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2025年运输自检自查报告

2025年，本单位严格遵循国家及地方关于道路运输管理的各项法规政策，以“安全第一、预防为主、综合治理”为核心方针，全面开展运输业务自检自查工作。通过建立覆盖车辆管理、人员资质、运营流程、安全防控、应急处置等全链条的检查机制，结合动态监控与定期排查相结合的方式，全年累计完成自检项目236项，发现并整改各类问题隐患89处，整改完成率100%，有效保障了运输业务的合规运营和安全生产。现将具体情况报告如下：

在运输安全管理体系建设方面，本年度进一步完善了安全生产责任制，修订《运输安全管理手册》5章18条内容，新增《新能源车辆安全操作规程》《智能监控系统使用规范》等专项制度。建立“公司-车队-驾驶员”三级安全责任体系，签订安全生产责任书126份，明确各层级安全职责及考核标准。全年开展安全风险评估4次，识别重大风险点6个，针对长途夜间运输、恶劣天气行车、危险品接驳等关键环节制定专项管控措施，如长途运输实行“双驾驶员轮换制”，单次连续驾驶不超过4小时，配备具备G7级定位功能的智能监控终端，实时监测车速、疲劳驾驶等违规行为，累计触发预警132次，均在5分钟内完成干预处置。

车辆设备管理方面，现有运输车辆87台，其中重型货车52台、冷藏车18台、新能源货车17台，全部通过年度审验并取得道路运输证。建立“一车一档”电子档案，详细记录车辆购置日期、维修保养、事故记录等信息，档案完整率100%。制定《车辆维护保养计划》，按行驶里程（每1.5万公里）和时间周期（每3个月）开展二级维护，全年完成维护作业348台次，更换刹车片、轮胎等关键部件216件。引入智能诊断系统，对新能源货车电池状态、电机温度等核心参数进行实时监测，发现电池衰减超过20%的车辆3台，已启动置换程序。针对冷藏车，每月进行温控系统校验，确保运输过程中温度波动控制在±2℃范围内，全年冷链运输货物抽检合格率99.2%，未发生温控失效导致的货损事件。

驾驶员队伍建设方面，现有持证驾驶员118人，全部持有A2及以上驾驶证和道路运输从业资格证，其中具备5年以上驾龄的占比83%。建立驾驶员准入严格审核机制，对新入职人员开展背景审查（无重大责任事故记录、无酒驾毒驾前科）、理论考核（90分合格）、实操测试（倒车入库、S路行驶等），本年度新录用驾驶员15人，淘汰考核不合格驾驶员3人。开展“安全驾驶星级评定”，从无事故记录、违规次数、节油效果等6个维度进行月度考核，评选五星级驾驶员28人，给予绩效奖励；对发生2次以上违规的5名驾驶员进行停岗培训，考核合格后方可复岗。组织技能比武活动2次，设置“紧急避险”“故障排除”等实战科目，参与驾驶员86人，有效提升应急处置能力。

运营合规管理方面，严格执行《道路运输条例》及超限超载治理规定，安装智能称重系统，对装载货物实行“过磅-拍照-上传”闭环管理，全年货运车辆超限率0.3%，低于行业平均水平。危险品运输业务（涉及油漆、化工原料等三类货物）严格落实“专人押运、专用路线、专库存储”要求，运输前对驾驶员、押运员进行专项培训，配备防爆灯具、灭火器等应急设备，GPS定位系统与属地交管部门实时联网。全年完成危险品运输216车次，未发生泄漏、爆炸等安全事故。在票据管理上，所有运输单据通过电子货运平台生成，包含货物信息、运输路线、收货人签字等要素，电子台账保存完整，可追溯率100%。

动态监控与应急处置方面，投入150万元升级智能监控平台，实现对车辆位置、行驶轨迹、驾驶行为的24小时实时监控，平台在线率99.8%。安排专职监控员6人，实行3班倒制度，对超速（高速路段超过100km/h）、疲劳驾驶（连续驾驶超4小时）等违规行为实时预警，全年发出违规通知89份，约谈驾驶员43人次，违规行为同比下降42%。修订《突发事件应急预案》，涵盖交通事故、车辆自燃、货物泄漏等8类场景，组织应急演练6次，其中危险品泄漏演练邀请消防部门现场指导，提升协同处置能力。本年度发生轻微交通事故3起，均为刮擦事故，无人员伤亡，事故原因均为驾驶员未保持安全车距，已按规定完成保险理赔，并对相关驾驶员进行安全再教育。

问题排查与整改落实方面，通过日常检查、专项督查、第三方审计等方式累计排查问题89项，其中安全管理类23项、车辆设备类31项、人员操作类25项、制度执行类10项。针对“部分车辆灭火器过期”问题，已于5个工作日内完成87台车辆灭火器更换，全部采用4kg干粉灭火器并粘贴有效期标签；针对“驾驶员安全培训记录不完整”问题，建立电子培训档案系统，实行签到、考核、证书生成全流程线上管理，确保培训记录可追溯；针对“冷藏车温控记录手动填写不规范”问题，加装自动打印设备，实现温度数据实时打印存档，误差率降至0.5%以下。建立整改销号机制，明确整改责任人、完成时限，每周跟踪整改进度，未按时完成整改