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铁路大跨度简支钢系杆拱桥施工分析

房东

（中铁二十一局集团第六工程有限公司，天津300000）

【摘要】铁路是我重要的交通运输方式袁随着中铁路事业的发展袁相关施工技术不断创新遥以铁路大跨

度简支钢系杆拱桥施工为研究课题袁综合论述该施工技术袁简要分析该技术的施工难点袁并展开论述拱桥施

工的要点袁通过加强对施工工艺的管控袁可以促进铁路工程施工质量的提高袁推动铁路行业可持续发展遥

关键词】简支钢系杆曰拱桥施工曰铁路行业曰大跨度

中图分类号】文献标识码】文章编号】（）

U445A2095-2066202411-0138-03

0引言顶升控制、拱肋拼装设计等。首先，传统的铁路大跨

系杆拱加工是铁路大跨度简支钢系杆拱桥施工度简支钢系杆拱桥施工工艺，需要人工进行轴线测

的重要环节，对精度要求较高。结合实际情况，需要量。测量人员进入现场，使用仪器进行放样取点。但

采用钢结构的系杆拱进行工厂加工。在过程中，加这种方式所需时间较长，受外界因影响较大。一旦

工人员需采用直缝焊接，对焊缝等级进行控制，并保出现失误，会严重影响拱脚的安装质量，对拱桥稳定

证卷管方向与钢板压延方向一致，满足拱桥施工的性造成不良影响。其次，混凝土浇筑工艺在铁路大跨

要求。度简支钢系杆拱桥施工中应用广泛。但是，由于混凝

1铁路大跨度简支钢系杆拱桥的施工技术土浇筑工艺参数较多，浇筑质量易受混凝土性能、泵

铁路大跨度简支钢系杆拱桥施工中，需要使用送速率、泵送时间、外界温度、压注孔与出孔设计

大量的施工技术，包括拱桥合拢技术、混凝土浇筑技的影响。一旦工艺要点控制不到位，会严重影响混凝

术、钢梁悬臂拼接技术等。应用这些技术对提高拱桥土浇筑的质量，甚至出现混凝土爆管的异常现象，从

施工质量有着重要的作用。首先，拱桥合拢技术需要而对周边技术人员的生命造成威胁[1]。最后，拱肋拼

采取先拱桁后系杆的合拢方式。通过明确合拢位置，装是拱桥施工的重要环节，需要注意线性的控制。对

把控精度，提高体系的转化效率。同时，对吊索进行，需要技术人员精确测量放样，但考虑到预拱度

调整，对支点的高差进行计算，等待温度的变化，提的设计，需要加强施工控制，这使拱肋拼装的难度

高钢架合拢的水平。其次，混凝土浇筑技术主要是对上升。

预埋拱桥部件进行一次浇筑，保证拱脚的安装质量。3铁路大跨度简支钢系杆拱桥的施工要点

混凝土浇筑技术在铁路大跨度简支钢系杆拱桥施工3.1钢管拱安装尧合拢

中使用较为频繁，对铁路工程质量有着重要的保障以某工程项目为例，通过桥面搭设的方式开展

作用。例如，在铁路施工中，不断提高混凝土浇筑质拱肋安装施工。采用直径为100cm的钢管单柱结构

量，可以保证铁路工程的整体质量。在过程中，技组装支架，每一组支架分别选择根钢管，且需要使

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术人员还需要对吊索进行调整，设计高差，等待温度用槽钢以及角钢等，对拼接安装完毕的桁架进行固

变化，并加强对混凝土的养护，保障混凝土施工质定，从而为钢管柱提供纵向以及横向的支撑连接，维

量。最后，钢梁悬臂拼接技术需要控制施工质量，对持支架的良好稳定状态。同时，应当使用预埋钢筋以

吊索塔架进行设计。通过详细的分析计算，对吊索进及绑扎钢筋网片等，在搭接完毕之后采用浇筑混凝

行安装与拆除。通过将该技术与智能网络技术相融土的方式构成支架基础结构，并在支架顶部安装操