汽车理论余志生版.pptVIP

第二节汽车的驱动力与行驶阻力发动机盖应向前下倾（4）减小CD值要遵循的要点1）车身前部第六十三页，编辑于星期五：十二点四十二分。第二节汽车的驱动力与行驶阻力?面与面交接处的棱角应为圆柱状。第六十四页，编辑于星期五：十二点四十二分。过渡不理想第二节汽车的驱动力与行驶阻力?面与面交接处的棱角应为圆柱状。第六十五页，编辑于星期五：十二点四十二分。第二节汽车的驱动力与行驶阻力?风窗玻璃应尽可能“躺平”，且与车顶圆滑过渡。第六十六页，编辑于星期五：十二点四十二分。第二节汽车的驱动力与行驶阻力越野车很难做到?风窗玻璃应尽可能“躺平”，且与车顶圆滑过渡。第六十七页，编辑于星期五：十二点四十二分。第二节汽车的驱动力与行驶阻力?尽量减少灯、后视镜和门把手等凸出物。第六十八页，编辑于星期五：十二点四十二分。第二节汽车的驱动力与行驶阻力上掀式前照灯（视频）第六十九页，编辑于星期五：十二点四十二分。第二节汽车的驱动力与行驶阻力?在保险杠下面，应安装合适的扰流板。第七十页，编辑于星期五：十二点四十二分。第二节汽车的驱动力与行驶阻力?车轮盖应与轮胎相平。第七十一页，编辑于星期五：十二点四十二分。思考：F1方程式赛车为什么不用车轮盖？第二节汽车的驱动力与行驶阻力第七十二页，编辑于星期五：十二点四十二分。第二节汽车的驱动力与行驶阻力?整个车身应向前倾1°～2°。2）整车第七十三页，编辑于星期五：十二点四十二分。第二节汽车的驱动力与行驶阻力?水平投影应为腰鼓形。第七十四页，编辑于星期五：十二点四十二分。第二节汽车的驱动力与行驶阻力?后端稍稍收缩，前端呈半圆形。第七十五页，编辑于星期五：十二点四十二分。第二节汽车的驱动力与行驶阻力?最好采用舱背式或直背式。3）汽车后部第七十六页，编辑于星期五：十二点四十二分。?应安装后扰流板。第二节汽车的驱动力与行驶阻力第七十七页，编辑于星期五：十二点四十二分。ua加载变形区卸载变形区思考由轮胎的迟滞损失图看，在轮胎径向变形相同的情况下，地面作用在加载变形区与卸载变形区的法向反力是否相等？第二节汽车的驱动力与行驶阻力第三十一页，编辑于星期五：十二点四十二分。1）从动轮受力分析第二节汽车的驱动力与行驶阻力FZdFZd’第三十二页，编辑于星期五：十二点四十二分。f—滚动阻力系数第二节汽车的驱动力与行驶阻力令第三十三页，编辑于星期五：十二点四十二分。?即路面作用于驱动轮的切向力FX2比Ft要小。2）驱动轮受力分析第二节汽车的驱动力与行驶阻力第三十四页，编辑于星期五：十二点四十二分。路面类型滚动阻力系数路面类型滚动阻力系数良好的沥青或混凝土路面一般沥青或混凝土路面碎石路面良好的卵石路面坑洼的卵石路面压紧土路：干燥雨后0.010～0.0180.018～0.0200.020～0.0250.025～0.0300.035～0.0500.025～0.0350.050～0.150泥泞土路干砂湿砂结冰路面压紧的雪道0.100～0.2500.100～0.3000.060～0.1500.015～0.0300.030～0.050路面种类及其状态对滚动阻力系数的影响表10-1路面种类及其状态对滚动阻力系数的影响3）滚动阻力系数的影响因素第三十五页，编辑于星期五：十二点四十二分。汽车行驶速度对滚动阻力系数的影响当车速在100km／h以下时，滚动阻力系数变化不大；当车速在100km／h以上时，滚动阻力系数随车速提高而增大较快，当车速高到一定数值后，轮胎发生驻波现象，轮胎周缘不是圆形，出现明显的波浪状。滚动阻力系数迅速增大，轮胎的温度也迅速升高，使轮胎帘线层脱落，几分钟内就会出现爆破现象。3）滚动阻力系数的影响因素第三十六页，编辑于星期五：十二点四十二分。轮胎的两个最重要参数：极限速度和承载量。第二节汽车的驱动力与行驶阻力?临界车速（最高车速）?当汽车车速超过临界车速时，轮胎会出现驻波现象，其周缘呈明显的波浪状，且轮胎温度快速增加。?后果是大量发热导致轮胎破损或爆胎。?驻波现象：在高速行驶时，轮胎离开地面后因变形所产生的扭曲并不立即恢复，其残余变形形成了一种波，这就是驻波。此时轮胎周缘不再是圆形，而呈明显的波浪形。轮胎刚离开地面时波的振幅最大，它按指