奔驰S350 自动空调工作不正常.docxVIP

汽车维修技师·2010年第4期|49

①奔驰专修站

奔驰S350

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技师手记TECHNICIAN’SNOTEBOOK

自动空调工作不正常

吴志刚

车型：奔驰S350,W221156底盘。

行驶里程：99650km。

故障现象：客户反映，有一次空调开在3挡的风量下，在正常行驶的时候突然感觉空调出风口的风没有了，仔细看了一下，前面只有两边的出风口有一点点微风，而中间的两个出风口一点风也没有，用调节按钮调整风量一点作用也没有。当时比较晚了，也只好没管它了。第二天再去开车子，空调又好了，开了半个小时，故障又出现了!后来找了当地一家维修资质相当好的修理厂去检查，师傅说鼓风机坏了，就在他那里换了一个。可换了还是不行，最后他们又把仪表台拆了下来，说是检查电机线路，可搞了好几天还是不行。

故障诊断：接车询问客户后，自己上车测试了一下，发现确实如客户所说，无论怎么调节风量，中央的出风口一点风也没有，两边的出风口出的风很小很小。调节风量，中央显示器上的数字能随着调整正常变化 (如图1所示),但鼓风机却没有到最大转速时那种嗡嗡的声音。

I图1中央显示器上的数字变化情况

接上奔驰原厂仪器DAS进入空调系统，发现空调控制单元中存储有两个当前故障：①与部件A32n1通信故障，②LINbusoff。还有一些不是当前的故障码，都是一些风门电机的通信故障。看来是空调的LIN线系统出现了问题!接着只好接上奔驰的HMS990示波器去测量一下LIN线的信号。一看波形，LIN线的信号果然不正常，如图2所示。上方的为故障车辆的LIN线波形，下方为正常工作时的LIN线波形。分析LIN线的信号可能原因是LIN线在某个地方对地搭铁了。

I图2正常与不正常的LIN线波形对比

鼓风机及仪表工作台内部的风门电机，前一个师傅都更换过和拆开仪表台检查过。那会是什么地方的原因呢?笔者觉得应该接受前者的教训，仔细地对该车的空调系统进行分析，找出一条更方便、更快捷的诊断方法。笔者打开原厂的资料系统WIS,找到该车型的空调线路图(如图3所示),发现这款车空调电脑总共有3条LIN线控制线路，它们分别是空调控制单元B号接头的24号针，D号接头的3号针和5号针。其中，3号针、

5号针分别控制前部区域所有风门电机，形成一个循环；而24号针通过节点Z68/3连接到鼓风机和前SAM控制单元，同时B号接头的24号针又在空调控制单元内部与D号接头的5号针连接在一起。知道了这些，于是从源头上开始查。拆下空调控制单元(该控制单元位于副驾脚坑上部，如图4所示),将HMS测量头接在空调控制单元的D接头5号针上，然后拔出B号接头的24号针，此时HMS果然显示出正常的LIN线波形(如图5所示)。

接着又将24号针接回空调控制单元，从前SAM处断开C5接头的13号针，C5的13号针就是连接到节点Z68/3的，此时LIN线的波形也是正常的，而且空调也恢复正常工作了!

I图4空调控制单元实际位置

图5HMS显示出正常的LIN线波形

难道是前SAM出现了问题?到前SAM的LIN线又有什么作用呢?于是笔者打开WIS,找出前SAM控制单元的线路(如图6所示),仔细地查看了一下，发现后空调的出风口电机是通过前SAM电脑I5接口23号针控制的。难道刚从节点Z68/3过来的LIN线只，是从前SAM控制单元里过了一下，然后去控制后空调的出风口电机?于是

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