航材租借租赁管理程序概述与适用范围.pdfVIP

1概述与适用范围

1.1本程序阐述了厦航与国内有主要联系的公司之间互相支援、或签订了航材互援（租借件）协议

的供应商、承修商以及航材中介机构借用和调剂器材的管理程序。

1.2本程序适用于质量部、航线维修部（含分维修地点/分支维修机构）、维修部、器材部、计

划财务部。

1.3程序属性

■CCAR121□CCAR145航线□CCAR145定检/部件

2依据文件

2.1AC-121-58R1《合格的航材》。

2.2《维修工程管理手册》“航材管理”。

3要求

3.1所需的人员岗位

3.1.1维修人员

3.1.2维修工程师、工艺工程师、附件维修工程师、生产计划工程师。

3.1.3航材检验员。

3.1.4器材部主管、计划采购处经理、送修索赔处经理、航材支援室、计划采购员、送修索赔

员、AOG管理员、AOG值班员。

3.1.5航材核算人员。

3.2职责

3.2.1器材部：器材部是航材租借、租赁的主管部门，负责航材的借进借出及租赁管理。计划

采购处负责高价周转件的销售。送修索赔处负责发动机、起落架的航材租赁，计划采购处负责除发动机、

起落架外的高价周转件租赁。

3.2.2质量部：负责租借、租赁航材单位的评审和检查租借、租赁航材的适航批准/批准放行。

3.2.3航线维修部：负责租借、租赁航材的申请。负责接收和传递排故更换的737NG二号风挡租入件的

相关资料，以及737NG二号风挡租入件归还前的确认。

3.2.4维修部：负责租借、租赁航材的申请。负责租出归还的737NG二号风挡的完整性确认。

3.2.5生产计划部：负责接收《航材拆换申请单》，安排借入件的拆件计划。

3.2.6计划财务部门负责租借、租赁航材的价格审核与批准。

4航材租借、租赁管理规定

4.1本程序涉及的航材有：

a)发动机、辅助动力装置和起落架；

b)厦航飞机所装的周转件、消耗件及件；

c)经批准可以使用于厦航飞机的国产代用品；

d)厦航机队维修所使用的原材料、工具和化工品。

4.2出租发动机、APU、起落架等高价周转件应是厦航自购件，并且需要租赁方相关信息：

a)租赁方名称；

b)飞机号；

c)装机日期；

d)拆下日期；

e)该件使用小时/循环及拆下状态；

f)拆装记录扫描件。

4.3在其它公司或航材供应商可满足本手册“航材入库检验管理程序”中规定的合格，可

以向其租用或者借用航材。

4.4航材租赁厂家包括向公司、经批准并列入厦航批准的供应商、承修商、或签订了航材互援

（租借件）协议的航材中介机构。

4.5涉及发动机、起落架的航材租赁由送修索赔处指定人员会同计划财务部飞机引进处、航材核算处，

在租赁、、前，与有关单位签订具备详细条款的租赁、、合同，并权限报公司各级

主管批准。

4.6涉及POOLING航材的租赁，若需租入，应先取得器材部主管同意后，方可求援租入；若需租出，

应告知POOLING管理方，经其同意后才能租出，按器材退还给POOLING管理方的方式租出，无须生成租出

合同。POOLING航材。

4.7租入的发动机/APU/起落架/C涵道等高价周转件时，负责租入的业务员应要求出租方技术，

时相关工程师作技术验收，按本手册“航材入库检验程序”、“发动机/APU/起落架入库检验程

序”，根据技术组织检验入库，航材供应处负责外观检查、拍照留底。

4.8租入的发动机/APU/起落架/C涵道等高价周转件归还前，租入的业务员应组织相关工程师根据合同要求、

技术进行符合性检查。符合性检查完成后，应及时将检查结果