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村交通安全劝导员2025年工作总结及2026年工作计划

2025年，在镇交管站和村“两委”的指导下，我作为本村交通安全劝导员，始终以“降事故、保安全、促文明”为目标，扎根一线开展交通秩序维护、安全宣传和隐患排查工作。全年累计上岗286天，参与劝导时段覆盖早中晚出行高峰及农忙、节假日等重点节点，累计劝导交通违规行为1273起，协助处理轻微交通事故8起，组织交通安全宣传活动15场，覆盖村民及流动人员1200余人次，推动全村道路交通事故同比下降42%，未发生亡人事故，村民交通安全意识和守法自觉性显著提升。现将全年工作情况总结如下，并结合实际制定2026年工作计划。

一、2025年工作成效与实践经验

（一）精准聚焦日常劝导，织密一线防控网

针对本村道路“窄、弯、混”的特点（主路宽4.5米，3处连续弯道视距不足50米，机非混行率超70%），我将劝导重点锁定三类高频问题：一是三轮车、农用车违规载人（占比38%），主要集中在早6-8点农忙时段；二是电动车未佩戴安全头盔（占比41%），以接送学生家长和中老年群体为主；三是无牌无证车辆上路（占比17%），多为老旧摩托车和新购电动车未及时上牌。

工作中采取“定点+流动”模式：在村口三岔路口（日均车流量500余辆）设置固定劝导点，每日早7-9点、晚5-7点值守，对过往车辆“逢车必查、逢违必劝”；午间12-14点、傍晚6-7点（村民下地收工高峰）开展流动巡查，重点检查村道沿线3处果园、2个养殖场的运输车辆。全年拦截违规载人三轮车489辆次，现场拆除非法加装座椅72个；为未戴头盔村民发放“爱心头盔”136个（由村集体出资购置），签订《安全承诺书》212份；联合镇派出所核查无牌车辆信息，协助村民办理上牌手续97辆，推动存量无牌车清零。

（二）紧扣重点时段节点，强化动态风险管控

针对节假日、农忙季、学生上下学等风险高发期，提前制定“一阶段一方案”：春节前后（1月20日-2月10日）重点管控返乡车辆超速、酒驾问题，联合村治安队在村入口设置检查点，劝返酒驾人员3人，引导规范停车186辆次；秋收农忙期（9月15日-10月30日）重点关注运输秸秆、粮食的拖拉机、农用车，通过“跟车劝导”方式，对装载超高、货物散落车辆现场整改，累计纠正违规装载行为121起；针对村小（距村委会1.2公里）上下学时段（早7:30、午16:30）接送车辆乱停、超员问题，协调学校错峰放学，设置临时接送区，安排志愿者引导，超员现象从日均5起降至零。

（三）创新宣传教育形式，推动意识从“要我安全”向“我要安全”转变

针对村民“重实用轻规则”“熟人社会抹不开面子”的特点，宣传工作坚持“三贴近”：贴近生活场景，用方言编创《骑车上路要记牢》《三轮车不载人》等顺口溜，在村广播每日播放3次；贴近群体需求，对中老年村民重点讲案例（如邻村去年因三轮车侧翻致3人受伤事件），对青少年学生开展“小手拉大手”活动（组织交通安全绘画比赛，优秀作品在村文化墙展示），对机动车驾驶员发放《致车主的一封信》（含本村易堵路段、事故黑点提示）；贴近传播习惯，利用村民微信群推送“每日一提醒”（如“雨天路滑，电动车减速慢行”），全年发送信息432条，互动率超60%。

为增强感染力，联合村文艺队编排小品《劝返》（还原劝导员阻止违规载人被误解，最终用事故案例说服村民的场景），在村文化广场演出4场，观众达800余人次，现场有27位村民主动表示“以后绝不坐三轮车”。

（四）深入排查隐患，推动问题“动态清零”

全年开展道路隐患排查12次，重点检查急弯、陡坡、交叉路口等风险点，建立《隐患台账》并动态更新。排查发现问题11处：其中4处弯道反光镜缺失、2处临水路段防护栏损坏、3处路口杂草遮挡视线、1处减速带破损。对能立即整改的（如清理遮挡杂草），当天组织村民志愿队处理；需上级支持的（如反光镜、防护栏），及时向镇交管站报告并跟踪进度。目前11处隐患已全部整改到位（镇里拨款1.2万元修复防护栏，村集体出资2000元购置反光镜），整改完成率100%。

（五）深化协同联动，凝聚共治合力

主动对接镇派出所、交管站、学校、企业等多方力量，建立“信息共享、联合行动”机制：每月与镇交警中队召开1次联席会议，通报本村交通违法趋势；与村小学签订《交通安全共建协议》，定期联合开展“交通安全进课堂”；与村内2家企业（木材加工厂、养殖场）约定“企业车辆出门必检”，由企业安全管理员配合劝导员检查装载情况。通过联动，形成“劝导员吹哨、多方报到”的工作格局，如10月排查发现村东头桥涵因雨水冲刷出现裂缝，立即联系镇交通办，3天内完成加固，避免了事故发生。

二、存在的问题与不足

尽管全年工作取得一定成效，但对照更高标准和村民需求，仍存在三方面短板：一是劝导力量不足，目