒置的資源，要佔用大量的資金，使得這些流動資金不能周轉。此外，企業還要為維護庫存支付一定的費用（如管理費、保險費、房屋租金、利息等），這些費用的增加使得企業的利潤下降，甚至出現虧損。**庫存成本結構通常情況下庫存成本主要包括：採購成本、訂貨成本、庫存維持成本和缺貨成本。採購成本：指採購產品所支付的費用。訂購成本：指所有因發出訂單和接受額外訂購而增加的成本，包括訂購手續成本、運輸費用和接收成本。庫存持有成本：指企業保持有庫存時所發生的成本，包括資本成本、倉儲成本、搬運成本和報廢成本。短缺成本：指庫存短缺時所引起的成本，包括銷售損失和延期交貨成本。**第二節汽車售後配件庫存控制汽車售後配件庫存控制的目標由於汽車配件銷售的隨機性很大，客戶何時需要什麼樣的配件很難預測，而汽車配件經銷商一方面要儘量減少庫存，用最少的資金佔用獲得最大的經濟效益；另一方面要提高及時供貨率，以不喪失任何一個銷售機會。一般而言，要提高及時供貨率，勢必要增加庫存量，從而會引起庫存成本的增加。通過對企業的庫存水準進行控制，力求盡可能降低庫存水準，在庫存成本的合理範圍內，達到滿意的顧客服務水準。**汽車售後配件庫存品種和庫存數量的確定根據汽車配件的特性確定由於低值易損件、維護保養件、修理常用件配件總數的55%，占銷售總量的75%，因此必須要有庫存。根據汽車配件的流動性確定根據汽車配件的流動性，汽車配件分為流動件和非流動件。企業需要庫存流動件，它們占訂貨的97%，而只占零件總數的30%。根據汽車配件流通級別確定根據汽車配件的流通級別，汽車配件分為快流件、中流件和慢流件。快流件的數量占零件總數的10%，銷售收入占銷售總額的70%，中流件的數量占零件總數的20%，銷售收入占銷售總額的20%，慢流件的數量占零件總數的70%，銷售收入只占銷售額的10%，企業只需要庫存快流件和中流件，庫存數量占零件總數的30%。**汽車售後配件庫存儲備量的確定汽車售後配件合理儲備量包括兩個方面的內容：一方面是指庫存儲備的總金額趨於合理；另一方面是指單一品種儲備量與市場需求大致接近，即按車型、品種的庫存結構合理。這兩個方面是密切相關的，前者是總體需求，對於後者有指導性的約束，後者是前者的具體體現，是前者的基礎。**汽車售後配件儲備總額的確定影響汽車售後配件庫存儲備總額的因素（1）汽車配件經銷商所承擔供應範圍內擁有車型和數量。（2）汽車配件經銷商本身所擁有的流動資金數量以及所必須達到的資金周轉次數。（3）汽車經銷商單車的年供應水準。汽車售後配件庫存儲備總額的確定W=qg/f為了使計算更為準確，現設i為任意一種車型，則算式W=qg/f還可表示為：W=q1gl/fl+q2g2/f2+…+qngn/fn由上式可知，企業庫存合理儲備總額等於其所供應的各種車型應儲備的平均金額之和。**汽車售後配件庫存控制方法（1）ABC分類管理法A類產品—常備件、定期保養件，占經營產品的5%，與80%的銷售活動有關；B類產品—重要部件：占經營產品的15%，與15%的銷售活動有關；C類產品—交通事故件、非易損件和專用零部件，占經營產品品種的80%，與5%的