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2025年大学《航空运动》专业题库及答案

一、飞行原理与空气动力学

1.【单选】在标准大气中，海拔3000m处气温为5℃，若一架无人机以90km/h真空速平飞，其雷诺数最接近下列哪一数值？（翼弦0.3m，运动黏度1.5×10??m2/s）

A1.5×10??B3.0×10??C5.0×10??D7.5×10?

答案：C

解析：Re=ρVc/μ，标准大气ρ≈0.909kg/m3，V=25m/s，c=0.3m，μ=1.83×10??Pa·s，Re≈0.909×25×0.3/1.83×10??≈5.0×10?。

2.【单选】某三角翼滑翔机展弦比4.2，Oswald效率因子0.85，若诱导阻力系数需降至0.01，对应的升力系数应为

A0.35?B0.48?C0.62?D0.75

答案：B

解析：Cdi=CL2/πAe，CL=√(Cdi·πAe)=√(0.01×π×4.2×0.85)=0.48。

3.【多选】下列关于翼刀（wingfence）的说法正确的是

A可抑制翼尖涡?B可推迟翼根失速?C会小幅增加零升阻力?D在后掠翼上效果更显著

答案：BCD

解析：翼刀阻止展向流动，推迟翼根失速；与翼尖涡无关；产生额外形阻；后掠翼展向流动强，效果更明显。

4.【填空】一架特技飞机完成“hammerhead”动作，在垂直向上减速段，若初速108km/h，高度损失可忽略，空气阻力忽略，则飞机到达顶点时所需最小推重比为______。（取g=9.81m/s2）

答案：1

解析：需抵消重力，T≥W，故推重比≥1。

5.【简答】说明“动态失速”与“静态失速”在升力曲线上的差异，并指出其对直升机旋翼的影响。

答案：静态失速升力系数随迎角增大到临界值后骤降，动态失速因俯仰角速度效应，升力系数可短暂超过静态最大值30%—50%后再骤降，形成明显迟滞环。对旋翼而言，动态失速导致桨叶高频振动、桨根弯矩激增，需通过后掠桨尖、变直径桨叶或主动扭转抑制。

6.【计算】某电动垂直起降飞行器巡航时需升阻比12，电池比能量250Wh/kg，系统总效率85%，结构质量分数0.35，有效载荷20kg，求最大航时对应的电池质量。（取L/D=12，g=9.81m/s2，答案保留两位小数）

答案：31.25kg

解析：航时t=η·E·mbat/(P·g)，P=W/(L/D)，W=(mbat+mstruct+mpay)g，设mbat=x，则mstruct=0.35(20+x)，联立得x=31.25kg。

7.【判断】对于同一翼型，当雷诺数从2×10?提高到1×10?时，层流分离泡长度会缩短，最大升力系数随之增大。

答案：正确

解析：高雷诺数转捩点前移，分离泡缩短，失速推迟，CLmax增大。

8.【单选】在风洞试验中，采用“尾撑”支撑模型，其主要误差来源是

A支架干扰?B洞壁阻塞?C雷诺数不足?D湍流度

答案：A

解析：尾撑杆在流场中引入额外阻力与升力，需做支架干扰修正。

9.【多选】关于翼梢小翼，下列说法正确的是

A降低诱导阻力?B增加翼根弯矩?C可减小尾涡强度?D对低展弦比翼效果弱

答案：ABC

解析：小翼等效增加展弦比，降低诱导阻力；翼尖载荷增加，翼根弯矩增大；尾涡强度减小；低展弦比本身诱导阻力占比小，收益低。

10.【填空】某无尾飞翼布局采用“分裂舵”实现俯仰与滚转耦合控制，若左右分裂舵差动偏转±20°，产生滚转力矩系数|Cl|=0.05，同时产生俯仰力矩系数Cm=0.02，则该操纵面的“交叉耦合导数”Clδ·Cmδ?1为______。

答案：2.5

解析：耦合导数=ΔCl/ΔCm=0.05/(0.02)=2.5。

二、航空运动法规与空域管理

1.【单选】根据ICAOAnnex2，下列哪项不属于“特技飞行”定义范畴？

A360°滚转?B尾滑?C快速下降率大于5000ft/min?D坡度大于60°

答案：C

解析：快速下降率本身不构成特技，需结合姿态变化。

2.【单选】中国民航局规定，轻型运动飞机（LSA）最大起飞重量不超过

A600kg?B750kg?C861kg?D1200kg

答案：C

解析：CAAC沿用ASTM标准，陆上LSA≤861kg。

3.【多选】在人口稠密区上空进行航模飞行，依法必须满足

A向当地空军申请?B向民航地区管理局报备?C购买第三者责任险?D飞行高度≤120m

答案：BCD

解析：空军不负责航模审批；地区管理局负责；强制保险；限高120m。

4.【填空】我国低空空域分类中，管制空域字母代号