基于三维有限元模拟的隧道下穿立交桥桩基及墩台变形影响与安全性分析.pdfVIP

doi:10.3969/j.issn.1673‑6478.2025.05.024

基于三维有限元模拟的隧道下穿立交桥桩基及墩台

变形影响与安全性分析

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滕方勇，丁守运，宋京

（1.招远市政府投资工程建设服务中心，山东招远265499；2.青岛西海岸新区交通运输局，山东青岛

266400；3.山东省交通规划设计院集团有限公司，山东济南250101）

摘要：本文以某城市轨道交通区间隧道下穿某立交为工程背景，针对复杂地质条件，运用MidasGTSNX有限元分析

软件建立三维空间模型，模拟盾构隧道施工全过程，系统分析了隧道开挖对地表沉降特征、桥梁桩基竖向位移及墩台

水平位移的影响规律。结果表明：施工引起地表最大沉降约2.41mm，位于左右线隧道中间区域，桩基最大沉降约1.68

mm，集中于距隧道最近的2#墩，墩台最大水平位移约0.43mm，左线施工后2#墩向隧道侧偏移；各变形值均满足

《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363—2019）限值要求。

关键词：盾构隧道；立交桥桩基；三维有限元模拟；变形控制

中图分类号：U456.3文献标识码：A文章编号：1673-6478（2025）05-0120-05

AnalysisonInfluenceonDeformationandSafetyofPileFoundationsand

Pier-abutmentsofOverpassUnderpassedbyTunnelBasedon3DFiniteElement

Simulation

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TENGFangyong,DINGShouyun,SONGJing

(1.ZhaoyuanGovernmentInvestmentEngineeringConstructionServiceCenter,ZhaoyuanShandong265499,

China;2.QingdaoWestCoastNewAreaTransportBureau,QingdaoShandong266400,China;3.Shandong

ProvincialCommunicationsPlanningandDesignInstituteGroupCo.,Ltd.,JinanShandong250101,China)

Abstract:Inthispaper,takingtheengineeringbackgroundofanurbanrailtransitintervaltunnel

underpassinganoverpass,aimingatcomplexgeologicalconditions,theMidasGTSNXfiniteelement

analysissoftwareisusedtoestablishathree-dimensionalspatialmodeltosimulatetheentireconstruction

processoftheshieldtunnel.Throughsystematicanalysisoftheinfluencelawsoftunnelexcavationonsurface

settlementcharacteristic