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船闸浮式系船柱筒体翻转装置设计及分析.pdf

DOI编码：10.13646/j.cnki.42-1395/u.2025.07.031

船闸浮式系船柱筒体翻转装置设计及分析

马武杰，龚德龙，张祖东，毛子阳

（长江三峡通航管理局，湖北宜昌443002）

摘要：为解决某大型高水头船闸浮式系船柱检修过程中筒体需要不断翻转的问题，通过查阅船闸浮式系船柱图纸、机械设计手册等，

利用三维软件设计出一款船闸浮式系船柱筒体翻转装置，并对装置强度和其中的关键问题进行了分析，结果表明：所设计装置满足

实际使用要求，可降低浮式系船柱检修成本和安全风险。

关键词：浮式系船柱；翻转装置；设计；分析

中图分类号：U641文献标识码：A文章编号：1006—7973（2025）07-0096-04

浮式系船柱是大型船闸的基础配套设施之一，其主体翻转装置。

要作用是为大型船闸闸室内船舶提供系缆，一般由浮式

系船柱筒体和上层系缆装置组成，筒体和上层系缆装置

上各有一处船舶系缆柱，同时还包含横向、纵向滚轮等

附件。随着水运事业的不断发展，过往船舶不断增加，

浮式系船柱也处于满负荷运转状态，时常会出现损坏的

情况，在维修过程中，浮式系船柱筒体需要进行频繁翻

图1浮式系船柱筒体与翻转装置装配示意图

转，以往常常靠吊车配合人工来完成，效率较低且存在

安全隐患[1-3]。本文通过三维建模设计出一款能完成浮

式系船柱筒体翻转的装置，该装置能较好地解决以上问

题。

1船闸浮式系船柱筒体翻转装置整体结构设计

查阅船闸浮式系船柱图纸、机械设计手册[4]等，

利用三维软件设计出一款如图1所示船闸浮式系船柱筒图2单侧翻转装置示意图

经验。[2]卢宁,梁福辉,韩崇瑞.基于WORKBENCH的某船用雷达

由于加速度为数值模拟的结果，实际的加速度值并二维转向台基座疲劳分析[J].北京建筑大学学报,2020,36(03):63-70.

没有实际掌握。按照GWS对海浪的预报值偏大，偏于[3]吴海涛,刘俊,白璐,等.岸桥起重机的海运绑扎件强度分析[J].

安全的情况，海绑的安全系数是否过大无法掌控。在后海洋工程装备与技术,2022,9(04):18-22.

续的项目中可以研究航行中实际加速度的情况。按照《船[4]王永田,文俊华.船厂门式起重机整机远洋运输结构强度分

舶运动参数测量采集系统研发》研发项目的要求，可以析[J].港口装卸,2017,(03):22-25.

通过在导管架各个部位安装传感器，利用采集系统实时[5]贾攀攀,黄龙波.岸桥整机海运结构分析方法研究[J].中国港

监测航行过程中船舶的姿态（如横摇、纵摇、艏摇等）湾建设,2019,39(02):5-9.

和加速度数据，与数值模拟结果进行对比，为后续项目[6]中国船级社.海上拖航指南[S].北京:人民交通出版社,2011.

的海绑设计的优化提供依据。[7]中国船级社.船舶与海上设施起重设备规范[S].北京:人民

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