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航天器热控系统工程师岗位招聘考试试卷及答案
航天器热控系统工程师岗位招聘考试试卷及答案
一、填空题（共10题，每题1分）
1.航天器热控系统的核心功能是______设备温度在允许范围内。
2.被动热控技术不依赖______，主要靠材料/结构特性控温。
3.常用的主动热控元件是______（高效传递热量的元件）。
4.热控涂层的关键参数是太阳吸收率（α?）和______（ε）。
5.多层隔热材料（MLI）的反射层多采用______箔。
6.航天器在轨热负荷来源包括太阳辐射、地球反照和______。
7.近地轨道航天器需考虑______对热控涂层的侵蚀。
8.热控系统中，“热沉”指航天器的______。
9.载人航天器舱内热控需兼顾______代谢热的管理。
10.热平衡试验是在______环境下模拟在轨热状态。
答案：
1.维持2.额外能源3.热管4.表面发射率5.铝6.地球红外辐射7.原子氧8.散热能力9.人员10.真空/热真空
二、单项选择题（共10题，每题2分）
1.以下属于主动热控技术的是（）
A.多层隔热材料B.热管C.热控涂层D.铝蜂窝板
2.航天器热控系统不包含的组成是（）
A.热控涂层B.热管C.推进系统D.辐射散热器
3.高发射率热控涂层的作用是（）
A.吸收太阳热B.快速向外散热C.防辐射输入D.增加导热
4.近地轨道热控涂层易受（）侵蚀失效
A.太阳风B.原子氧C.宇宙射线D.陨石
5.适用于热负荷变化大场景的热控技术是（）
A.被动隔热B.电加热器C.热控涂层D.导热肋
6.航天器阴影区的主要热损失是（）
A.太阳辐射B.地球反照C.辐射散热D.设备散热
7.热管工作原理基于（）
A.对流换热B.相变换热C.导热D.辐射换热
8.载人航天器舱内温度一般维持在（）
A.0-5℃B.18-25℃C.-10-0℃D.30-40℃
9.火星车热控需重点应对（）
A.高温B.低温C.强辐射D.强对流
10.热平衡试验的核心目的是（）
A.测试结构强度B.验证热控设计C.测试通信D.测试推进
答案：
1.B2.C3.B4.B5.B6.C7.B8.B9.B10.B
三、多项选择题（共10题，每题2分，多选/少选不得分）
1.被动热控技术包括（）
A.多层隔热材料B.热管C.热控涂层D.电加热器
2.热控涂层的作用有（）
A.调节α?/εB.隔热C.导热D.防原子氧
3.热管的组成部分包括（）
A.管壳B.工质C.吸液芯D.散热器
4.航天器热负荷来源有（）
A.太阳辐射B.地球反照C.地球红外D.设备功耗
5.主动热控技术包括（）
A.机械泵回路B.电加热器C.热管D.可调辐射散热器
6.载人航天器热控特殊需求是（）
A.舱内温湿度控制B.代谢热管理C.冷凝水收集D.高冗余设计
7.MLI失效原因有（）
A.原子氧侵蚀B.空间碎片撞击C.温度循环D.发射振动
8.热平衡试验条件包括（）
A.真空环境B.模拟太阳辐射C.模拟地球反照D.设备正常功耗
9.火星车热控挑战有（）
A.低温环境B.太阳辐射衰减C.沙尘覆盖D.着陆热冲击
10.热控设计需考虑的因素有（）
A.轨道参数B.任务阶段C.设备温度要求D.能源限制
答案：
1.AC2.AD3.ABC4.ABCD5.ABD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABCD
四、判断题（共10题，每题2分，√/×）
1.被动热控需要依赖电能。（）
2.热管工质相变可高效传热量。（）
3.MLI在真空下隔热效果差。（）
4.热控涂层α?越大，吸收太阳热越多。（）
5.载人航天器热控无需考虑人员代谢热。（）
6.热平衡试验仅需地面常压下进行。（）
7.低轨航天器热控涂层易受原子氧侵蚀。（）
8.主动热控可靠性比被动热控高。（）
9.火星车热控需应对低温环境。（）
10.热沉是航天器向外散热的能力。（）
答案：
1.×2.√3.×4.√5.×6.×7.√8.×9.√10.√
五、简答题（共4题，每题5分）
1.简述被动热控与主动热控的区别及应用场景
答案：被动热控依赖材料/结构特性（如多层隔热、热控涂层），无需额外能源，适用于热负荷稳定、能源有限的卫星平台；主动热控需电能驱动（如热管、电加热器），可动态调节热流，适用于热负荷变化大（载人飞船）或需精确控温的设备（星敏感器）。两者常结合，平衡能源与控温精度。
2.航天器热控设计需考虑哪些环境因素？
答案：需考虑空间环境（太阳辐射、地球反照、红外辐射）、轨道参数（近地/深空、阴影时长）、任务阶段（发射段摩擦热、在轨温度波动、着陆段冲击热）、自身热负荷（设备功耗变化、姿态影响）。发射段防大气热，在轨应对阴影-日照温差，着陆段兼顾摩擦与表面环境。
3.MLI的工作原理及失效风险？
答案：MLI由反射层（铝箔）和间隔层（聚酯膜）
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