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混装基质车现场使用问题分析及改进

杨相斌，姚望龙

（酒钢集团甘肃镜铁山矿业有限公司，甘肃嘉峪关735100）

摘要：混装基质车在镜铁山矿的成功应用，实现了高海拔地区井下矿山装药机械化作业，能够有效降低工人劳动

强度，改善作业环境,提高生产效率。总结混装基质车在装药过程和行走等方面的问题与不足，并进行针对性改进。

关键词：混装基质车；爆破；技术改进；改进措施；炸药单耗

中图分类号：TD407文献标识码：BDOl:10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2025.07D.16

0引言电缆卷盘小车混装炸药车

镜铁山矿业有限公司为改变桦树沟井下传统人

工装药效率低、安全性差的现状，引进井下现场混装

基质车进行生产试验。现场生产试验表明，该装药车

能够实现桦树沟矿区井下中深孔爆破装药机械化作

图1纯机械电缆小车

业，满足现行采矿工艺技术条件下回采落矿爆破技术

拆解分析,并进行理论计算，得出故障原因为负荷电流

需求。自2020年开始，桦树沟井下正式使用混装基质

车，成功实现井下矿山装药机械化作业，降低工人劳过大、插针较细，造成插头发热，进而引起烧损故障。并

动强度，改善作业环境，提高生产效率。但是在后续的且由于井下粉尘较多、环境潮湿，长时间使用后插头容

使用过程中，发现混装基质车在装药过程和行走等方易生锈，存在虚接风险。

面的诸多问题和不足。本文对混装基质车进行优化改1.3无导向管支架

造，确保其使用满足井下实际生产需求。混装基质车输药管的导向管与送管器无固定支

1混装基质车存在的不足架，在换孔装药时管内包含乳化基质，使导向管部分的

1.1电缆装置缺陷重量增加。输药管内径25mm,静态混合器至导向管

混装基质车配备的电缆卷盘为独立系统，出厂时长度约3000mm，乳化基质的密度为1.0~1.25g/cm²，

配备一辆独立的纯机械电缆小车(图1）。现场收放电计算可知输药管内乳化基质的重量约1471.44g，使

缆时，全部靠人力转动小车卷盘实现电缆收放。作业重量增加约1.5kg。原导向管与送管器之间仅靠螺纹

前需要使用小车铺设电缆，在准备阶段占用大量时连接，导致导向管摆幅大、无法精确定位，并且容易造

间，并且作业人员劳动强度高，导致工作效率降低。另成导向管与送管器连接螺纹疲劳断裂。

外，电缆小车的移动主要依靠基质装药车本体拖拽，1.4液压系统冷却器开裂漏油

由于井下路况复杂、驾驶员视线受限，装药车拖拽电在混装基质车日常使用中，多次出现液压油冷却

缆小车的行走方式遇到的困难较大，并且人工转动电器开裂漏油故障。对底盘及装药液压系统原理进行分

缆卷盘收放电缆过程也存在一定安全隐患。析，发现装药车大臂工作系统冷却后的回油并人了底

1.2电缆插头、插座缺陷盘液压支腿多路阀回油油管(Φ16mm)。在装药作业

混装基质车出厂配置的电缆插头及配电箱插座时，大臂系统为主工作机构，油流量较大，液压油流量

在使用中多次发生烧损故障。对故障插头、插座进行约60L/min,导致回油背压骤升。而冷却器为不承压

设计研究设备管理与维修2025No7（下）49

焊接件，焊接前坡口较小，回油背压升高容易导致其在2.2电

电缆插头、插座改进

焊缝薄弱处开裂，造成高温液压油外漏，不仅影响正常根据对混装基质车电机功率及桦树沟井下动力电

装药作业，而且存在伤人风险压的计算，本文选用插针直径5mm的插头及插座替

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