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钢铁产业“双五星”专利推广手册

2025年12月

专利名称

一种新的除去乏燃料中稀土元素的方法

申请号

CN201510598046.2

专利星级

★★★★★

所属院校

中国科学院近代物理研究所;厦门稀土材料研究所

转化意愿

地区

北京市

技术成熟度

样品、实验阶段

技术简介

本发明提供了一种含离子液体的双有机相浮选分离体系以及一种除去乏燃料中稀土元素的方法，所述体系包括：第一有机相(也称上层相或者相1)，包括下述物质中的一种或多种组成的基础溶剂相：多链有机烷烃类溶剂、有机酯溶剂、油酸类脂肪酸溶剂和环烷酸溶剂；和第二有机相(也称下层相或者相2)，为第一类离子液体与第二类离子液体的复合相，所述第一类离子液体为咪唑类离子液体，所述第二类离子液体选自吡啶类、吡咯类、哌啶类、季铵类或其功能化的离子液体。通过多阶串联级差浮选工艺可有效地实现从乏燃料中直接全固态分离稀土元素。

产业化前景

这种新的除去乏燃料中稀土元素的方法具有以下优势：

1.技术先进：采用含离子液体的双有机相浮选分离体系，相比传统方法更为高效和环保。

2.资源节约：通过多链有机烷烃类溶剂、有机酯溶剂等基础溶剂相组成的第一有机相，有效地降低了原料成本。

3.高效分离：第二有机相为第一类离子液体与第二类离子液体的复合相，提高了对稀土元素的分离效率和纯度。

4.工艺优势：多阶串联级差浮选工艺的引入，使得从乏燃料中直接全固态分离稀土元素成为可能，简化了生产流程。

与同类技术相比，该专利方案在除去乏燃料中稀土元素的方法中具有明显优势，主要表现在采用了更高效、更节约资源、更环保的分离体系，以及通过复合相和串联级差浮选工艺实现更高效的分离。因此，该专利方案的产业化前景较好，有望在稀土元素分离领域取得重要突破和市场份额。

专利名称

高强度汽车车身用Al-Mg-Si合金的Cu和Sn复合微合金化材料及制备工艺和应用

申请号

CN202211050814.7

专利星级

★★★★★

所属院校

南京工程学院

转化意愿

地区

江苏省

技术成熟度

样品、实验阶段

技术简介

1、Al-Mg-Si合金复合添加Cu和Sn元素的根本目的在于抑制合金在自然时效阶段团簇(1)的形成，促进能够直接转化为β″相的团簇(2)的形成。Cu元素与Sn元素的复合添加的耦合作用使合金相较于原始合金Al-Mg-Si以及Cu/Sn元素单独作用的合金在强度和硬度方面有了很大的提升。

2、本发明使用梯度均匀化处理、双级轧制处理和梯度高温时效处理。梯度均匀化处理能够进一步消除铸造缺陷和均匀组织，为后续的轧制做准备。双级轧制处理为了保证合金材料具有足够的压下量和变形量。梯度高温时效处理中选用高温-常温-高温的时效处理方式，既模拟了汽车车身板材料的生产流程，又能有效提高合金的析出强化作用。

3、铸造涂料中的滑石粉主要成分为含水硅酸镁，化学性能稳定，不与铸造溶液反应，其粒度小，具有悬浮稳定性，涂料层烧结性能也较好，避免坩埚与合金溶液粘连，有利

于脱模，使铸件表面光滑，减少杂质元素渗入合金中。铸造涂料和覆盖剂耦合作用于合金铸造溶液，提高铸造溶液纯度，提高铸造溶液的质量，有利于后续合金材料加工成型。

4、精炼剂的加入，用以降低铸件的杂质含量，提高合金成分准确率。

产业化前景

Al-Mg-Si合金具有中高等强度、良好的成形性及耐蚀性，且焊接性好、易着色、烘烤后表面质量良好，可进行热处理强化。为满足工业上的需求，需要对其进行热处理以提高合金的性能，通常首先将轧制后的板材加热至高温进行固溶，并淬火至室温得到过饱和固溶体，即T4态合金。T4态合金将在室温下储存一段时间后运输到汽车装配厂进行冲压成形，再经过组装、焊接、胶结等操作后作为汽车车身构件，最后对其进行涂装烘烤获得时效强化，使合金获得良好的抗凹陷性。Al-Mg-Si合金作为汽车轻量化关键材料，即使在热处理强化后，仍存在涂装烤漆后强度不足的现象，导致其无法大规模的应用。

随着现代工业技术的快步发展，在材料满足强度的条件下，对于材料的轻量化的追求是日益月滋。因此对轻量化材料的研究是大势所向。在汽车或者航天等领域，铝合金这样的轻质材料存在着力学性能差的短板，那么如何克服轻量化材料的力学性能缺点则是矛盾的主要方面，亦是解决目前工业上降低结构能耗的关键钥匙。

专利名称

一种铅银渣浮选复合抑制剂及应用工艺

申请号

CN201510248158.5

专利星级

★★★★★

所属院校

西北矿冶研究院

转化意愿

地区

甘肃省

技术成熟度

样品、实验阶段

技术简介

本发明的复合抑制剂组成简单，价格低廉，