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安全气囊气体发生器排气孔设计计算过程案例

气体发生器排放孔对气体发生器的利用效率产生了重要的作用,方面它直接影响了产气药剂的燃速,同时直接影响废气向气体发生器中排放的速率,下面将分别从二方面的作用因素进行论述。

气体发生器中的产生气体的药类与一种火药相似，其点燃速率也可以用火药的点燃特点来说明。在气体发生器正常工作时,燃料室中的气压是根据产气药单位时刻的产气力,以及在该时刻内废气由壳体内向壳体外部的流向来联合确定的,而单位时刻内的产气力则是根据产气药的线性燃速,以及引燃面积共同确定的。

(1)气体发生器的产气速度

产气药的线性燃速为:（3-19）

b——燃速系数;

p——燃烧压力(Pa);

R——药产气的线性燃速(m/s)。

产气药的产气质量速度为:（3-20）

A——产气药药片的总表面积();

p——产气药的密度(kg/);

——与气发生器产气效果相关的产气药产物中气成分的百分数;

——产气药的产气质量速率(kg/s)。

(2)气体从气体发生器喷出的速度

通过节流小孔的空气交换量可由下式计算:（3-21）

式中——气体交换品质(kg)

——节流小孔面积()

——气体释放系数()

—工作压力(Pa);

接收器器压力(Pa)。

流动因子是工作压力接收器器压力的函数。

空气发生器单位时间的气流出量主要根据喷嘴容积的多少,以及燃烧室中的气压确定。

可用下式表达:（3-22）

式中a为一废气输出系数,即是废气特征速率的倒数，常取值

A——喷嘴的总面积();

P——气体发生器对燃烧室产生的压力(Pa)。

由上述二式可以看出,产气速度随着排气孔体积的增大而减小(燃烧压力降低),而排出速率则随着气孔体积的增大而提高,三者关系可以很简明的用图1.4来表示。

图1.4产气速率与排气速率及排气孔面积的关系示意图

1-产气速度与总排气孔体积的关系曲线,2-排出速度与总排气孔的体积关系曲线。

当排出孔建筑面积小于时，产生气量高于排气量,则废气控制器内的气压就会不断增大,废气控制器曲线坡度大,产生药物燃速过快而不平衡,以至发生结构损伤;当气孔建筑面积大于时，则废气控制器内的产生气压也不平衡,从而导致废气控制器功能的持续时间延长;当排出孔建筑面积等于时，则达到了废气控制器功能的最理想状况,产气药物点燃平衡,特性基本一致。所以,怎样寻找作为废气控制器设计工作中的关键问题,也是当前研究工作的难题。为了成功破解这一实际问题,本研究论文采用了一个比较超前的设计方法,把气体发生器内排气孔设计为大小不同的排列小孔,在产气药物进行点燃后超过相应的气体压强时,将部分小孔(大直径孔)的封膜先破;当气体发生器内压强超过规定值后,若压强继续增大,则小孔膜被突破,因而减小了气体发生器内的压强,从而保持药物在规定的速度下稳定点燃,表1.4为不同的排气孔面积气体发生器实验结果。

从实验结果可以看出,相同的放药方法和相同结构(排气孔不同或者排列方式不同)所测出来的数据有所不同。通常孔径的气体发生器在实际工作时最高气压为0.180MPa,百分之九十峰值气压所相应的实际工作持续时间为40ms,以满足气囊模块对毒气控制器的需求;小口径气体发生器工作时的最高气压为0.215MPa,百分之九十峰值气压相应的持续时间为28ms;而大口径气体发生器工作气压为0.162MPa,百分之九十峰值气压相应的持续时间为60ms,但后二种情况都无法达到气囊系统对气体发生器的要求,也无法发挥很好地防护功能。