第13篇 齿轮传动_101-150.docxVIP

13-100

表13-1-100KHa、Kra计算公式

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齿间载荷分配系数K?①

当总重合度e,≤2

当总重合度ey2

若,则取若,则取

若KA1.0,则取K1。=1.0

若Kpa1.0,则取Kr。=1.0

计算K?时的切向力Fa

Fn=F?KAKyKHs,各符号见本节(2)～(5)

总重合度E,

Ey=。+Eβ

端面重合度

。

纵向重合度Eβ

齿廓跑合量

y。

见表13-1-101

重合度系数

Ze

见本节(11)

啮合刚度cy

见8.4.1(7)

弯曲强度计算的重合度系数Y,

见8.4.2(6)

基节极限偏差

通常以大轮的基节极限偏差计算；当有适宜的修缘时，按此值的一半计算

①对于斜齿轮，如计算得的Kn值过大，则应调整设计参数，使得Kg及Kr不大于e。同时，公式KHa、Kpa仅适用于齿轮基节偏差在圆周方向呈正常分布的情况。

表13-1-101

齿

廓跑合量yα

齿轮材料

齿廓跑合量ya/μm

限制条件

结构钢、调质俐、珠光体和贝氏体球墨铸铁

10m/时，fn≤40ym

5v≤10n/s时，,Sm≤80;mt≤5m/s时，y。无限制

铸铁、素体球墨铸铁

ya=0.275f

u10m/s时，ya≤1lgm,fm≤40μm

59≤10m/s时，y.≤22μm,f≤80μmD≤5m/s时，γ。无限制

渗碳淬火钢或氮化钢、氮碳共渗钢

ya=0.075fm

Ya≤3μm

注：1.f—齿轮基节极限偏差，μm;oHm——齿轮接触疲劳极限，N/mm2,见本节(13)。

2.当大、小齿轮的材料和热处理不同时，其齿葬跑合量可取为相应两种材料齿轮副跑合量的算术平均值。

表13-1-102齿间载荷分配系数K,KR

KAF/b

≥100N/nm

10XN/man

精度等级自组

5

6

7

8

9

10

11-12

5级及更低

硬齿面

直齿轮

Ki

1.0

1.1

1.2

1/Z2≥1.2

Kr

1/Y,≥1.2

硬齿面

斜齿轮

KHa

1.0

1.1

1.2

1.4

。/cos2B≥1.4

Kg

非硬齿面直齿轮

KH

1.0

1.1

1,2

a1

Kra

非硬齿面斜齿轮

Kma

1.0

1.1

1.2

1.4

e/o2β≥1.4

Kr.

注；1.经修形的6级精度硬齿面斜齿轮，取K=K?=1。

2.表右部第5,8行若计算,则取

3.Z,见本节(11),Y.见8.4.2(6)。

4.硬齿而和软齿面相啮合的齿轮副，齿间载荷分配系数取平均值。

5.小齿轮和大齿轮精度等级不同时，则按精度等级较低的取值。6.本表也可以用于灰铸铁和球墨铸铁齿轮的计算。

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(7)轮齿刚度——单对齿刚度c和啮合刚度cγ

轮齿刚度定义为使一对或几对同时啮合的精确轮齿在Imm齿宽上产生Ium挠度所需的啮合线上的载荷。直齿轮的单对齿刚度c为一对轮齿的最大刚度，斜齿的c1为一对轮齿在法截面内的最大刚度。啮合刚度cy为端丽内轮齿总刚度的平均值。

影响轮齿刚度的主要因素有：轮齿参数、轮体结构、法截面内单位齿宽载荷、轴毂联接结构和形式、齿面料糙度和齿面波度、齿向误差、齿轮材料的弹性模量等。

轮齿刚度的精确值可由实验测得或由弹性理论的有限元法计算确定。在无法实现时，可按下述方法之--确定，

1)一般方法

对于基本齿廓符合GB/T1356、单位齿宽载荷K?F?/b≥100N/mm、轴-毂处圆周方向传力均匀(小齿轮为轴齿轮形式、大轮过盈联接或花键联接)、钢质直齿轮和螺旋角β≤45°的外啮合齿轮，c’和c,可按表13-1-103给出的公式计算。对于不满足上述条件的齿轮，如内啮合、非钢质材料的组合、其他形式的轴-毂联接、单位齿宽载荷KAF/b100N/mm的齿轮，也可近似应用。

2)简化方法

对基本齿廊符合GB/T1356的钢制刚性盘状齿轮，当β≤30°,1.2E。1.9且KAF?/b≥100N/mm时，取e三14N/(mmpm)、cy=20N/(mmμm)非实心齿轮的c’cy用轮坯结构系数CR折算。其他基本齿廓的齿轮的c、c,可用表13-1-103中基本齿廓系数C:折算。非钢对钢配对的齿轮的c’、cy可用表13-1-103中cy计算式折算。

表13-1-103e、cy计算公式

项月

计算公式

项目

计算公