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混凝土碎石道路施工技术交底
一、施工准备
技术准备
组织施工人员熟悉设计图纸、施工规范及验收标准,明确道路结构层设计(基层采用20cm厚5%水泥稳定碎石,面层为22cm厚C30混凝土)。
编制施工方案,包含施工流程、机械配置、进度计划及质量保证措施,报监理单位审批后实施。
进行现场交桩复核,恢复道路中线、边线及高程控制点,每隔20m设置里程桩及高程桩,确保施工精度。
现场准备
清理施工区域内的障碍物、杂草及腐殖土,平整场地并碾压,压实度≥90%。
划分作业区段,设置临时排水系统,确保雨季施工时场地无积水。
搭建材料堆放区(碎石、水泥、砂需架空堆放,防雨防潮)及混凝土搅拌站,搅拌站需进行场地硬化并设置沉淀池。
机械与人员配置
机械设备:挖掘机、装载机、摊铺机、压路机(20t振动压路机、30t胶轮压路机)、混凝土搅拌运输车、振捣棒(插入式、平板式)、切缝机、洒水车等,使用前需调试合格并备案。
人员配置:项目经理1人、技术负责人1人、施工员2人、质检员2人、安全员2人、机械操作工10人、普工20人,特种作业人员需持证上岗。
二、材料要求
碎石
基层碎石:粒径5-31.5mm连续级配,压碎值≤30%,含泥量≤3%,针片状颗粒含量≤20%,进场后需进行筛分试验,合格后方可使用。
混凝土用碎石:粒径5-20mm单粒级,压碎值≤25%,含泥量≤1%,硫化物及硫酸盐含量≤1%,确保与水泥浆粘结力良好。
水泥
基层采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥,初凝时间≥3h,终凝时间≤10h;混凝土面层采用P.O42.5R早强水泥,3d抗压强度≥25MPa,进场时需提供出厂合格证及检验报告,每200t为一批次进行复试。
砂与水
砂:中砂,细度模数2.3-3.0,含泥量≤3%,云母含量≤2%,不得含有草根等杂质。
拌合用水:采用自来水或经检验合格的地下水,pH值≥6.5,硫酸盐含量≤270mg/L。
混凝土配合比
面层C30混凝土配合比(重量比):水泥:砂:碎石:水=1:1.85:3.6:0.45,坍落度控制在120±20mm,初凝时间≥4h,28d抗压强度≥30MPa,抗折强度≥4.5MPa,配合比需经试验室试配确定并报监理审批。
三、施工工艺
(一)基层施工(水泥稳定碎石层)
拌合与运输
采用集中拌合,水泥剂量严格控制在5%±0.5%,含水率比最佳含水率高1%-2%(补偿运输及摊铺过程中的水分损失)。
拌合料需均匀,无灰团、离析现象,运输采用覆盖式自卸车,车程超过30min时需采取保湿措施。
摊铺与碾压
摊铺前洒水湿润下承层,采用摊铺机连续摊铺,松铺系数1.3-1.5,摊铺速度2-3m/min,人工配合补料、找平,确保表面平整。
碾压遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”原则:初压采用20t振动压路机静压1遍(速度1.5-1.7km/h),复压振动碾压3-4遍(速度2.0-2.5km/h),终压采用胶轮压路机静压2遍(速度2.5-3.0km/h),直至压实度≥98%,表面无轮迹。
养护与切缝
碾压完成后立即覆盖土工布洒水养护,养护期≥7d,养护期间禁止车辆通行。
横向缩缝间距5-6m,采用切缝机切割,深度为基层厚度的1/3(约7cm),切缝后及时灌注乳化沥青填缝料。
(二)面层施工(C30混凝土)
模板安装
采用22cm高钢模板(厚度≥5mm),模板内侧涂刷脱模剂,使用钢钎及方木固定,确保模板垂直度≤3mm/m,顶面高程误差±2mm,接缝处粘贴海绵条防止漏浆。
混凝土拌合与浇筑
拌合时严格控制材料计量(水泥±1%,砂石±2%,水±1%),拌合时间≥90s,出机混凝土需检测坍落度,每台班不少于2次。
混凝土由搅拌运输车运至现场,采用溜槽或泵车浇筑,浇筑时按“由低到高、由远及近”顺序连续进行,分层厚度≤30cm,避免冷缝。
振捣与整平
插入式振捣棒振捣时移动间距≤50cm,振捣时间15-30s(至混凝土表面泛浆、无气泡),振捣棒不得触碰模板及钢筋;平板振捣器沿纵向振捣,确保表面平整。
振捣完成后采用铝合金刮杠刮平,再用抹面机抹平,最后人工收光,确保表面平整度≤3mm/2m。
切缝与养护
混凝土初凝后(浇筑完成4-6h)进行切缝,横向缩缝间距5m,深度6-8cm;胀缝设置于道路交叉口及曲线起点,缝宽2cm,内填沥青木板及橡胶条。
覆盖薄膜+土工布养护,养护期≥14d,每日洒水4-6次,保持混凝土表面湿润,强度未达设计值75%前禁止车辆通行。
四、质量控制
基层质量控制
压实度:每200m2检测1点,采用灌砂法,要求≥98%。
厚度:每100m检测3点,允许偏差+10mm/-5mm。
平整度:用3m直尺检测,偏差≤10mm/3m。
面层质量控制
混凝土强度:每100m3留置1组标准养护试块,28d抗压强度≥30MPa,抗折强度≥4.5MPa。
厚度:钻孔取芯
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