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4.渦流探傷法這是由交流電流產生的交變磁場作用於待探傷的導電材料，感應出電渦流。如果材料中有缺陷，它將干擾所產生的電渦流，即形成干擾信號。用渦流探傷儀檢測出其干擾信號，就可知道缺陷的狀況。

汽車修理工藝第一節汽車修理概述一、汽車修理制度(一)汽車修理的分類《紅皮書》規定按作業範圍1.車輛大修2.總成大修3.車輛小修4.零件修理(二)汽車修理的送修標誌1.汽車大修送修標誌：客車以車廂為主，結合發動機總成；貨車以發動機總成為主，結合車架總成或其他兩個總成符合大修條件時，即送廠大修。2.掛車大修送修標誌掛車車架（包括轉盤）和貨廂符合大修條件。定車牽引的半掛車和鉸接式大客車，按照汽車大修的標誌與牽引車同時進廠大修。3.總成大修送修標誌(1)發動機總成。氣缸磨損，圓柱度達到0.175mm～0．250mm或圓度已達到0．050mm～0．063mm（以其中磨損最大的一個氣缸為准）；最大功率或氣缸壓力較標準降低25％以上；燃料和潤滑油消耗量顯著增加。(2)車架總成。車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形超越界限，大部分鉚釘鬆動或鉚釘孔磨損，必須拆卸其他總成後才能進行校正、修理或重鉚，方能修復。(3)變速器（分動器）總成。殼體變形、破裂，軸承孔磨損超越界限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，需要徹底修復。(4)後橋（驅動橋、中橋）總成。橋殼破裂、變形，半軸套管承孔磨損超越界限，減速器齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修復。(5)前橋總成。前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損超越界限，需要校正或徹底修復。(6)客車車身總成。車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴重，蒙皮破損面積較大，需要徹底修復。(7)貨車車身總成。駕駛室銹蝕、變形嚴重、破裂，或貨廂縱、橫樑腐朽，底板、欄板破損面積較大，需要徹底修復。(三)汽車送修和出廠規定1．車輛和總成的送修規定(1)車輛和總成送修時，承修單位與送修單位應簽訂合同，商定送修要求、修理車日和品質保證等。合同簽訂後必須嚴格執行。(2)車輛送修時，應具各行駛功能，裝備齊全，不得拆換。(3)總成送修時，應在非拆散狀態，附件、零件均不得拆換和短缺。(4)肇事車輛或因特殊原因不能行駛和短缺零部件的車輛，在簽訂合同時，應作出相應的規定和說明。(5)車輛和總成送修時，應將車輛和總成的有關技術檔案一併送承修單位。2.修竣車輛和總成的出廠規定(1)送修車輛和總成修竣檢驗合格後，承修單位應簽發出廠合格證，並將技術檔案、修理技術資料和合格證移交送修單位。(2)車輛或總成修竣出廠時，不論送修時的裝配（附件）狀況如何，均應按照有關規定配備齊全。發動機應安裝限速裝置。(3)接車人員應根據合同規定，就車輛或總成的技術狀況和裝備情況等進行驗收，如發現確有不符合竣工要求的情況時，承修單位應立即查明，及時處理。(4)送修單位必須嚴格執行車輛走合期的規定，在保證走合期內因修理品質發生故障或提前損壞時，承修單位應優先安排，及時排除，免費修理。如發生糾紛，應由維修管理部門組織技術分析，進行仲裁。第二節汽車修理工藝過程汽車在使用過程中，由於汽車零件的失效和其他事故性損傷會逐漸喪失汽車工作性能，當達到使用極限時就必須進行修理。消除車輛的故障或損壞，恢復車輛的工作能力和完好技術狀況的工作就是汽車修理。汽車修理的任務，就是以最低的社會消耗來恢復汽車喪失的功能。一、汽車修理方法汽車修理有許多工藝作業，按規定順序完成這些作業的過程稱為汽車修理工藝過程。由於修理組織的方法不同，汽車修理工藝過程亦各不相同。汽車修理方法通常有就車修理法和總成互換修理法兩種。(一)就車修理法(二)總成互換修理法二、汽車修理工藝過程的統籌為合理地組織大修生產，須將大修工藝過程作為一個系統進行統籌安排、規劃。汽車修理工藝過程的統籌方法即統籌法，又稱網路分析技術，是利用統籌圖來進行網路分析的方法。分析前應先將大修工藝過程分成若干個工序，分析和確定各工序間的工藝性和組織性的相互聯繫和制約關係，確定工序間的先後順序，並按先後順序的聯繫彙編成表，按表繪製統籌圖。為便於說明統籌法，現以發動機總成大修工藝過程為例予以說明。發動機大修工藝過程工序關係表工序代號節點箭線號碼工序名稱或內容工時／h1①一②發動機解體2.02②一③零件清洗0.53③一④零件檢驗分類1.04④一⑤修磨缸蓋、缸體平面，校正燃燒室容積3.05⑤一⑨壓換缸套、鏜磨缸、銑氣門座、鑲氣門導管、鏜飛輪殼孔6