《汽车涂装技术（第2版）》中职PPT完整全套教学课件_351-700.pptxVIP

对照表4-1-1,得知聚酯原子灰具有硬化时间短，附着力强，不受天气影响，刮

涂操作方便，干燥后收缩小，易打磨且表面光滑，能与多种底漆、面漆配套使用的良好性能，因此选用聚酯原子灰比较合适。;

对照表4-1-2,得知聚酯原子灰具有施工性能优良、强度高、涂层耐久等优点，

是汽车修补涂装中使用最为广泛的涂料。基于以上几个方面的考虑，丰田汽车翼子板的修补选用聚酯型普通原子灰最为合适。;

一、选择题

1.硝基原子灰一次刮涂厚度必须小于mm。

A.10B.1.5C.0.2D.0.3

2.原子灰干燥后的收缩量接近于零。

A.不饱和聚酯B.聚氨酯C.氨基D.环氧

3.原子灰施工时不宜来回多次重复性刮涂。

A.硝基B.过氯乙烯C.环氧D.聚酯

4.原子灰主要用于填补极其微小的凹坑、砂眼。

A.硝基B.过氯乙烯C.环氧D.聚酯

5.原子灰具有较高的附着力，但涂层坚硬，不易打磨。

A.硝基B.过氯乙烯C.环氧D.聚酯;

二、判断题

1.醇酸原子灰常用于填补砂眼和凹坑。()

2.幼滑原子灰干燥时间很短，干燥后较软，易于打磨。()

3.塑料原子灰不适合水磨。()

4.原子灰中的颜料以体质颜料为主要物质。()

5.原子灰由树脂、涂料、溶剂和填充材料等组成。()

三、实践与练习

如图4-1-7所示，某发动机舱盖严重锈蚀，经脱漆及去锈处理后，表面出现许多小孔洞，试选择合适的原子灰，并为修补刮涂做准备。;

任务2原子灰的刮涂与打磨;

1.熟悉原子灰刮涂与打磨所需要的工具和材料。

2.掌握原子灰的刮涂、干燥与打磨方法。

3.能熟练进行原子灰的刮涂与打磨操作。;

一汽车车门被路边飞石击伤，表面出现较大面积的凹陷，涂膜破损，如

图4-2-1所示。涂装人员已经进行了底材处理和底涂层的涂装，现在需要进行原子灰的刮涂，以填补凹坑。;

原子灰的刮涂是填补底材凹坑、获得良好表面??量的重要工序。要完成

上述任务，首先必须掌握原子灰刮涂与打磨所需工具和材料的使用方法，

练习原子灰刮涂、打磨的方法和技巧，然后针对车门涂膜的损伤情况，结合相关知识，进行原子灰刮涂与打磨操作。;

1.原子灰刮涂与打磨工具

常用的原子灰刮涂工具有刮板、混合板、铲刀、调拌原子灰盒和原子灰托板等，如图4-2-2所示。刮板有钢片刮板和橡胶刮板，钢片刮板由木柄和刀板组成，刀板要求刃口平直。橡胶刮板采用耐油、耐溶剂的橡胶板制成，其外形尺寸和形状根据需要确定。橡胶刮板有很好的弹性，适用于刮涂形状复杂的表面，尤其是刮涂圆角、沟槽等处时特别适用。;

1.原子灰刮涂与打磨工具

原子灰打磨工具分为手工打磨工具和机械打磨工具。手工打磨工具与砂纸配套使用，主要的打磨工具有手刨和打磨垫块，常用的手工打磨工具如图4-2-3所示。机械打磨工具可以利用电力驱动，也可以利用压缩空气驱动。由于喷漆间内有易燃物品，要尽量减少电动工具的使用，所以主要采用压缩空气驱动的气动打磨机。气动打磨机有单作用打磨机、双作用打磨机和轨道式打磨机等，如图4-2-4所示。气动打磨机常与吸尘器配套使用。;

一、原子灰刮涂与打磨所需要的工具和材料;

???、原子灰刮涂与打磨所需要的工具和材料

2.车身常用打磨材料

车身常用打磨材料有砂纸和合成纤维毡垫(俗称菜瓜布)。砂纸是采用黏结剂把磨料颗粒粘在纸表面上而制成的。砂纸的粗细是由磨料颗粒的大小决定的，用粒度编号表示。编号越大粒度越小，砂纸越细。砂纸的编号及适用范围见表4-2-1。合成纤维毡垫具有挠性，所以非常适合打磨外形比较复杂的、不易触及的工件表面。在汽车修补涂装中经常用到的是红色、绿色、灰色三种合成纤维毡垫，其中红色合成纤维毡垫相当于360#砂纸，绿色合成纤维毡垫相当于320#砂纸，粗灰色纤维毡垫相当于800#～