汽车转向系课件.pptVIP

調整橫拉杆的長度,改變前束值.雙轉向橋的轉向傳動機構雙轉向橋的轉向傳動機構用於獨立懸架的轉向傳動機構直接驅動橫拉杆汽車轉向系

SteeringSystem一.轉向系的組成及性能要求1.組成(機械式):轉向盤(steeringwheel),轉向器(steeringgear),轉向垂臂(pitmanarm),直拉杆(draglink),轉向節(steeringknuckle),轉向節臂(steeringarm),橫拉杆(tierod)2.性能要求:(1)轉向時必須輕巧靈活;(2)轉小彎時,轉向盤不必轉很多圈;(3)直向前進時,應穩定且無蛇行現象;(4)車輪的振動及擺動不致使轉向盤轉動.轉向盤轉向器轉向垂臂直拉杆轉向節轉向節臂橫拉杆轉向器轉向節及臂橫拉杆轉向過程二.轉向條件及理想關係式轉向輪偏轉角相等時,形成兩個轉動中心.平行四邊形轉向機構梯形轉向機構轉向條件:所有車輪形成一個轉動中心.內側車輪偏轉角大於外側車輪偏轉角BL理想關係式:ctg?=ctg?+B/L????三.轉向操縱機構轉向盤角度和高度的調整轉向盤及軸安全裝置矽與橡膠四.轉向器1.迴圈球式兩級傳動副螺杆螺母齒條齒輪嚙合間隙調整2.齒輪齒條式齒輪齒條

正效率:轉向軸轉向搖臂

逆效率:轉向軸轉向搖臂可逆式轉向器:逆效率很高.路感強,有回正作用.

不可逆式轉向器:逆效率很低.無路感,無回正作用.

極限可逆式轉向器：介於前兩者之間.轉向器傳動效率:

轉向器輸出功率與輸入功率之比.

五.轉向傳動機構轉向垂臂直拉杆轉向節梯形臂轉向節臂橫拉杆直拉杆空間運動,易產生運動干涉問題.球頭銷