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  • 2026-01-29 发布于山西
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中央空调冰蓄冷系统有什么优势?如何设计应用?.docx

中央空调冰蓄冷系统有什么优势?如何设计应用?

建筑空调能耗占社会总能耗的40%以上,成为高峰电力消耗的主要来源。

冰蓄冷技术作为“削峰填谷”的关键手段,通过夜间低谷电价时段制冰蓄能、白天高峰时段释冷供能的模式,实现了电力资源的优化配置,既缓解了电网压力,又为建筑业主降低了运行成本,同时减少了环境污染,具有显著的经济、社会和环保效益。

冰蓄冷技术自20世纪90年代在国内推广,经过数十年的发展与迭代,已在大型商场、办公楼、医院、学校、体育场馆等各类建筑中得到广泛应用。

本文从冰蓄冷的基本原理、系统组成、设计流程、设备选型、控制策略等方面,分享冰蓄冷系统的设计与应用要点,为行业从业者提供参考。

1.冰蓄冷工作原理

冰蓄冷空调系统的最重要的优势是“错峰用能”:在电力负荷低谷期(通常为夜间23:00至次日7:00),利用低价电力驱动双工况制冷主机运行,将冷量以冰的形式储存在蓄冰装置中。

在电力负荷高峰期(通常为白天8:00至22:00),建筑物空调负荷达到峰值时,蓄冰装置释放储存的冷量,与制冷主机协同或单独满足供冷需求,从而减少高峰时段的电力消耗。

这一过程本质上是冷量的“储存-释放”循环,其能量转换基础是水的相变潜热——水在0℃结冰时吸收大量潜热,融化时释放同等热量,每千克冰变为水的相变潜热约为334kJ,远高于水的显热(4.2kJ/(kg·℃)),因此冰蓄冷系统具有蓄能密度高、释冷稳定的特点。

2.冰蓄冷的优势

1)利于电网资源利用

平衡峰谷负荷,转移高峰电力需求,降低电网峰谷差,提高电网负荷率和运行稳定性。

优化资源配置,充分利用夜间富余发电能力,减少新建电厂的投资成本,提高发电设备利用率。

减少电网损耗,高峰时段电力输送压力降低,减少线路损耗和电、电网扩容需求。

2)建设运营效益高

降低运行费用,利用峰谷电价差,大幅减少空调系统的电费支出,通常可节省20%~40%的运行成本。

减少设备容量,部分蓄冷系统可减少30%~50%的制冷主机、冷却塔(夜间制冷,冷却塔效率更高)、水泵等设备容量,降低变压器、配电柜等电力设备的投资。

提升系统安全性,可作为应急冷源,停电时通过自备电力启动水泵融冰供冷,保障关键区域的供冷连续性。

获得政策支持,符合国家节能政策,可享受节能补贴、LEED绿色建筑评分等优惠。

3)环保效益

减少污染物排放,降低白天热电厂的发电压力,减少二氧化碳、二氧化硫等温室气体和污染物排放。

注:需要说明的是冰蓄冷的技术节费但并不节能,只有在有峰谷电价政策的地区较为适用。

3.系统的组成与相关技术要点

完整的冰蓄冷系统由蓄冰装置、双工况主机、载冷剂与蓄能介质、换热器、控制系统、末端装置等构成,各组件协同工作,确保系统稳定高效运行。

1)蓄冰装置

蓄冰装置是冷量储存的核心设备,兼具蓄冰和换热双重功能,目前在中央空调系统中使用较多的有静态制冰(钢盘管式,冰球式,塑料盘管式)和动态制冰(冰片滑落式,流态冰)等几种方式。

静态制冰盘管式以蓄冷量大,技术成熟的优势在区域供冷项目中应用最多。

其中钢盘管的最大劣势是不耐腐蚀,在钢盘管整体镀锌过程中,有时会存在薄弱部位,或在运输安装过程中遇到磕碰,就使这些部位容易被腐蚀,出现盘管泄漏的情况,而且修复困难。

冰球的最大劣势是损耗,某些情况下冰球易破裂后干瘪,需要定期更换一些冰球。干瘪的原因,可能是渗透作用引起的冰球内水介质流失。

新技术如纳米导热复合盘管,能够避免钢盘管的腐蚀泄漏的状况,其制冰性能与钢盘管相当,同时也没有冰球的缺点,具有一定的优势。

动态制冰具有冷机效率高,释冷速度快等优点,但是其制冰设备容量普遍较小,不大适合大型项目。

蓄冷器与双工况主机的布置形式上有并联和串联两种方式,同时还有主机上游,主机下游两种形式。

通过行业多年的工程实践,以及大温差节能等的要求,目前的大多数的工程设计以主机上游串联的形式为主。

类型与结构

按冰槽材质分类有钢质、聚乙烯、聚丙烯等,其中钢质冰槽适用于大型项目,聚乙烯冰槽具有耐腐蚀、重量轻的优势。

按结构分类有盘管式(内融冰、外融冰)和封装式(冰球、冰板),盘管式通过载冷剂在盘管内流动实现制冰与融冰,封装式将蓄冷介质密封在胶囊或板材中,换热效率更高。

技术要点

蓄冰温度,通常为-4.4℃~-8.9℃,取决于冰层厚度和载冷剂温度,冰层越厚,所需蓄冰温度越低。

融冰温度,融冰时的最高出口温度,一般设计为3℃~5℃,需通过控制融冰速率和剩余冰量维持稳定。

换热面积,换热直接影响制冰和融冰速率,需根据冷负荷需求匹配,通常与蓄冰装置的容积和结构相关。

性能影响因素

蓄冰装置的热工性能主要由材质与结构、换热面积、载冷剂温度及流速决定。

对于给定的冰槽,可通过调节载冷剂的温度和流速控制制冰/融冰速率:载冷剂流量越大、温度越低,制冰速率越快;流量越大、温度越高温差越大,

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