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基于仿真分析的电动汽车车架强度分析及优化

云国丽1，席向军1，赵建文1，栾海2，智鹏鹏3

（1.成都盛名汽车科技有限公司，成都611730；2.辽宁工业大学汽车与交通工程学院，辽宁锦州121001；

3.电子科技大学广东电子信息工程研究院，广东东莞523808）

摘要：为保证电动汽车车架性能满足要求，开展了基于仿真分析的车架强度分析与优化设计。首先，利用Nastran软件建立某型电动汽车前副车架的有限元模型，依据惯性释放理论，分别计算其在典型、极限工况下的静强度；其次，利用

ADAMS软件建立前副车架多体动力学模型，基于nCodeDesign-life平台和Miner线性累积损伤准则，分析前副车架钣金与焊缝区域的累积疲劳损伤；最后，依据分析结果提出将摆臂安装支架厚度改为2.5mm，同时增加转向器左右安装点处焊缝区域收尾的优化设计方案，并进行仿真对比分析。结果表明：优化后的前副车架结构性能满足要求，焊缝区域的疲劳损伤值在规定范围内，可为汽车类似结构的性能分析和优化提供参考。

关键词：前副车架；疲劳强度；强度分析；优化设计

中图分类号:U270 文献标志码:粤 文章编号：员园园圆原圆猿猿猿（圆园23）08原园119原园4

AnalysisandOptimizationofElectricVehicleFrameStrengthBasedonSimulationAnalysis

YUNGuoli1,XIXiangjun1,ZHAOJianwen1,LUANHai2,ZHIPengpeng3(1.ChengduShengmingAutomobileTechnologyCo.,Ltd.,Chengdu611730,China;2.SchoolofAutomotiveandTrafficEngineering,LiaoningUniversityofTechnology,Jinzhou121001,China;3.InstituteofElectronicandInformationEngineeringinGuangdong,UniversityofElectronicScienceandTechnologyofChina,Dongguan523808,China)

Abstract:Inordertoensurethattheperformanceoftheelectricvehicleframemeetstherequirements,thestrengthanalysisandoptimizationdesignoftheframebasedonsimulationanalysisarecarriedout.Firstly,thefiniteelementmodelofthefrontsubframeofanelectricvehicleisestablishedusingNASTRANsoftware.Accordingtotheinertiareleasetheory,thestaticstrengthofthefrontsubframeundertypicalandextremeworkingconditionsiscalculatedrespectively;Secondly,themulti-bodydynamicmodelofthefrontsubframeisestablishedbyADAMSsoftware.BasedonnCodeDesign-lifeplatformandMinerlinearcumulativedamagecrit