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尖轨更换施工方案

一、工程概况

1.1工程范围：XX线XX站XX道岔（型号：43kg/m9号单开道岔，全长21.5m）范围内，更换2根旧伤损尖轨（长度7.7m），含尖轨与基本轨连接螺栓、滑床板螺栓及相关附件更换。

1.2更换原因：既有尖轨尖端磨耗超限（磨耗深度3.2mm，超过允许值2mm），中部存在横向裂纹（长度15mm），不符合《铁路线路修理规则》要求，影响行车安全。

1.3作业时间：计划利用3次天窗点（每次2小时，天窗时间为每日0:00-2:00）完成，天窗点外仅进行准备及观测作业。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审：组织技术人员核对道岔图纸、尖轨型号（与既有道岔匹配），确认安装尺寸及螺栓规格。

2.1.2技术交底：向所有作业人员进行书面及口头交底，明确作业流程、质量标准、安全注意事项，签字确认。

2.1.3测量放线：天窗点外1天，用全站仪测设道岔岔心（ZY点、YZ点）、直侧股方向，标记尖轨尖端、根部位置；用水平仪测量既有尖轨高低基准，记录数据。

2.2人员准备

2.2.1作业组配置：现场指挥1人（负责整体协调）、技术负责人1人（负责质量控制）、工班长2人（分拆旧/安装组）、作业人员15人（拆旧组5人、安装组5人、调整组3人、防护组2人）。

2.2.2资质要求：防护员持有铁路防护员证，作业人员经安全培训合格，熟悉道岔构造及作业流程。

2.3机具准备

2.3.1主要机具：轨道车1台（负责尖轨运输）、起道机4台（液压式，起重量10t）、齿条压机6台（起重量5t）、扭矩扳手2把（量程0-300N·m）、道尺2把（数显式）、撬棍8根（长度1.5m）、水平仪1台（DSZ3型）、全站仪1台（LeicaTS06）、对讲机6部（频道统一）、安全带10条（双钩式）、手电筒12个（强光型）、防护旗2套（红/黄）、急救箱1个（含止血带、绷带等）。

2.3.2机具检查：作业前1天检查所有机具性能，确保无泄漏、无损坏，备用机具到位。

2.4材料准备

2.4.1新尖轨：2根（型号：43kg/m9号道岔尖轨，长度7.7m，出厂合格证齐全，几何尺寸符合TB/T3012-2019要求）。

2.4.2附件：滑床板螺栓36套（M20×60，含平垫、弹垫）、尖轨连接螺栓16套（M22×70）、轨距块24个（不同规格）、鱼尾板2块（备用）、道碴1m3（备用）。

2.4.3材料验收：进场时检查材料外观（无裂纹、锈蚀）、尺寸（长度偏差≤±2mm），不合格材料不得使用。

2.5现场准备

2.5.1清理现场：天窗点外1天，移除道岔范围内的轨距杆、连接杆，清理滑床板表面杂物、铁锈，标记障碍物位置。

2.5.2临时防护：设置临时警示标志，禁止无关人员进入作业区域。

2.5.3设备检查：检查既有线路轨距、高低，确认无超限，记录数据。

三、施工工艺及流程

3.1天窗点前准备（非封锁时间）

3.1.1标记基准：在基本轨上标记尖轨尖端、根部安装位置，测量既有尖轨与基本轨的密贴间隙，记录数据。

3.1.2新尖轨检查：用水平仪检查新尖轨平直度（偏差≤0.5mm/m），用塞尺检查与基本轨的密贴性（间隙≤0.5mm）。

3.1.3螺栓预涂：在滑床板螺栓孔内涂抹润滑油，便于安装。

3.2天窗点内作业流程（封锁时间内）

3.2.1封锁登记与防护

-驻站防护员到车站调度室办理封锁作业登记，明确封锁范围及时间；

-现场防护员在作业点两端500m处设置红闪灯及防护旗，远端防护员在两端1000m处设置防护；

-确认封锁命令下达后，驻站防护员通知现场指挥，作业组进入线路。

3.2.2旧尖轨拆除（以第一根尖轨为例）

-起道：在旧尖轨前后50cm、100cm处各设置1台起道机，同步起道至10-15cm，用木枕支撑，避免钢轨变形；

-拆螺栓：从尖轨尖端向根部依次拆除滑床板螺栓（共18个），再拆除尖轨根部、跟部与基本轨的连接螺栓（共8个）；

-撬出尖轨：用4根撬棍配合，将旧尖轨从滑床板上撬出，轨道车挂钩牵引至线路外安全地点。

3.2.3新尖轨安装

-清理滑床板：用钢丝刷清理滑床板表面杂物，涂抹润滑油；

-吊装尖轨：轨道车将新尖轨吊至滑床板上方，对准螺栓孔（注意尖轨尖端与原标记对齐），缓慢放下；

-预紧螺栓：依次安装滑床板螺栓（每孔1套），用扳手预紧（扭矩30N·m），再安装连接螺栓（预紧扭矩50N·m）。

3.2.4几何尺寸调整

-高低调整：用水平仪测量尖轨与基本轨的高低差，调整起道机高度，使差≤1mm，用木楔固定；

-轨距调整：用道尺测量尖轨尖端（直股1435mm、侧股1450mm）、中部（直股1435mm、侧股1440mm）、根部（1435mm）轨距，偏差≤±1mm，调整轨距块；

-密贴调整：用塞尺