轨道交通COCC线网无线统一调度系统设计.pdfVIP

2015年1月铁道通信信号January2015

第51卷第l期RAILWAYSIGNALLING＆C0MMUNICAT10NV01．51No．1

轨道交通COCC线网无线统一调度系统设计

朱云冲

摘要：由于轨道交通无线通信系统采用不同TETRA厂家设备，在进行线网无线调度设计时多

数采用从线路中心(OCC)往线网中心(COCC)设置无线调度台的方式，这样将严重占用调度

人员工作台的有限空间，而且跨网和线路之间的业务也无法在同一个调度台上实现。为此提出建

立线网无线统一调度系统，并对系统功能、系统架构、实现方式、与线路接口的设计进行介绍。

关键词：线网控制中心；线路控制中心；线网无线统一调度系统；无线通信系统

Abstract：TheorbitaltransportationwirelesscommunicationssystemusesthedifferentTETRAfactorye—

quipment．Whiledesigning，themethodwasusedmostlyfromlinecenter(OCC)establishesthewireless

controlstationtowardwirecenter(COCC)．Butthiswilltakehugespaceofdispatchergworktable，and

theservicebetweenthecrossnetandthelinewillnotberealizedinasameidenticalcontrolstation．

Therefore，thisproposedtoestablishnetworkwirelesscentralizeddispatchersystem．Thesystemfunc—

tion，thesystemconstruction，therealizationway，thelogicalcircuitconnectiondesignwereintroduction

inthispaper．

Keywords：COCC；OCC；Networkwirelesscentralizeddispatchsystem；Wirelesscommunications

system

DoI：10．13879／j．issnl000-7458．2015-01．14465

目前国内城市轨道交通800MHzTETRA无线一套线网无线统一调度系统。

通信系统中心集群交换机，主要采用MOTOROLA

1系统功能

(摩托罗拉)和EADS(欧洲宇航)二家产品，有

些城市的不同线路同时采用了MOTO和EADS的集COCC线网无线统一调度系统，是基于各线路

群交换机。由于MOTO和EADS集群交换机之间背无线通信系统之上的新建系统，为COCC调度台用

靠背的互联互通仍不能完全实现，在进行线网控制户(总调、行调、设备调、信息调等)提供与各

中心(COCC)的无线调度系统设计时，多数采用线路调度台、固定台、车载台和移动台集群用户之

从线路中心往线网中心设置无线调度台的方式来解间的语音和数据服务。系统应能提供各线路OCC

决。但是随着线路的不断延伸及扩展，越来越多的的无线调度通信功能，同时也应能兼顾部分跨网通

无线调度台将会严重占用调度人员工作台的有限空信功能，提供不同线路之间的通信功能并能实时监

间，不利于调度员进行日常办公及操作；同时，跨控录音，主要功能如下。

网和线路之间的业务通信也无法在同一个调度台上1．应急通信功能：COCC呼叫各线手持台、

实现，降低了线网控制中心作为各线路上一级管理手持台呼叫COCC