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道路改造提升工程施工方案

一、工程概况与改造目标

本道路改造提升工程位于城市核心区域，全长约X公里，现状道路为双向X车道，始建于上世纪末，部分路段出现路面龟裂、沉降、检查井周边破损等现象，已不能满足当前交通通行需求及城市发展定位。本次改造旨在通过系统性的工程措施，全面提升道路的结构承载能力、通行效率、交通安全水平及环境景观品质，打造一条“安全、畅通、绿色、智慧”的现代化城市道路。

改造目标具体包括：修复并强化道路结构，消除路面病害；优化交通组织，提升通行能力；完善排水系统，提高雨洪应对能力；更新交通设施，保障出行安全；提升道路绿化及附属设施，改善沿线人居环境。

二、施工组织与管理

（一）项目管理机构

成立项目经理部，由项目经理、项目副经理、总工程师及各专业工程师（道路、结构、排水、电气、绿化等）组成核心管理团队，明确各岗位职责，确保工程顺利推进。下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、计划合同部、财务部及综合办公室，负责具体施工组织与日常管理工作。

（二）施工队伍与设备配置

根据工程特点及工程量，精选具有丰富市政道路施工经验的专业施工队伍，投入性能优良、数量充足的施工机械设备，包括但不限于挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、铣刨机、沥青拌合站、洒水车等，并配备专职设备管理人员，确保设备完好率和出勤率。

（三）施工总体部署

本工程采用“分段施工、流水作业、分时交通导改”的总体部署原则。将全线划分为若干施工段，各施工段内按照“先地下、后地上，先结构、后功能”的顺序组织施工，尽量减少对周边居民及企事业单位正常生产生活的影响。

三、主要施工内容与技术方案

（一）旧路结构破除与清运

1.施工准备：详细调查旧路结构层厚度、地下管线分布情况，做好标记与保护措施。设置围挡，做好施工区域安全警示。

2.破除作业：根据设计要求，对旧路面、基层进行分段、分区域破除。采用机械破除为主，人工配合为辅的方式。对于结构物附近、地下管线密集区，应采用人工小心破除，严禁野蛮施工，防止损坏既有设施。

3.建筑垃圾清运：破除的建筑垃圾应及时清运出场，分类堆放，可回收利用部分进行资源化处理，其余运至指定消纳场。运输过程中必须覆盖篷布，防止扬尘与遗撒。

（二）路基处理与整形

1.基底处理：对路基范围内的软弱土层、树根、杂物等进行彻底清除，视地质情况采用换填、碾压、冲击碾压等方式进行处理，确保基底承载力满足设计要求。

2.路基填筑与压实：如需填方，应选用合格填料，分层填筑、分层碾压。严格控制填料含水量、松铺厚度，确保压实度达到设计及规范要求。对于挖方路段，需对路床进行整形、碾压。

3.路基排水：施工期间应做好临时排水设施，确保路基不积水。根据设计图纸，同步施工路基边沟、截水沟等排水构造物。

（三）基层施工

根据设计图纸，本工程基层拟采用水泥稳定碎石基层。

1.材料控制：严格控制水泥、碎石、砂等原材料质量，确保其符合设计及规范要求。按设计配合比进行拌合。

2.拌合与运输：采用集中厂拌方式拌合，拌合过程中严格控制水泥剂量、含水率。混合料运输采用大吨位自卸车，覆盖篷布防止水分蒸发和污染。

3.摊铺与碾压：采用摊铺机连续、均匀、不间断摊铺。摊铺过程中控制好松铺厚度、速度。碾压遵循“先轻后重、先慢后快、先低后高”的原则，确保碾压密实，表面平整，高程、横坡符合要求。

4.养护：碾压完成后及时进行覆盖洒水养护，养护期不少于7天，养护期间严禁车辆通行。

（四）面层施工

本工程面层拟采用沥青混凝土面层。

1.材料选择与配合比设计：选用优质沥青、洁净石料、矿粉等，根据设计要求进行沥青混合料配合比设计，确保其马歇尔稳定度、流值、空隙率等指标符合要求。

2.拌合与运输：沥青混合料采用间歇式拌合站拌合，严格控制拌合温度、油石比、拌合时间。运输车辆覆盖篷布，确保混合料到场温度。

3.摊铺：采用沥青摊铺机梯队作业，控制好摊铺速度、厚度、宽度。摊铺前对下承层进行清扫、洒布粘层油。

4.碾压：根据沥青混合料类型及温度，选用合适的压路机组合进行初压、复压、终压。碾压温度控制是关键，确保达到规定的压实度和平整度，表面无轮迹、裂缝、推移等病害。

5.接缝处理：纵向接缝采用梯队作业热接缝，横向接缝采用平接或斜接，确保接缝平顺密实。

（五）排水工程

1.雨水口及支管：按设计图纸定位，人工开挖雨水口及支管沟槽，验槽合格后铺设管道，浇筑混凝土基础，安装雨水口箅子。

2.排水沟/边沟：浆砌或现浇混凝土排水沟/边沟，确保线形顺直，排水畅通，与其他排水系统有效衔接。

3.检查井：对既有检查井进行清淤、修复或新建。井筒高度应与路面设计高程匹配，井周采用加强措施，防止后期沉降。

（六）交通安全设施

1.交通标志标线：路面施工完成后，按设计图纸施划交通标线，