无人配送车市场快速崛起，成为末端物流智能化核心力量.docxVIP

全球市场研究报告

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无人配送车介绍

无人配送车是一种利用自动驾驶技术、智能感知系统和车联网平台，实现包裹、自提订单、生鲜食品等商品从仓储节点到社区、校园、园区或商圈终端场景的全流程无人化配送装备。该设备通常搭载激光雷达、摄像头、IMU、毫米波雷达、GPS/RTK、高性能计算平台、自动驾驶算法、智能调度系统、远程运维系统，并配备恒温货箱、智能取货柜和电动链式驱动底盘，使其能够在低速道路、园区道路和限定区域内自主规划路径、避障行驶并完成自助投递。无人配送车在即时零售、外卖配送、物流末端、无人零售和公共服务配送中发挥重要作用，是城市智能物流体系的重要组成部分。

图.无人配送车图片

根据QYResearch最新调研报告显示，2024年全球无人配送车市场规模9.65亿美元，年复合增长率CAGR为24.5%。

生产公司：StarshipTechnologies，Nuro,Boxbot,Udelv，Robomart，Kiwibot，Postmates，Dispatch，Einride,Clevoron，AcademyofRobotics，新石器无人车，行深智能，九识智能，毫末智行，白犀牛自动驾驶，驭势科技，易咖智车，六安智能无人车科技，京东物流，西井科技。

参与企业

基本情况

StarshipTechnologies

StarshipTechnologies是一家成立于2014年、总部位于美国加州和爱沙尼亚塔林的无人配送机器人企业，由Skype创始人AhtiHeinla和JanusFriis创立。公司专注于开发和运营面向社区、校园和商业园区的室外低速无人配送机器人，采用六轮全自主导航系统，具备高精度定位、避障、远程监控和端到端配送能力。Starship的商业模式以配送即服务（Delivery-as-a-Service）为核心，已与大学、零售商和外卖平台开展大规模合作，在美国、英国、爱沙尼亚等地区部署数千台机器人，是全球最早规模化落地无人配送的公司之一。

Nuro

Nuro成立于2016年，总部位于美国加州，由两名前Google自动驾驶核心成员JiajunZhu（朱家俊）和DaveFerguson创办，是全球专注于末端无人配送的自动驾驶车辆公司之一。Nuro主攻无载人货运方向，其研发的R1、R2系列纯电动无人配送车基于全栈自动驾驶系统设计，具备L4级自动驾驶能力，并采用小型化、安全友好的车体结构以适配社区道路和城市低速场景。Nuro已与沃尔玛、7-Eleven、CVS等零售与生活服务巨头合作，在美国多个州开展无人配送测试与商业化运营，是北美在无人配送车辆法规落地、政策突破与商业合作方面最具代表性的企业之一。

新石器无人车

新石器无人车（Neolix）成立于2018年，是中国领先的无人驾驶物流与服务机器人企业，总部位于北京。公司专注于L4级自动驾驶技术在城市末端配送、园区物流、移动售卖及城市服务场景的规模化落地，自主打造具备全栈自研能力的无人车平台，包括域控制器、感知系统、自动驾驶算法、车辆控制系统和云端调度平台。Neolix的无人车采用高冗余电子电气架构、全气候适应能力设计以及量产级车规工艺，适用于商业街区、校园、产业园、政府园区和智慧城市等封闭或半开放道路环境。公司已在中国、阿联酋、日本、沙特等多个国家进行大规模商业化部署，合作伙伴涵盖零售、政务、园区运营及公共服务行业，是亚洲少数实现无人车量产和实际运营双突破的企业之一。

行深智能

行深智能成立于2017年，是国内领先的无人驾驶核心技术提供商及智慧物流产品供应商。拥有完备的无人驾驶技术和解决方案，具备底盘、结构、硬件、软件的全栈自主研发与设计能力。公司核心团队来自国防科大、清华大学、北京大学、欧洲工商管理学院（INSEAD）等知名院校及研究所，具有30多年无人驾驶科研及工程经验。

图.无人配送车产业链

StarshipTechnologiesNuroNeolixGoFurther.AI激光雷达视觉下游应用客户

StarshipTechnologies

Nuro

Neolix

GoFurther.AI

激光雷达

视觉

下游应用客户

京东

阿里巴巴

顺丰

Amazon

主要产品

激光雷达

锂电池

主要原料及供应商

禾赛

NVIDIA

宁德时代

比亚迪

生产商

零售

外卖配送

物流

下游市场

资料来源：第三方资料及QYResearch整理研究

无人配送车的上游包括传感器（激光雷达、摄像头、毫米波雷达、IMU）、电池、电机、底盘、嵌入式计算平台、AI芯片、定位模组、显示终端、塑料/金属结构