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1绪论

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安全气囊系统结构和工作原理分析

目录

TOC\o1-3\h\u7016安全气囊系统结构和工作原理分析 1

296531.1安全气囊系统结构分析 1

44501.2安全气囊的组成 2

118841.3安全气囊工作流程 3

306331.4安全气囊的工作原理 4

1.1安全气囊系统结构分析

气囊从感应与车辆相撞到气囊全部弹开,全部流程只有30～60ms左右的时间,而人眨一下眼则需要100ms左右的时间。由此可见,我们需要更加重视对安全气囊的设计。

气囊系统设计,如图1.1所显示。主要由火花感应器、发动机传感器、气体发生器(点燃器、膨胀机)、气囊等设备构成。

图1.1安全气囊系统组成

撞击感应器装设于前方保险杆及鼻轮罩上,并于引燃的一侧装设另一撞击感应器从而将撞击讯息发出。撞击感应器将碰撞信息传送到点火控制器,当点火控制器根据撞击感应器所反馈的信息,达到设定的撞击速度限值(如丰田气囊系统为13g、18km/h)以上后,给引燃物输入了视觉传感器,引燃物内部将会产生充气泵,从而使氮气可以充入气袋,而膨胀后的气袋随之顶破由聚氨酯制造的部件顶盖,在一瞬间形成膨胀的气袋并对司机及乘员加以防护。之后气体从气袋尾部的排气通道排出,从而降低气袋对面部和胸部的影响。如图1.2所示。

图1.2汽车正面碰撞简图

1.2安全气囊的组成

安全气囊传感器:通常叫碰撞传感器，碰撞传感器根据各种的适用场合可分为触发碰撞传感器和保护碰撞传感器。触发传感器又称碰撞强度传感器，用于来检测碰撞过程中车辆的速度变化量，并将撞击信号传递给行车电脑，作为它的触发信号。当安全碰撞传感器，与触发式碰撞传感器串联时，还可以预防安全气囊意外爆炸。

控制模块(ECU):碰撞传感器通常与车辆的ECU连在一起，大多安装在驾驶舱内的中控台下方。ECU是让其工作的最重要的部件。

气体发生器:主要用于在短时间内(30ms左右)产生大量气体填充气囊。燃爆产生的气体不能对人体造成伤害，而且气体温度不能太高。同时，也需要有高可靠性和稳定性不能发生误爆或者事故中未爆。

安全气囊:一般采用抗裂性好的聚邻苯二甲酰胺织物，为半硬质高分子材料，可承受较大压力；经过硫化处理后，可以降低安全气囊充气时的冲击力。整体如图1.3。

图1.3转向盘内藏气囊装置的构造

1、转向盘2、气囊3、转向盘盖4、转向盘骨架5、气囊碰撞传感器6、气体发生器

1.3安全气囊工作流程

安全气囊工作过程中，当汽车在行驶过程中发生一定强度的碰撞时，传感器开关被激活，控制电路开始工作，然后检测回路，判断碰撞是否真的发生。如果信号同时来自两个传感器，气囊将被激活。

由于汽车的发电机和电池通常处于汽车前部的易损部位，所以安全气囊的控制系统有自己的电源来保证其功能。在确定安全气囊展开的条件正确后，控制回路将向点火器发送电流，然后立即快速加热以点燃包含的氮化钠推进剂。如图1.4。

根据计算，常规气囊必须在汽车碰撞后0.01秒内开始工作，燃爆装置在0.03秒内启动，气体在0.05秒内进入气囊，气囊在0.08秒内向外弹开，气囊在0.11秒内完全弹开。只有这样，驾驶员才会与安全气囊发生碰撞。乘客接触并撞击气囊，实现安全保护；通过气囊的弹性，吸收并耗散乘员的前向能量，气囊内的超压气体通过气囊排气孔排出，不会对乘员造成伤害。

图1.4汽车安全气囊触发简图

1.4安全气囊的工作原理

安全气囊的工作原理：1、当车辆受到突如其来的撞击力量之后，车辆的感应设备向气体发生器传出相应点火指令也或者传感器直接进行触发操纵点火；2、点火之后将会引发爆炸反应，安全气囊就会在一瞬间被引爆弹开；3、随着时间的推移在车内人员的身体与车内部件撞击前准确到位，车内人员与气囊接触时，随之利用气囊袋上的排气孔吸收冲撞力量，从而达到实现保护车内人员安全的目的。如图1.5。

安全气囊简单来说，就是在碰撞发生的那一瞬间可以触发来保护车内人员的生命安全的气囊袋，通常是由一个折叠好的气囊袋、打气器、点火器还有氮气固体粒子构成，利用在车头安装的多组传感器来感应外部的撞击程度，来传递信号给行车电脑来确定是否需要引爆气囊。当发生车辆相向而来的强烈冲撞时，它会在一瞬间引爆弹开来保证车内人员的安全。安全气囊可以将冲击力均匀分散在人体的头部位置和胸部位置，避免身体素质不好的乘客与车内物体形成直接的接触重装，从而可以减少很大的受伤可能性。

图1.5气囊工作过程简图