氢燃料内燃机后处理系统 通用技术条件.docx

《氢燃料内燃机后处理系统通用技术条件》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheStandardizationDevelopmentof“GeneralTechnicalSpecificationsforExhaustAftertreatmentSystemsofHydrogen-fueledInternalCombustionEngines”

摘要

在全球能源结构转型与“双碳”战略目标驱动下，氢能作为清洁二次能源，其应用技术路线呈现多元化发展态势。氢燃料内燃机（H2-ICE）作为一种能够快速利用现有内燃机工业基础、实现近零碳排放（燃烧过程不产生CO2）的新兴动力技术，已成为商用车及非道路移动机械领域实现深度脱碳的重要备选方案之一。然而，技术的快速发展与产业化进程正面临标准体系不完善的瓶颈制约。本报告聚焦于《氢燃料内燃机后处理系统通用技术条件》标准的立项背景、核心内容及其战略意义。报告系统阐述了氢燃料内燃机后处理系统在技术特性上与传统的汽、柴油机后处理系统的本质差异，特别是其排气含水量极高、对催化剂及封装材料耐水热老化性能要求严苛等挑战。报告详细分析了该标准拟规定的范围、主要技术内容，包括通用要求、排放与转化效率、机械与耐久性能、安全防护及一系列配套的试验方法。本标准的制定旨在填补国内在该领域的标准空白，统一产品设计、制造、检验的技术依据，提升产业链协同效率与产品质量可靠性，从而有力支撑我国氢燃料内燃机技术的规范化、规模化发展，抢占国际氢能动力技术制高点，为交通领域落实“碳达峰、碳中和”目标提供坚实的技术标准保障。

关键词：氢燃料内燃机；后处理系统；技术标准；通用技术条件；碳中和；水热老化；排放控制；标准化技术委员会

Keywords:Hydrogen-fueledInternalCombustionEngine(H2-ICE);ExhaustAftertreatmentSystem;TechnicalStandard;GeneralTechnicalSpecifications;CarbonNeutrality;HydrothermalAging;EmissionControl;StandardizationTechnicalCommittee

正文

一、立项背景与战略意义

当前，全球应对气候变化的共识日益强化，我国“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”的战略目标对能源与交通领域的绿色转型提出了紧迫要求。氢能因其来源广泛、燃烧产物清洁（主要为水）而被视为实现深度脱碳的关键载体。在车用动力领域，除燃料电池技术外，氢燃料内燃机技术路线凭借其对现有内燃机产业链的高度继承性、较低的成本门槛以及对燃料纯度相对宽松的适应性，正成为商用车、工程机械等重载领域实现零碳动力的重要技术路径，有助于快速推动车用燃料多元化，加速交通领域脱碳进程。

随着市场对零碳动力需求的日益凸显，氢燃料内燃机的产品化进程正在全球范围内加速。然而，与之配套的标准体系，特别是核心子系统——后处理系统的标准，存在显著滞后与空白。这种滞后主要源于氢燃料内燃机独特的技术特性所带来的全新挑战：

1.极高的排气含水量：氢燃料完全燃烧的主要产物是水蒸气。实测数据表明，氢内燃机的排气含水量可达同功率柴油机的2至3倍。这种高湿、高温的排气环境对选择性催化还原（SCR）催化剂、氧化催化剂以及后处理封装衬垫等关键部件的耐水热老化性能提出了前所未有的严苛要求，传统后处理材料与设计可能无法满足其长寿命可靠性需求。

2.差异化的后处理需求：虽然氢燃烧不产生二氧化碳（CO2）和一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、颗粒物（PM）等传统污染物极低，但其高温燃烧过程会产生较高浓度的氮氧化物（NOx）。因此，氢内燃机后处理的核心任务是高效控制NOx排放，其系统结构（如可能无需颗粒捕集器DPF）、控制策略、喷射系统（如尿素喷射）以及与发动机的匹配逻辑，均与现有汽油机、柴油机、天然气发动机后处理系统存在本质性差异。现有标准中的技术要求、试验方法和检验规则无法直接套用或简单修改后适用。

标准的缺失已成为制约行业健康发展的关键瓶颈。没有统一、科学的技术规范，将导致研发目标模糊、产品质量参差不齐、测试评价体系混乱，最终影响整个技术路线的可靠性验证、市场认可与应用推广。因此，及时启动并制定《氢燃料内燃机后处理系统通用技术条件》标准，具有重大的现实意义与战略价值：

*引领技术发展：为标准先行，为产品研发提供明确的技术导向和性能标杆，引导产业资源高效投入。

*保障产品质量：确立统一的技术要求和严格的试验方法，确保后处理系统的性能、可靠性与耐久性，保